Hoverboard-akkumulatorer: udvælgelsesregler og betjeningsfunktioner

Et hoverboard er en form for transport, som mange mennesker kan lide. Men for at køre på den roligt og selvsikkert, skal du studere de grundlæggende nuancer af energilagringsenheder. Man skal være i stand til ikke kun at vælge et produkt, men også at vælge det rigtige batteri til det. Lad os tale om reglerne for at vælge denne del og funktionerne i dens drift.

Batteriet (batteri til et hoverboard) adskiller sig i følgende indikatorer:

• samlet kapacitet (kan være mere end 4000 mAh);
• spænding (typisk 36 V);
• effekt (oftere fra 100 til 200 W / t);
• driftstid på én fuld opladning (normalt 15 til 20 km);
• tilladte temperaturer under opbevaring og drift;
• producentland;
• enhedstype (hovedsageligt Li-Ion);
• tilladt opbevaringsfugtighed;
• levetid (målt i antallet af op- og afladningscyklusser for batteriet).

Størrelsen på batteriet er også vigtig. Kun et produkt af passende størrelse kan passe inde i etuiet. Moderne batterier fremstilles ofte ved at forbinde batterier med kondensatorer. Dette design er kendetegnet ved øget effektivitet og ydeevne.

Selv den bedste batteripakke bør hvile med jævne mellemrum.... Intensiv brug opbruger hurtigt den lagrede energi. Oftest skal du oplade batteriet fra dit hjems strømforsyning. I langt de fleste tilfælde bruges lithium-ion-batterier. De skal ikke serviceres yderligere, og opladningstiden er minimal.

Der er ingen hukommelseseffekt. Den akkumulerede energi fra Li-Ion-batteriet taber ret langsomt. Men hun holder hende dårligt i kulden. Det samme gælder for højtemperaturdrift.

På et nyligt købt hoverboard skal batteriet være afladet til et minimum og opladet til det yderste. Kun en standardenhed kan bruges til genopladning. Stærk udledning bør ikke tillades kategorisk. Efter hver tur, især en lang tur og ved høj hastighed, bør du straks tjekke, hvilken indikator der viser ladningen. Batteriets pålidelighed er kun forsynet med pålidelig isolering med en dielektrisk struktur. En sådan beskyttelse er nødvendig både for galvaniske celler og terminaler.

Temperaturkrav skal overholdes nøje. Hvis temperaturen er under normalen, kan effekten falde med mindst 30-40%. Værst af alt vil udsættelse for kulde i høj grad forkorte den samlede levetid, og ikke kun afspejle sig i det konkrete tilfælde.

Dette punkt (batterivalg) skal heller ikke undervurderes. Dens omkostninger kan være 20-25% af transportprisen. Over 90 % af de nuværende lagerenheder er fremstillet i kinesiske virksomheder. Det er tilrådeligt at give fortrinsret til alle de samme produkter fra velkendte virksomheder, bedst af alt - fra Sydkorea.

De frigiver kun de originale dele, som udadtil ligner batterier i fingerstørrelse. Samlingen af ​​disse elementer til en enkelt helhed udføres under licens af helt forskellige organisationer, hvis navn vil sige lidt selv for en sofistikeret forbruger af elektronik. Selv arbejde under licens og brug af mærkede komponenter garanterer dog ikke, at den færdige enhed er perfekt. Endnu flere problemer opstår ved brug af batterier indsamlet fra uformelle produktionsanlæg. De udgør ofte en direkte trussel mod brugere og deres køretøjer.

Og du behøver ikke stole for meget på mærkevaremærkater. Men i mangel af et bedre kriterium bør man lade sig lede af dem.

Af de tekniske parametre er den største praktiske værdi batterikapacitet... Gyroscooteren til børn kan udstyres med 3000 mAh eller flere batterier. For voksne modeller er minimumstallet allerede 4400 mAh. Et sådant batteri vil være nok til en ret lang tur, selv for en tung person, eller når du transporterer en tung last. Det anbefales at tage et multimeter med til butikken, ellers vil du ikke være i stand til at kontrollere strømmen, og du bliver nødt til blindt at stole på producentens løfter.

Sikkert værd at gå først til store butikker. De værdsætter deres omdømme og kasserer normalt bevidst ubrugelige køretøjer og batterier for dem. Men vi skal også tage højde for batteriets kategori. Det bestemmes af de anvendte materialer og byggekvaliteten. På et hoverboard med små hjul (op til 6,5 tommer inklusive) er batterier i klasse 1 og 2 egnede.

De kan kun arbejde med lette belastninger. Hvis motorens diameter er 8 tommer, er der brug for 3C-niveaubatterier.

Nogle modeller er udstyret med et par batterier på én gang, designet til en lille opladning. Samtidig vil de kunne køre videre uden at lade op og bevæge sig i længere tid uden at stoppe.

Ofte vil folk ikke købe et batteri til et hoverboard til en pris på 15.000 rubler, hvilket er dyrere end 5.000 rubler. De forsøger at hente noget til en pris på op til 3500 rubler maksimalt.Du skal lede efter tilbud, der er passende med hensyn til omkostninger fra små forhandlere og på Aliexpress-webstedet. Det er dog umuligt at vælge en enhed af en anstændig klasse i dette segment. Oftest tilbydes batterier af ukendt oprindelse baseret på 18650 celler.

Noget mindre almindelige er fuldstændig lignende enheder, der kun adskiller sig i den limede etiket fra Samsung eller et andet velkendt mærke. Du skal betale op til 500 rubler for etiketten. Det tilrådes omhyggeligt at undersøge sådanne enheder for ikke at købe et produkt, hvoraf halvdelen er blevet erstattet med skumgummi eller noget andet. På trods af udstedelsen af ​​den deklarerede spænding vil kapaciteten være mindst 50% mindre end normen. Og det er bedre ikke at jage billighed overhovedet og straks købe et normalt batteri.

