Hvad er lærred og hvor bruges stoffet?

Sammensætningen og kvalitetsegenskaberne af lærred er af interesse for mange mennesker. Det er vigtigt at beskæftige sig med semi-linned canvas stof, bomuld canvas og andre typer materiale. Du skal også finde ud af anvendelsesområderne, reglerne for pleje af stoffet, muligheder for selvfarvning.

Massepublikummet forbinder ordet "sejldug" med det stof, der blev brugt på sejlene fra antikke og middelalderlige skibe. Selvom denne opfattelse generelt er korrekt, er den næppe værd at dvæle ved. Lærred er lavet ved at sy tætte garner. Sådanne fibre er placeret så tæt som muligt i et vinkelret mønster. Moderne lærred er dog gået langt fra sin gamle prototype. Det kan omfatte forskellige syntetiske indeslutninger. Dette (såvel som brugen af ​​imprægneringer) giver dig mulighed for betydeligt at udvide stoffets muligheder. Tæthed og størrelse er meget forskellige. Under alle omstændigheder er lærredet meget tæt og tungt. I Rusland blev hamp hovedsageligt brugt til dets produktion. Det samme blev praktiseret i andre lande. Der kan dog være typer lærred baseret på andre fibre, herunder hør.

For flere århundreder siden var sejldug en strategisk handelsvare. Dens betydning steg yderligere i perioden med store geografiske opdagelser, og først med dampskibenes udbredelse faldt den stærkt. Sejldug blev dog også brugt i beklædning, og i det tyvende århundrede blev et nyt fremragende materiale skabt på dets grundlag - presenning.

Det er kendt, at de første sejlskibe dukkede op for 5000-5500 år siden. I lang tid blev produktionen af ​​"løbevåben" til dem udført i mere eller mindre samme mængder.Det var først i senmiddelalderen, at stigningen i størrelsen af ​​skibe og deres master medførte en stigning i efterspørgslen efter sejldug. Men i de følgende århundreder medførte stigningen i sejlskibes bæreevne og deres antal (mere og mere gods skulle transporteres) en endnu større stigning i produktionen.

Ethvert lærredsstof, uanset hvilke fibre det er lavet, er kendetegnet ved dets tæthed og ru tekstur. Hun er altid tyk. Med hensyn til tæthed opnås de mest fremragende indikatorer af det klassiske hamp-lærred. Det er dog dyrt og er ekstremt sjældent siden de facto forbuddet mod at dyrke cannabis. Under alle omstændigheder, uanset typen af ​​fibre, er et karakteristisk træk ved sejlstoffet deres vinkelret på hinanden. Det er denne teknologiske løsning, der giver høj tæthed. Det er mindst 0,38 kg pr. 1 kvm. m. I almindeligt sejldug når dette niveau kun 0,42 kg.

Der findes dog typer produkter med en densitet på 0,5 kg pr. 1 m2 og højere. Både antikke og moderne lærredsstof har et mere eller mindre identisk sæt af egenskaber, der kun adskiller sig lidt afhængigt af dets oprindelse. Den er meget holdbar og stabil. Sejlstoffet vil ikke være særligt modtageligt for mekaniske defekter. At rive det fra hinanden er ekstremt svært, selvom du prøver at gøre det med vilje. Der er intet overraskende: kun et sådant pålideligt stof passede til sejlerne fra sejlflådens æra, fordi flyvningens ydeevne, og nogle gange selve livet, afhang af dets stabilitet. I dag er der også mange områder, hvor stærk og pålidelig sejldug tjener mennesker.

Korrekt udvalgte imprægneringer giver langtidsbestandighed mod fugt og råd. Dette punkt har også været sporet i lang tid. Den eneste forskel er, at hydrofobe egenskaber leveres anderledes i disse dage. Lærredet er nemt at pleje, og det tjener uden at miste sin oprindelige tilstand i lang tid. Denne ejendom var bestemt værdsat af sejlere før i tiden, fordi de altid havde mange andre ting at lave udover at rense og rydde op i sejlene.

Et andet vigtigt punkt, der er typisk for lærredsstof, er dets egnethed til ekstreme vejrforhold og temperaturudsving. Og igen viste en sådan omstændighed sig at være nyttig i maritime anliggender. Et skib med ét sæt "sejlerudstyr" kunne sendes både til tropiske egne og til de nordlige haves farvande.

