Chauffør: beskrivelse af erhverv og ansvar

Mange mennesker tror, ​​at en chauffør er et relativt simpelt arbejde. Men ikke desto mindre bør beskrivelsen af ​​professionen og ansvaret bestemt tages i betragtning for at forstå, hvad der venter en person, når han vælger det. Der er mange finesser og nuancer, som ikke er tydelige udefra.

Hvis du er styret af aktivitetsklassificeringen, der er vedtaget i Rusland, så er det let at se det erhvervet som chauffør hører til kategori 11542. Men denne egenskab er fuldstændig utilstrækkelig til at forstå, hvilken slags aktivitet det er. Grundlæggende er en chauffør en professionel, der hellige sig kørsel. Men du skal forstå, at dette ikke er alt. Chauffører kan desuden arbejde i følgende erhverv:

• speditører;
• teknologi;
• taxachauffører;
• kurerer;
• sikkerhedsvagter;
• samlere;
• specialister i grænseoverskridende transport af varer og så videre.

Føreren af ​​ethvert køretøj skal opfylde følgende pligter:

• kontrollere tilgængeligheden af ​​brændstof, olie og andre tekniske væsker, forbrugsstoffer, deres værdige kvalitet;
• vurdere tilstanden af ​​elektrisk udstyr, bremser, styretøj og andet udstyr på bilen;
• selv at udføre fragt-, passager- og specialtransport;
• udarbejde dokumentation;
• løse vanskelige og modstridende situationer under rejsen "fra punkt A til punkt B".

Dette er ikke blot endnu et arbejdserhverv i ordets stereotype betydning. Chaufføren skal også planlægge vedligeholdelse og fejlretning af sin bil, vurdere hvor høj kvalitet servicen var. Vi bliver nødt til at mestre færdighederne inden for førstehjælp for at redde passagerer, der er ude for en ulykke eller på anden måde kommer til skade. Nogle af chaufførerne er tvunget til at hjælpe logistikere med at planlægge transport og organisere lastning og losning af deres køretøjer ... og denne liste kan fortsætte i lang tid.

Buschaufføren skal tage hensyn til de særlige forhold ved passagertransport. Samtidig er det én ting, når en bus kører rundt i byen, og en helt anden ting er at køre på en intercity eller endda en international motorvej. Det er ulige belastningsforhold, selv kørehastighederne varierer betydeligt. Men at køre bus betyder altid lydighed mod afsenderen og overholdelse af hurtighed.

Følgende punkter bør også undersøges:

• farlige og relativt sikre områder;
• skarpe sving;
• kryds og kryds;
• placering af broer, jernbaneoverskæringer, tunneller, lavineudsatte områder (i bjergene).

Umiddelbart efter ankomst, før afgang eller ved start af et skift, skal føreren kontrollere tilstanden af ​​hjul, rat, bremser, kommunikationssystem, bak- og sidespejle. Enhver bus skal have nødstopskilte, førerens førstehjælpskasser, ildslukkere, ruteskilte og andre særlige skilte. Alle af dem kontrolleres før forsendelse, såvel som sundheden for ventilation, aircondition, opvarmning samt tilstanden af ​​sagen, glas, motor. Det er også nødvendigt at modtage fragtbreve og kontrollere alle dokumenter, gennemgå en lægeundersøgelse før turen.

Buschaufføren er ansigtet for sit firma. Derfor skal han opfylde strenge krav til udseende, ensartethed og orden (hygiejne). Når en bus kører over en længere afstand, og der er to chauffører, der kører dertil, bør de kun afløse hinanden, hvor det er foreskrevet i fragtbrevet. Hvis du skal gøre dette på et andet tidspunkt, skal du straks informere afsenderen og forklare årsagen.

Yderligere ansvar omfatter følgende:

• streng overholdelse af ruten og tidsplanen, når du kører rundt i byen;
• gør kun stop på udpegede steder;
• kontrol med passagerernes sikkerhed, herunder under ind- og udstigning;
• sikring af sikkerheden af ​​bagage og håndbagage på turistflyvninger;
• kontrollere forladte og glemte ting, overdrage dem til afsenderen eller den person, der har ansvaret for flåden;
• undertrykkelse af forbrydelser;
• underretning af de relevante tjenester om mistænkelige genstande og enhver form for kriminelle trusler.

En sporvognschauffør er væsentlig anderledes end en buschauffør, om ikke andet fordi han ikke har en sådan frihed, når han kører. Dette afspejles dog ikke på ansvarsniveau. Derudover er en sporvogn, ligesom en trolleybusbil, en kilde til øget elektrisk og brandfare. Vognchaufførerne er ikke tættere på chaufførerne af motortransport, men på chaufførerne af metroen og elektriske tog. Det skal de dog stadig adlyde færdselsregler, trafiksignaler og i nogle tilfælde - trafikkontrollørers bevægelser.

I bilflåder skelnes en sådan stilling ofte som en chauffør med en mekanikers funktionalitet. En kompetent chauffør-mekaniker er forpligtet til at forstå så dybt som muligt, hvordan et køretøj fungerer, hvilke problemer det kan have, hvordan man løser dem. Og også chauffør-mekanik (mere præcist, chauffør-mekanik eller "mekanik") er inkluderet i besætningerne på bælte- og hjulhjulede militær- og specialkøretøjer, terrængående køretøjer. Personer i dette erhverv skal opfylde følgende pligter:

• udføre rutinemæssig vedligeholdelse, reparation og justering af motorer, hjælpeudstyr;
• brug specielt udstyr og udstyr installeret på køretøjet (nogle gange våbensystemer);
• sikre ankomsten af ​​servicerede køretøjer til det udpegede sted, om nødvendigt, reparere det på egen hånd under terrængående forhold og umuligheden af ​​at få teknisk assistance.

