Scootere: funktioner, typer, valg og betjening

Scootere er blandt de mest populære transportmidler. De er nemme at bruge, du kan have en god fritid med dem, gå ind til sport. Udvalget af disse enheder er enormt - hver forbruger kan vælge den ideelle model for sig selv, der opfylder alle hans krav og ønsker. I denne artikel vil vi se nærmere på alle funktionerne ved scootere og finde ud af, hvordan du vælger dem korrekt.

Skabelsen af ​​den første scootermodel går tilbage til 1761... Dette lette køretøj blev opfundet i Tyskland af Michael Kassler. Der er en anden version af udseendet af denne enhed, der siger, at opfinderen af ​​scooteren var Karl von Drez. Charles opfandt denne transportform i 1817, og modificerede i 1820 designet ved at gøre hjulet i den forreste del styrbart. Sådanne typer enheder har vundet enorm popularitet og udbredt brug i Frankrig og England.

I 1819 patenterede opfinderen fra England Denis Johnson en forbedret model af scooteren, udviklet 2 år tidligere af Karl Drez. Den nye ramme var lavet af træ, ligesom hjulene. I stedet for dæk var der metalfælge. Produktet var slet ikke designet med bremse. Forgaflen var også lavet af jern, ligesom alle de elementer, hvorpå sædet med armlænet var placeret. Hjulenes diameter var 76,2 cm (39 tommer).

Vægten af ​​en sådan scooter var omkring 30 kg. Bevægelsesmetoden på den lignede på mange måder måden at betjene en moderne balancecykel til børn på - den var påkrævet at skubbe af vejen med begge fødder på skift.

I 1839-1840 fortsatte en skotsk smed ved navn Kirkpatrick Macmillan med at forbedre designet af von Dreis-scooteren. Han forsynede produktet med pedaler, et håndsving og et håndtag fastgjort til baghjulet. Med begyndelsen af ​​det 20. århundrede så verden en ny opfindelse - en scooter udstyret med en motor. I 1915 begyndte det amerikanske firma Autoped Company of America at producere de første scootermodeller udstyret med en lavventils 155 cc motor med en kapacitet på 1,5 liter. med. Enheden havde små hjul, et sammenklappeligt rat.

I løbet af de år, den har eksisteret, har scooteren gennemgået en masse ændringer og forbedringer. Meget har ændret sig både i dets design og i den funktionelle komponent. Nye modeller af disse overkommelige køretøjer dukkede konstant op. I Sovjetunionen var den pågældende transport forbundet med en genstand til børn, dog blev der i 1937 publiceret en artikel i et velkendt videnskabeligt tidsskrift, der beskrev, hvordan ingeniør Sergei Stanislavovich Lundovsky udviklede en scooter til voksne.

I de dage blev en sådan innovation noget virkelig usædvanligt. Den "voksne" scooter var i stand til at transportere brugeren 50 m fra en enkelt frastødende bevægelse af benet.Konstruktionen kunne forsynes med en belastning på 30 kg. Scooteren var en modificeret børnemodel "Orlik" med sænket platform. Hjul i "voksen" design blev fastgjort ved hjælp af specielle håndtagsmøtrikker, de kunne nemt fjernes. Produkterne blev suppleret med et stativ lavet af et cykelstel.

I 80'erne af det sidste århundrede ophørte sovjetiske scootere med at være populære - de blev erstattet af importerede cykler, som på det tidspunkt så ud til at være et ægte mirakel af teknologi. I 90'erne begyndte attraktivt udseende scootere til børn, præget af mobilitet og lethed, at dukke op på markedet. Over tid begyndte vej-, sport- og racerkategorier af enheder at blive leveret. I dag er udvalget af scootere fantastisk. Der er mange kendte producenter på markedet, der producerer højkvalitets scootermodeller af forskellige modifikationer.

Scooteren kan roligt betragtes som en mellemting mellem en cykel og et skateboard. Køretøjets struktur er sammensat af en række grundlæggende elementer.

• Ramme. Den understøttende base er lavet af stål, aluminiumslegering eller magnesium. Mange stykker kan foldes, lette at opbevare og bære.
• Soundboard. Rytter fodstang.
• Rat. Det kan enten være reguleret eller ureguleret. Den er lavet T-formet eller "cykel". Der er tilfælde, hvor rattet er lavet i form af et joystick.
• Hjul. Produkterne inkluderer 2 hjul. Det vil dog være muligt at finde produkter på udsalg, hvor der er 3 eller 4 hjul.
• Stødabsorberende... De er ikke installeret på alle modeller, men hvis affjedringsgaflen er til stede i strukturen, vil turen være praktisk og behagelig, da stød og vibrationer vil blive blødgjort.
• Bremsesystem... Køretøjet har en fodbremse. Bagfløjen er ansvarlig for dens funktionalitet. Sidstnævnte er lavet af metal eller plast, med en metalblok påsat. Når den trykkes ned, udøver bremsen tryk på hjulet, hvilket reducerer kørehastigheden. Der er eksempler, hvor bremsning udføres på grund af håndtagets virkning på styredelen. Den forbindes til bremseklodsen på hjulene både foran og bagpå. Scootere med skivebremser fås.Cykelbremsesystemer er monteret i skjorterne.
• Foldemekanisme... Takket være ham er enheden praktisk og "bøjelig" i transport. En almindelig type foldemekanisme, hvor styrestangen skal foldes sammen med forhjulet. Mindre almindelige er muligheder, hvor kun styrestangen kan foldes sammen.

