Vedligeholdelsesingeniør: funktioner i erhvervet og jobbeskrivelse

Det antages normalt, at ingeniører kun skaber nye maskiner og enheder eller kontrollerer deres skabelse. Men driftsingeniøren er ud over det sædvanlige. At finde ud af professionens hovedtræk, bestemmelserne i jobbeskrivelsen og andre finesser er nyttigt for alle, der beslutter sig for at knytte sig til dette arbejde.

Først skal du forstå essensen af ​​selve positionen. Vedligeholdelsesingeniøren, som navnet antyder, kontrollerer den teknisk kompetente brug af forskelligt udstyr og kommunikation. Han er også ansvarlig for at sikre, at alle genstande, der falder ind under hans jurisdiktion, fungerer upåklageligt i enhver situation. Objekter kan forstås som:

• bolig-, kontor-, industri- og andre bygninger;
• individuelle maskiner og apparater;
• produktionslinjer;
• transport, energi, informationskommunikation;
• livsstøttesystemer;
• sikkerheds- og nødsystemer;
• køretøjer og udstyr installeret på dem.

Det er helt indlysende, at et så bredt aktivitetsområde åbner solide muligheder for beskæftigelse. En driftsingeniør kan arbejde i enhver region i vores land, i landdistrikter og i byer, i offentlige og private organisationer. Og endda i udlandet. Behovet for specialister i den økonomiske plan er ikke faldende, men voksende, fordi den samlede mængde af brugt udstyr kun stiger. Forbedringen af ​​tekniske systemer giver dig mulighed for konstant at vokse professionelt.

Men der er selvfølgelig negative sider. Driftsingeniørens ansvar er meget højt... Og han kan ikke trøste sig med tanken som designingeniør om, at en anden vil tage sig af problemer og fejl. Et "mirakel" forventes ofte af sådan en medarbejder - at arbejde "som et urværk" stærkt slidte, dårligt gennemtænkte genstande og strukturer. Arbejdsdagen er ikke altid standardiseret. Du skal kontrollere bogstaveligt talt hver lille ting.... Du bliver også nødt til at studere alle de nye og nye faglige oplysninger. Ellers vil det ikke være muligt at vurdere den aktuelle situation korrekt. Og den mindste fejl truer nogle gange ikke kun økonomiske omkostninger, men også meget mere alvorlige tab.

Det er også værd at bemærke:

• den fascinerende karakter af en række opgaver, elementer af kreativitet;
• evnen til at arbejde selv for mennesker med handicap;
• øget risiko for skader og skadevirkninger af arbejdsfaktorer.

Den typiske betjeningsvejledning for en ingeniør siger, at han er en af ​​specialisterne, hvis ansvar normalt omfatter følgende punkter:

• styring af den daglige tekniske drift af et objekt eller en gruppe af objekter;
• yde teknisk assistance til medarbejdere i andre tjenester og strukturelle afdelinger af organisationen;
• udarbejdelse og justering af planer, reparationsplaner, undersøgelser;
• kontrol med korrekt brug af udstyr;
• udarbejdelse af foranstaltninger til at forbedre pålideligheden af ​​teknologisk infrastruktur;
• rettidig eliminering af overtrædelser under drift (uafhængigt og / eller ved hjælp af underordnede);
• bistand til udarbejdelse af ansøgninger om udstyr, forskellige materielle ressourcer, reservedele;
• fordeling af de nødvendige midler og materielle ressourcer mellem værksteder og andre afdelinger;
• udarbejdelse af drifts-, reparations- og nødinstruktioner;
• kontrol over opfyldelsen af ​​grundlæggende operationelle krav;
• sporer, at der på arbejdspladsen altid er de nødvendige diagrammer og tegninger, hvis det er nødvendigt - at de er rettet;
• udarbejdelse af udtalelser om rationaliseringsforslag og opfindelser;
• deltagelse i certificering af arbejdspladser;
• generalisering af oplevelsen af ​​positiv og negativ udnyttelse, dens kreative anvendelse i fremtiden.

Også vedligeholdelsesingeniører:

• deltage i kommissioner til undersøgelse af eventuelle nødsituationer;
• tage højde for ulykker og fejl, udarbejde rapporter og memoranda om dem;
• overvåge implementeringen af ​​beskyttelses-, nød- og reparationsforanstaltninger;
• acceptere ny og renoveret, restaureret ejendom;
• overveje og aftale konstruktions-, installations-, restaureringsprojekter;
• hjælpe med at overvåge overholdelse af miljøparametre;
• deltage i træninger for at identificere og eliminere nødsituationer, deres vigtigste konsekvenser.

De væsentligste bestemmelser, som vedligeholdelsesingeniøren skal overholde, er fastsat af den faglige standard for vedligeholdelse af bygninger. Speciallægen skal konstant være klar til en situation, hvor der er behov for hjælp fra akutteam. I dette tilfælde bliver han nødt til at interagere med dem fuldt ud. Og for dette skal du i det mindste forstå:

• en komplet liste over farlige og skadelige faktorer, peger på anlægget;
• nøglerisici for større strukturer, udstyr og tekniske systemer;
• graden af ​​afskrivning af objektets anlægsaktiver;
• organisationens personaletabell;
• foranstaltninger truffet for at forhindre og eliminere nødsituationer;
• grundlæggende kapaciteter, struktur, beføjelser, metoder og arbejdsmetoder for nødredningstjenester, enheder;
• førstehjælpsregler.