Lastbilchaufføren rapporterer til flådechefer, industrichefer eller byggeledere... Sådanne fagfolk har måske ikke engang en ungdomsuddannelse, men de skal forstå, hvordan et køretøj fungerer, hvordan det fungerer, og hvilke problemer der kan være. Lige så vigtigt er det at lære reglerne for sikker kørsel i den aktuelle udgave, reglerne for brug af bilen og dens indbyggede udstyr og kravene til vedligeholdelse.

Ligesom med bussen, du skal have korrekt udfyldte fragtbreve og nøje følge deres instruktioner... Før du tager afsted på en flyvning, bør du kontrollere lastbilens tilstand (om nødvendigt, last og specialudstyr) samt gennemgå standard medicinsk kontrol.

En god chauffør tænker altid på, hvordan man overholder tidsplanen, hvordan man sparer brændstof og smøremidler, mens man ikke kommer ud for en ulykke. Han overholder brandsikkerhedsstandarderne og rydder altid op på sin parkeringsplads, selvom han stopper der i kort tid. Og også hans opgaver omfatter følgende:

• overholdelse af reglerne for losning og lastning;
• kontrol af indretningen af ​​lasten i bilen under hensyntagen til tyngdepunktet;
• kontrol af fastgørelsen af ​​den transporterede last;
• opretholdelse af bilens servicevenlighed og fuldstændighed;
• overholdelse af ordensreglerne;
• viden om de korrekte handlinger i tilfælde af nødsituationer i garagen, på parkeringspladsen, undervejs, under af- og aflæsning.

En speditør er mere en teknisk entreprenør. Sammen med kørslen er han forpligtet til at udfærdige dokumenter, når han tager imod og afleverer lasten, for at spore lasten. Speditører er oftest underlagt organisationens ledere direkte eller ledelsen af ​​strukturelle afdelinger. Du skal have et B eller C kørekort og have mindst 2 års køreerfaring.

Gaffeltruckchauffører er ikke linjepersonale, men ansatte i et lager eller en anden strukturel enhed... Kravene til lægetilsyn og overholdelse af sikkerhedsregler er dog ikke forskellige. Vi bliver nødt til at lære følgende finesser:

• hvordan en gaffeltruck fungerer;
• hvordan man læsser og fjerner forskellige typer last;
• hvordan man løfter og flytter lasten;
• brand- og sanitetssikkerhed, arbejdsbeskyttelsesstandarder;
• interne regler;
• beslutninger og ordrer fra organisationens ledelse.

Eftersyn af udstyr og fejlfinding er også en obligatorisk del af en gaffeltruckførers arbejde.... Vi skal også håndtere planlagte forebyggende reparationer og vedligeholdelse. Arbejdet hos en operatør af en elektrisk palleløfter er ens i sit indhold. Begge disse medarbejdere kommer kun i lejlighedsvis kontakt med andet personale, de kan arbejde både udendørs og indendørs og endda skiftevis.

En separat kategori skelnes fortjent ambulancechauffører. Ligesom taxachauffører eller politichauffører skal de først og fremmest grundigt kende hele det betjente områdes territorium, alle veje og være i stand til at vælge den bedste rute. Tempoet på turen bestemmes også af føreren. Og ofte skal han selv hjælpe de syge eller tilskadekomne, for at overføre dem.Derfor er der brug for særlig viden og fysisk styrke.

Føreren skal have følgende funktioner:

• kategori B-rettigheder (bedre end C);
• køreerfaring på mindst 3 år;
• omhyggelig viden om færdselsregler;
• evnen til at servicere bilen og holde den ren;
• villighed til at følge det medicinske personales ordrer;
• vilje til at arbejde uregelmæssig dag og møde utilstrækkelige patienter.

En vigtig kvalitet for enhver chauffør er nøjagtighed og omhyggelig tilgang... Han skal hele tiden være på vagt – ikke kun under flyvningen, men også ved servicering af bilen. Enhver unormal situation kræver en ekstrem hurtig reaktion. Sørg også for at være opmærksom på følgende nuancer:

• være høflig i omgangen med andet personale og passagerer;
• være disciplineret;
• udføre alle ordrer;
• være ansvarlig og forsigtig;
• Vær punktlig;
• udholde stress;
• opretholde renlighed og orden.

Enhver chauffør skal kende bygdens eller regionens veje, samt færdselsregler. Du kan ikke køre en bybus, almindelig taxa og rutetaxi uden evnen til at kommunikere med nogen passagerer, inklusive børn. At skrive rejsedokumenter er en anden vigtig del af en intelligent chaufførs færdigheder. I nogle tilfælde det er vigtigt at kunne arbejde på maskiner på lederniveau.

Stillingen som chauffør er en af ​​de mest efterspurgte både i Rusland og i udlandet... At opnå en sådan specialitet kræver normalt ikke sofistikeret træning. Mange satte sig bag rattet næsten umiddelbart efter skoletid og tog korte kurser. De er organiseret af mange køreskoler og interne uddannelsesfirmaer. Men nogle mennesker foretrækker at starte deres karriere fra specialiserede sekundære og endda videregående uddannelsesinstitutioner. Dette vil også give os mulighed for at blive arrangører af transport, styre personale, reparations- og restaureringsarbejde.

Eksamener i sådanne uddannelsesinstitutioner er mere fokuseret på fysik og matematik. Men for almindelige chauffører, der går på simple køreskoler, er uafhængig undersøgelse af sådanne discipliner vigtig. Chauffører får job i institutioner og virksomheder som:

• Taxa;
• PATP;
• byggefirmaer;
• industri-, landbrugs-, uddannelses- og medicinske institutioner;
• myndigheder og så videre.