Forreste stativ til en cykel: typer, funktioner, anbefalinger til valg

Enhver cykelelsker ved, at en tur på denne type transport er en stor fornøjelse. Og du behøver ikke at være cykelturist og komme ud et sted i bjergene. En almindelig gåtur rundt i byen og dens omgivelser vil bringe ikke mindre positive følelser. Men med tiden begynder vi at indse, at det ikke er så behageligt at køre med en tung rygsæk over skuldrene. Derudover bliver ryggen meget træt af belastningen. Den ideelle løsning er at købe et cykelstativ, som giver mulighed for at øge bæreevnen for en tohjulet ven.

Det er en stor succes at finde dette sortiment blandt cykelvarer. Og ofte tilbydes det forreste stativ i form af kurve til transport af småting til turcykler, frem for lange ture. Mange cykelentusiaster oplever, at en last placeret foran vil forstyrre styringen. Selvom en sådan placering af stammen i nogle tilfælde bliver yderst gavnlig.

Der er ikke mange tilbud på disse cykelbeslag. Lad os overveje de mest populære.

• Kurv. Denne type stativ er ideel til bycykler. Det kan indeholde købte produkter eller ting, der kræver konstant opmærksomhed (gadget, kamera osv.). Det er meget mere sikkert at køre med sådan et cykelstativ. Pakkekøb skal ikke hænges på rattet, som under kørsel kan falde ned i forhjulets eger og føre til et fald eller blot briste under bevægelse.På grund af dens praktiske anvendelighed er kurven meget brugt på damecykler.

• Dyrekurve. De begyndte at få særlig popularitet blandt ejere af hunde, katte og andre mellemstore dyr. En sådan enhed kan gøre en almindelig gåtur eller en hel cykeltur særlig behagelig og interessant.

• Gaffelmonteret cykelstativ... Blandt andre typer forreoler til cykler er de mest almindelige. Både en taske og en kurv kan monteres på den.

• Til sidetasker. Denne type stativ er meget brugt af cyklister, der foretager lange rejser. Da disse vandreture kræver meget mad og proviant, er sådanne forreste stativer passende. Du må dog ikke placere mere end 7 kg. Denne placering af lasten giver dig også mulighed for at reducere cyklens samlede massecenter, hvilket forbedrer dens håndtering og stabilitet under kørsel.

• V-Bremse type bagagerum. Velegnet til de cykler, der har huller til montering af skærm og fælg (skive) bremser. Et sådant system er installeret ved hjælp af bolte. Det vigtigste er at overveje størrelsen af ​​hjulene.

Hovedtrækket ved de forreste cykelstativer er type vedhæftning. Belastningen på affjedringsgaflen øges nemlig. Fastgørelsen skal sikres, så både bagagen er forsvarligt fastgjort, og gaflen virker. Det sker så, at der mangler meget få huller til sikkert at fikse systemet. Erfarne cyklister bruger ekstra beslag eller klemmer, der tidligere har placeret en gummipakning under rammen for at undgå at beskadige den.

Det ved erfarne cyklister fra et sådant arrangement af strukturen lider manøvredygtigheden meget, og udsynet under hjulet er næsten helt tabt. Brugen af ​​sådan et cykeltilbehør kræver en vis erfaring med kørsel. Hvis du er nybegynder, må du ikke overbelaste forhjulet med en belastning.

Det forreste cykelstativ er ideelt til dem, der ønsker at rejse miles på en flad vej. Ved at fikse dette på en mountainbike kan du undgå fald, hvis du skal bestige et bjerg.

Disse modeller er designet til maksimal komfort og har evnen til at bære omfangsrig bagage. Disse cykler foretrækkes af dem som laver en flerdages langdistancerejse.

Tag dette cykeltilbehør alvorligt nok og bliv styret af dine personlige præferencer. Når du skal på tur, skal du være 100 % overbevist om pålideligheden af ​​konstruktionernes fastgørelser. Det valgte bagagesystem skal modstå den påkrævede belastning og ikke knække cyklen. Foran er tagbøjler normalt boltet eller fastspændt til gaflen. Ideel når den købte cykel allerede har et fast bagagerum. Denne fornøjelse er dog meget sjælden.

Når du vælger et design, skal du tage højde for flere vigtige punkter.

• Sørg for at tage din "krigshest" med. Denne tilgang giver dig mulighed for at vælge den optimale model af bagagerummet til cyklen.
• Hvilken slags bremsesystem: skive eller fælg.
• Estimeret belastning.
• Bagagerummet skal være stærkt og let.
• Strukturens bredde skal være så tæt som muligt på størrelsen af ​​cykeltasken.
• Pålidelighed af fastgørelsesmidler, tilstedeværelsen af ​​klemmer til belastningen er velkommen.
• Foretrækker en sammenklappelig enhed frem for en enhed
• Vær opmærksom på at beskytte hjulegerne mod poser.

Af særlig betydning er det materiale, som tagbøjlerne er lavet af. De letteste er aluminium og titanium (vægt ikke mere end 500 g). Stål er tungere (ca. 1 kg), der er også lettere muligheder. Erfarne cyklister er mere tilbøjelige til at vælge stål- eller titaniumkonstruktioner. De første præsenteres af en overkommelig pris og nem reparation.

Man skal køre i forskellige vejrforhold, og hvis stålstammen er lavet af råvarer af lav kvalitet, vil den med tiden tære. Titanium dem er de dyreste, men de kan ikke repareres eller restaureres.

I dag er der et tilstrækkeligt antal cykelværksteder, der tilbyder ydelser til fremstilling af individuelle bagagebærere til en bestemt cykelmodel. Denne mulighed er den mest korrekte, hvilket gør det muligt at løse de mest presserende problemer med at styrke eller lette systemets elementer.

Når de bruges korrekt, tjener ting som cykelstativer deres ejere trofast i mange år. Ofte er det svage led skjult i bindingerne. Bolte klippes ofte af. Et sådant sammenbrud opstår på grund af løse bolte. En anden funktionsfejl skyldes en forkert fordelt belastning. Stativet eller andre strukturelle elementer sprænger.

Der er ingen problemer med stål, du har brug for en konventionel svejsemaskine, hvilket ikke kan siges om aluminium. Cykelstativer i titan er meget sværere at knække, og dine børnebørn kan få dem.

Den følgende video giver et detaljeret overblik over de forskellige cykelkurvemodeller.