Driftsproceduren er bestemt af en hel række dokumenter., både på skalaen af ​​den strukturelle enhed og organisationen som helhed, region, afdeling, land, selv på international skala. Alt dette skal kendes klart og i aktuelle versioner. Et andet krav til driftsingeniøren er evnen til altid at vende en situation med de laveste omkostninger og maksimalt udbytte.

Han skal eje:

• færdigheder i at udarbejde og læse arbejds-, design- og ingeniørdokumentation;
• generelle arbejdsgange færdigheder;
• evnen til at koordinere arbejdet for mange mennesker og strukturelle enheder;
• evnen til at kontrollere arbejdets fremskridt på anlægget, identificere mangler og finde de rigtige måder at eliminere dem på;
• grundlæggende information om arbejdsteknologien, om de farer og risici, der er forbundet hermed;
• metoder til visuel, instrumentel undersøgelse af tekniske systemer;
• metoder til destruktiv og ikke-destruktiv testning af disse systemers helbred, deres individuelle dele;
• driftsregler for specifikt udstyr og ejendom;
• krav til verifikation af diverse ejendom og værktøjer.

Du kan få uddannelse til en driftsingeniør i en række forskellige uddannelsesinstitutioner i vores land. Men blandt dem er det værd at fremhæve:

• St. Petersborg Universitet for Industriel Teknologi og Design;
• SUSU;
• MEI;
• DFU;
• Samara Research University opkaldt efter Korolev;
• Bashkir Universitet;
• MISIS;
• MSTU;
• Stankin;
• Pacific State University;
• Voronezh Tekniske Universitet;
• Kazan Research University opkaldt efter Tupolev.

Som nævnt er jobbet som feltingeniør meget udbredt. Faktisk kan han finde et sted for sig selv, uanset hvor det kommer til dette eller hint udstyr. Dette handler ikke kun om industri (selv om en sådan stilling normalt vedrører en service eller afdeling i en industrivirksomhed, på et energi- eller transportanlæg). Driftsingeniører er nødvendige selv i cellulære virksomheder. Der er deres hovedrolle at opretholde servicevenligheden af ​​basestationer, uden hvilken et sådant firma ikke har den mindste værdi.

Men det er slet ikke nødvendigt at klatre et sted på taget eller på tårnet systematisk. Moderne telekommunikationsvirksomheder er meget afhængige af servere og computernetværk. Og det er umuligt kun at tage sig ordentligt af dem på programniveau. Vedligeholdelsesingeniørens figur dukker op igen. Et andet sted, hvor du helt sikkert kan finde det, er enhver organisation inden for motortransport.

Maskiner kan transportere mennesker, forskellige læs eller bruges til teknologiske operationer på stedet - til at bore de samme brønde eller feje veje. Men alt dette er utænkeligt uden fuld servicebarhed af alle komponenter. Ja, og strukturerne, værktøjet til biltjenester skal konstant overvåges. Og en anden ikke helt forventet på førstepladsen for en driftsingeniør er arbejde på en skole. Der bruges jo også store bygninger med seriøst teknisk udstyr. Og alle sådanne komponenter har brug for konstant, tæt kontrol. Især hvis vi ikke taler om en almindelig, men om en specialiseret skole - flyvning, bil, sport og lignende institutioner.

Kun han vil være i stand til at sikre normal drift:

• ventilation;
• elevatorer;
• distributionsnet.

Naturligvis forventes en sådan specialist også i virksomheder, der producerer, reparerer og opsætter det tilsvarende udstyr, såvel som i forsyningssektoren. I øvrigt må vi ikke glemme vedligeholdelsen af ​​ventilationsanlæg i industrien og andre områder, hvor der er særlige risici. For eksempel er det et eller andet sted uacceptabelt at få selv små partikler udefra (som i et "rent rum").Og et andet sted (for eksempel i et biologisk laboratorium) er frigivelsen af ​​forurenet luft til ydersiden allerede farlig. Alt dette og mange andre nuancer kan kun tages i betragtning af en specialist.

Og hvad kan vi sige om driften af ​​olie- og gasanlæg, olie- og gasrørledninger, olieproduktrørledninger, lagertanke, opretningskolonner. Kombinationen af ​​enorme mængder brandfarlige og eksplosive, nogle gange direkte giftige stoffer med høje temperaturer og tryk kræver en sofistikeret balance. Endnu en gang vil kun en uddannet ingeniør hjælpe med at minimere risici og opnå effektivt arbejde. Det samme gælder maskin- og traktorflåden i vej- og kommunale organisationer, på landbrugsområdet. Nogle gange er det værd at gå glip af kun én maskine eller endda en enkelt del, og hele organisationens arbejde på få måneder er i fare.

Hvis selv dette ikke er nok for driftsingeniøren, kan han også selv prøve:

• i lufthavne;
• på togstationer og busstationer;
• i flod- og søhavne;
• på militære og særlige flyvepladser;
• på skibsværfter;
• i administrationsselskaber;
• ved kraftværker;
• i møller;
• i forlystelsesparker;
• i indkøbs- og indkøbs- og kontorcentre.