To-hjulede scootere: hvad er de, og hvordan man vælger?

En tohjulet scooter er en af ​​de mest genkendelige og udbredte former for let transport, der er meget udbredt i vores land. For 10-20 år siden trådte han et stykke tid ind i skyggen over for et knusende stormløb fra medcykler, men på det seneste har der været en klar tendens til, at scootere vender tilbage til udbredt brug. Samtidig er sådan transport stadig meget ringere end cykler, og for nogle kategorier af borgere kan det endda vise sig at være en slags eksotisk, derfor er det umagen værd at finde ud af, hvad det er, og hvorfor det er nødvendigt.

Da den var meget populær i sovjettiden, blev den tohjulede scooter betragtet som en ren børnetransport - man skulle skubbe af med foden, og på den måde kommer man ikke ret langt. Med massedistributionen af ​​lette elektriske køretøjer på batterier kom en af ​​designerne på ideen om at frigive scooter med motorog det var et sandt gennembrud. På baggrund af det faktum, at flere og flere mennesker i verden forlader private biler, og offentlig transport i myldretiden er en anden udfordring, er det ikke overraskende, at den 2-hjulede scooter, der allerede er væsentligt moderniseret, er blevet interessant ikke kun til børn, men også til respektable voksne.

I dag er det endda svært at sige, for hvilken alder scootere på to hjul sælges mere, men vi kan trygt sige, at de produceres til næsten alle kategorier af befolkningen - fra børnehavebørn til voksne. Bæreevnen på voksne modeller, der når 120 kg eller mere, taler for sig selv - hvis du ved, hvordan du holder balancen og af en eller anden grund ikke ønsker en cykel, kan denne mulighed være optimal for dig.

Moderne producenter tilbyder et så stort udvalg af modeller, at scootere kan klassificeres efter et stort antal kriterier, selvom vi kun taler om tohjulede modeller. Vi vil overveje de mest almindelige klassifikationstyper for at gøre det klart for læseren, hvad der skal fokuseres på.

I dag er normen både børne- og voksenscootere, forskellige i bæreevne, dimensioner, vægt, hastighed (hurtigere hos voksne) og motorkraft... En sådan opdeling er meget overfladisk, men der er også en mere detaljeret, ifølge hvilken kategorien af ​​børnescootere inkluderer modeller i alderen 1-8 år, for børn fra 8 til 12 år, transport kaldes teenager, fra 13 år - overgangs- og voksenkøretøjer tildeles.

Løbehjulene er opdelt efter type kørsel til urban, stunt og universel... Navnene på kategorierne taler i princippet for sig selv - for eksempel erstatter by i en stor by personlig transport. Normalt har den store hjul til hurtigere kørsel, en håndbremse, forlygtebelysning (nogle gange - glødende hjul), ofte er det også en foldbar model, der passer ind i enhver elevator eller bagagerum i en bil.

Stuntets opgave er fundamentalt anderledes - de rider ikke på det, men rider derimod, praktiserer spektakulære tricks af ekstremt indhold, derfor er det vigtigste for ham en sådan designdetalje som gode støddæmpere.

Udover, moderne løbehjul er også opdelt efter typen af, hvordan de drives frem. Den klassiske type er en model, som alle kender fra barndommen, hvor kun den ene fod er placeret på dækket, mens den anden spiller rollen som en motor, der skubber føreren sammen med køretøjet væk fra udgangspunktet. To-hjulede scootere inerti type nogle gange kalder de, hvad der er blevet udbredt i de sidste par år under navnet "segway" - der er en motor, men køretøjet styres ikke af knapper, men ved at vippe kroppen i den rigtige retning, og hjulene er placeret ikke i foran og bag dækket, men på siderne ...

Den elektriske scooter har faktisk forårsaget en ny bølge af popularitet for dette køretøj, det fungerer nogenlunde efter princippet om en meget simpel scooter, kun fra et batteri, der er i stand til gentagne opladninger. Der er også meget sjældne benzin og endda petroleumsscootere, som kun adskiller sig fra samme løbehjul i et ekstremt let stel.

For mange forbrugere er den bedste måde at vælge en scooter på ikke at gå i tekniske detaljer, men blot at vælge et velkendt mærke, som er blevet afprøvet og testet af millioner af forbrugere over hele verden. Nogle gange virker det, fordi vi husker på, at alle har deres egen forståelse af den bedste scooter, lad os kort overveje et par topproducenter – igen uden at insistere på, at de er de bedste.