Grundlæggende er lærredsstof lavet af rene plantematerialer. Det er miljø- og hygiejnisk sikkert og opfylder alle hygiejnekrav. Samtidig er materialets ulemper en fortsættelse af dets egne fordele. På grund af dens tæthed vil tøj og andre produkter fremstillet af den være meget tunge. Derfor bruges et sådant stof i begrænset omfang og oplever stærk konkurrence fra dokumenterede moderne modparter.

Sejldug er begunstiget af sin høje brandmodstand. Selv gamle prøver af sådant stof blev opslugt af flammer med stort besvær. Forbedrede imprægneringer har yderligere reduceret denne risiko. Slideffekten for sejlstof er heller ikke for farlig. Den produceres hovedsageligt i grå-beige og khaki farver, selvom teknologer også kan vælge andre farver.

Lærredsmaterialet er opdelt efter tekstilsammensætningen. Hampstof er ekstremt sjældent og dominerede engang næsten hele verden. Nu er popularitetsvurderingen noget som denne:

• rent linned stof;
• semi-linned lærred;
• stof baseret på bomuld;
• jute produkter;
• blandet stof (også med syntetiske tilsætningsstoffer).

Farvegraduering er også vigtig.Det originale rå lærred kommer i en række forskellige farver. Disse er hovedsageligt gullige eller grønlige toner. I nogle tilfælde findes en mørkere, næsten brun farve.

Den hvide sort fås ved blegning. Det er hende, der som standard har lov til at udstyre moderne sejlbåde og fremstille tøj. Efter glat farvning opnås for det meste naturlige toner fra den lyse eller mørke del af spektret. Lyse farver bruges sjældent. Tykt lærred, efter introduktionen af ​​specielle imprægneringer i overensstemmelse med GOST fra 1993 og dets tidligere modstykker, kaldes presenning.

Interessant nok indeholder denne standard-kompatible presenning ingen syntetiske tilsætningsstoffer. Imprægneringer kan designes til at forbedre:

• brandmodstand;
• vandafvisende;
• modstand mod ødelæggelse af lys;
• afvisende snavs;
• modstand mod forfald.

Kvalitetslærred bruges på flere områder.

Lærredstøj og fodtøj er meget efterspurgt. De bevarer deres oprindelige udseende i lang tid. Der er ringe tendens til at briste. Plus canvas er stilfuldt. Og oven i købet er den miljøvenlig. Jakker, vanter, vindjakker og bukser er lavet af det.

Her bruges sejldugen som overall. Dens beskyttende egenskaber er værdsat i:

• Maskiningeniør;
• kemisk industri;
• metallurgi;
• metalbearbejdning.

Disse gardiner er uhøflige. De bruges oftere ikke i hjem, men hovedsageligt:

• i varehuse;
• på kontorer;
• i værksteder;
• i serviceværksteder (hvor som helst styrke og pålidelighed, modstand mod støv og sollys er vigtigere end ynde);
• som gardiner i brutale interiørstile.

Flotte billeder er taget på lærred. Presenningen er ganske overkommelig. Hans lærred har en meget anden størrelse. Dette vil appellere til de kunstnere, der ikke ønsker at begrænse sig til størrelsen af ​​et almindeligt lærred. Og selvfølgelig er modstand mod vejrforhold som fugt også gavnlig.

Inden for sportsturisme er lærredsrygsække, telte, markiser efterspurgte. Trampoliner er også lavet af kanvas. Det er også muligt at bruge det til historiske formål (under forskellige regattaer). Kanoen er beklædt med sejldug. Det bruges i kampsportsuniformer.

Brugen af ​​lærred slutter ikke der. Tasker lavet af det er højt værdsat for deres attraktive udseende og holdbarhed. Derudover værd at nævne:

• bilovertræk;
• møbler polstring;
• sengetæpper;
• tasker;
• dukker og andre dekorative genstande;
• baldakiner;
• midlertidige skillevægge til kontor og værksted;
• dekorative genstande i økologisk og etnisk stil;
• markiser.

Som nævnt er der ikke behov for særlig pleje. Du bør kun tage hensyn til anbefalingerne for en bestemt type stof. Fugtigt lærred skal tørres, når det er muligt. Der udluftes mindst én gang hver 6. måned. Tør pletter af på store genstande med sæbevand. Lærredstøj vaskes skånsomt, normalt uden strygning.

Til dette formål er kun anilinfarvestoffer egnede. Selve farvningen går i kogende vand. Salt bruges sammen med farvestoffet. Forholdet mellem komponenter, inklusive vand, er angivet i instruktionerne.