Men det rigtige valg og brug er ikke alt. Batterier skal også opbevares. I den varme sæson af året er der ingen særlige krav, du skal bare sikre tørhed, beskytte enheden mod sollys. Når vinteren nærmer sig, skal du forberede batteriet til det sådan her:

• oplad det fuldt ud;
• fjernet fra hoverboardet;
• renser alt snavs;
• tør overfladen af;
• pak batteriet i en forseglet beholder (normalt en pose eller pose);
• læg beholderen i et tørt hjørne.

Rummet skal holdes ved en temperatur på mindst +5 grader. Og det er bedre at fokusere på +10 graders bar helt. Hvis du ikke er sikker på, at disse betingelser bliver opfyldt, skal du søge et andet sted.

Derfor er det bedre at vælge et opbevaringssted også under hensyntagen til, hvor praktisk det vil være at komme til batteriet. Det skal huskes, at ethvert fald er skadeligt for batteriet. Det er ganske muligt at sætte det under et klædeskab, et bord, i en voluminøs skrivebordsskuffe eller i et skab. Du skal selvfølgelig ikke placere batteriet, hvor folk kan træde på det. Du kan heller ikke sætte eller lægge andre genstande på den.

En af de mest almindelige batterifejl er manglende evne til at oplade det. Enten får den slet ikke en opladning, eller også kan den ikke lades helt op. Desværre påvirker dette problem selv de mest avancerede modeller. Årsagerne kan være forskellige:

• slid på selve batteriet;
• fejlfunktion af opladeren;
• sammenbrud af strømforsyningskredsløbet;
• beskadigelse af de indvendige dele af hoverboardet og dets elektronik.

Du kan løse problemet først efter en diagnose af høj kvalitet.

Det kan repareres eller udskiftes relativt billigt. Værre, hvis du skal skifte selve batteriet. I endnu mere alvorlige tilfælde skal du kontrollere alle interne elektriske kredsløb på hoverboardet med et multimeter eller en tester. Det er umuligt at sige på forhånd, hvilket problem der vil opstå i sådan og sådan et tilfælde.

Start fejlfinding ved at observere opladningsprocessen. Normalt vil den tilsluttede oplader straks tænde indikatoren. Selvom der nogle gange opstår fejl med en fungerende indikator. En funktionsfejl på selve batteriet indikeres normalt ved, at det hurtigt sætter sig ned. Dette kan bevises ved manglende evne til at holde sigtelsen.

Når batteriet aflades hurtigt, er det nyttigt at huske, om det er faldet, ikke har fået væske ind. Nogle gange er årsagen til et sammenbrud brugen af ​​en ikke-standard oplader. Hvis årsagen ikke kan findes, eller hvis problemet ikke er løst efter udskiftning af batteriet, er det bedre at forlade yderligere forsøg på reparation. Det er mere korrekt at kontakte fagfolk fra servicecentret, som har de nødvendige færdigheder og teknologiske værktøjer. Det er værd at huske på sandsynligheden for ubetydelige skader på kontakter, netledning, stikkontakt og hjemmets ledninger - dette forhindrer også batteriet i at blive opladet.

Behovet for at skifte batteriet på gyroboardet med egne hænder opstår ret ofte. Til dette formål er det nødvendigt kun at bruge de enheder, der nøjagtigt svarer til de originale standardmodeller med hensyn til egenskaber. Afvigelser i mængden af ​​akkumuleret ladning er særligt farlige. Du skal omgående udskifte batteriet, hvis:

• hun begyndte hurtigt at miste ladningen;
• hoverboardet starter ikke, når det er fuldt opladet;
• det er umuligt at kompensere for strømtabet;
• uautoriserede nedlukninger begyndte under kørslen.

Først skal du skille gyroscooteren ad. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue alle boltene af. Hæv derefter forsigtigt den øverste væg.

Tag derefter selve batteriet ud.

Efter at have fjernet den mekaniske lås, er det nødvendigt at slukke for controlleren, der er ansvarlig for at levere strøm fra det elektroniske bord. Når den er slukket, afbryder den de elektriske stik på hovedkortet. Når du fjerner batteriet, er det vigtigt ikke at beskadige nogle af ledningerne indeni. Derfor er der ingen grund til at skynde sig med et sådant arbejde. Når problemet med batteriet er fjernet, skal du sætte det på det angivne sted og tilslutte alle komponenter i omvendt rækkefølge.

Hvis hoverboardet er udstyret med 8 eller 10" hjul, skal skruerne skrues af fra siden af ​​startknappen. Hvis hjulene er 6,5 tommer, skal du fjerne dem, hvor der ikke er nogen knap eller netværksport. Efter installation af et nyt batteri skal du straks kontrollere ydelsen af ​​systemet som helhed og udføre den sædvanlige kalibrering. Nogle gange er det muligt at genoprette batteriets ydeevne ved at sortere det fra i et servicecenter.... De ved, hvordan man løser enhver problemenhed og samler batteriet igen.

På internettet kan du finde mange videoer, der beskriver batteriets uafhængige skot. Om man skal følge sådanne anbefalinger - enhver bestemmer efter eget skøn. Men fagfolk anbefaler kraftigt ikke at tage risici. Hvis enheden blev åbnet af dig selv, kan tjenesten afvise garantiservice.

Gør-det-selv batterireparation fra et gyroskop er angivet nedenfor.