• Navigator. En af de mest populære producenter af børnescootere, som vil forelske sig i et barn i sine produkter i lyse farver fra pink til blå og med smukke oplyste hjul.Et godt udvalg af modeller til alle aldre og højder.
• Næste... Endnu en genkendelig virksomhed, der fokuserer specifikt på børnetransport. Det er kendetegnet ved en kombination af attraktivt udseende, bekvemmelighed for babyen, selvom han ikke ved, hvordan man kører endnu, og god stabilitet.
• Tech Team. Mærket tilbyder løbehjul af forskellige typer og aldersgrupper, men er ikke mindst kendt for sine stuntmodeller. Disse er velegnede både til enkel kørsel i gården og til at forbedre færdighederne hos ivrige scooter-entusiaster.
• Barbermaskine. Ganske dyr transport blandt høj kvalitet, mange mennesker kan lide det på grund af silikonebremser med rigtige gnister.

På trods af at nogle producenter skriver om "scootere til børn fra 1 år" i deres specifikationer, er det værd at købe sådan transport for et barn fra 4 år og ældre. Hvis det er en scooter til børn, så vær meget opmærksom på modellens evne til at tilpasse sig den unge passagers højde. Det er tilrådeligt at vælge modeller højdejusterbart rat (og siddende, hvis nogen), for på 7-8 og 9-10 år er det samme barn meget forskelligt i højden. Når du skal vælge en barnemodel, er det også vigtigt at følge design - en scooter til en pige vil næppe glæde en dreng og omvendt.

Et vigtigt kriterium er også hjul materiale... Hvis oppustelige gummihjul blev foretrukket, vil kørekomforten på ujævne veje øges markant - kameraerne vil udføre en stødabsorberende funktion.

Hjuldiameter har også betydning... Små hjul er kun egnede til glatte veje, så de ville tabe konkurrencen knusende, hvis ikke for et "men": En sammenklappelig model med små hjul bliver, når den er foldet, ekstremt kompakt, og den vejer altid mindre. I alle andre henseender ser store hjul mere prioriterede ud - de udjævner effektivt eventuelle uregelmæssigheder i vejen, og hjælper med at bevæge sig hurtigere på grund af, at hjuldiameteren er større.

Stål eller aluminium bruges som hovedmateriale til fremstilling af scootere. Med hensyn til styrke er de omtrent det samme i den forstand, at begge kan understøtte menneskelig vægt normalt. Hvis vi taler om massen af ​​transport, så er det selvfølgelig mere logisk at tage aluminiumsmodellen.

Justering af styr er vigtig i ovenstående situation med et voksende barn, eller når flere personer af forskellig højde bruger det samme løbehjul på samme tid. Desuden er trick-modeller normalt fundamentalt berøvet en sådan funktion - i en situation med alvorlige belastninger er det yderst ønskeligt, at løbehjulet med garanti ikke fungerer, og "tricksters" selv er normalt allerede voksne.

Der kræves en scooterbremse, det kan være fod (i form af en overlejring på baghjulet, som trædes på) eller manuel - som en cykel... Den første mulighed er at foretrække for begyndere, da det menes, at det er lettere ikke at falde på denne måde, men det er håndbremsen, der vil være mere effektiv, når ejeren mestrer køreteknikken.

Selvom du har købt en adskilt scooter, er det normalt ikke svært at samle det - leveringssættet indeholder instruktioner, og selve enheden består ikke af så mange dele, og alt er intuitivt klart i den.

Barnet er teoretisk klar til at lære at ride i en alder af 1,5 år, men der er ingen grund til at tvinge ham, hvis det ikke viser interesse for dette. Bemærk venligst, at sådanne små børn normalt undervises på trehjulede modeller, men tohjulede er relevante fra 4-5 år.

Før du tager afsted, skal du justere rattet - barnets arme, bøjet i albuerne, bør ikke være placeret højere end brysthøjde. Det er også vigtigt at vælge et sted med glat asfalt - enhver ujævnhed vil komplicere opgaven. Bed barnet om at stå på scooteren og i denne stilling angiv de grundlæggende regler: du skal holde i rattet med begge hænder og skubbe fra jorden med din fod, og placere den anden på dækket.

Sænk gradvist værdien af ​​kontrol - lad barnet, der vænner sig, prøve at ride lidt uden støtte.... Forsøg ikke at mestre sving, før rytteren har lært at køre selvsikkert i en lige linje - forklar først derefter, at styrebevægelsen skal være jævn. Fortæl den unge bilist, hvordan bremsen fungerer, og sørg for at understrege, at hård opbremsning er uønsket - det skal ske gradvist.

I undervisningen af ​​en voksen er de samme regler generelt relevante, med den eneste forskel, at måske ingen vil holde ham, derfor bliver han nødt til at huske evnerne til at opretholde balancen på en cykel.

En oversigt over den tohjulede scooter Razor A6 venter dig yderligere.