Princippet om drift af scootere har praktisk talt ikke ændret sig i løbet af deres to hundrede år lange historie. For at bevæge dig på denne type transport skal du bare skubbe fra jorden med din fod og kontrollere strukturens bevægelse med et simpelt rat. De eneste undtagelser er moderne elektriske løbehjul, som er udstyret med en motor og et komfortabelt sæde. Moderne scootermodeller er ikke kun kendetegnet ved et gennemtænkt design, men også af deres små dimensioner. Byenheder er kompakte.

Alle typer løbehjul er opdelt i flere typer, der adskiller sig i funktionalitet og design.

Modeller er mere almindelige end andre. Urban tohjulede scootere er ofte udstyret med et stødabsorberende system af høj kvalitet, og deres hjul adskiller sig i diameter på 150-250 mm. Ved hjælp af denne teknik er det muligt at køre jævnt hen over revner og huller på asfaltvejen. To-hjulede scootere har mange fordele:

• når de kører rundt i byen, viser de sig at være komfortable;
• udstyret med en praktisk foldemekanisme;
• afvige i beskeden vægt;
• accelerer godt med en optimal hjuldiameter;
• vil det være muligt at hente en herlig model til en demokratisk pris.

Ulemperne ved by-tohjulede enheder er som følger:

• har brug for konstant pleje;
• er ikke egnet til tricks.

Det er hvad cykelscootere hedder. Det er terrængående enheder, der deler mange af de traditionelle cyklers egenskaber. Der er hjul i fuld størrelse med en diameter på 29 tommer. T-shirt-modeller er kendetegnet ved god overclocking. Den opnåede hastighed holdes bedre og længere, men rytteren skal anstrenge sig meget for at kontrollere dem. T-shirts har følgende fordele:

• kendetegnet ved god fart og god friløb;
• med et sådant professionelt design er det muligt at overvinde forskellige forhindringer;
• der er et stort antal cykeldele - der er ingen problemer med udskiftning;
• t-shirten kan nemt tilpasses til dig selv;
• god håndbremse;
• der er en stødabsorberende forgaffel.

Men der er også ulemper:

• store dimensioner;
• godt mærkbar belastning på benene.

Kickboards er ikke langt fra skateboards. De har et forkortet, bredt dæk. Der er 3 hjul. Hovedparret er placeret foran. Denne løsning gør det muligt at appellere til andre rideteknikker ved at vippe dækket og tvinge produktet til at dreje (ligesom på skateboards). Dette lettes ved at udskifte det standard T-lignende rat med et joystick. Enhederne er kendetegnet ved følgende fordele:

• er resistente;
• hurtige modeller, kan udvikle god hastighed;
• vise sig at være problemfri i transport og transport;
• styret af både rat og fødder;
• der er fodbremse på baghjulet.

Svagheder er:

• øget venderadius;
• ikke den mest overkommelige pris.

Disse løbehjul må ikke forveksles med trehjulede cykler. Enhederne er udstyret med 3 hjul, men deres største forskel fra kickboards er tilstedeværelsen af ​​2 korte dæk. I visse tilfælde er platformstøtterne lavet i form af en tværgående stang. Sådanne tilfælde kaldes inerti-scootere, da de kan køres uden kontakt med vejen. I grundkonfigurationen er modellerne udstyret med 2 fodbremser. Med henblik på komfortabel kontrol er enheder ofte udstyret med håndbremsesystemer. Trikes er kendetegnet ved følgende fordele:

• høje indikatorer for stabilitet;
• Smukt design;
• uendeligt at foretage frastødende bevægelser fra vejen er ikke nødvendigt;
• det er muligt at udføre tricks;
• god håndtering;
• belastning af kroppens og benens muskler.

Der er svagheder:

• krav til asfaltbelægningens tilstand;
• det er svært at holde balancen i starten.

Sportsscootere med en forstærket, ikke-adskillelig ramme, der ikke kan justeres. Der er små hjul (fra 100 til 125 mm.). Men det betyder ikke, at stuntenheder bevæger sig ved lav hastighed - på banen demonstrerer de sig selv som gode højhastighedsmodeller, da de har lejer af højeste nøjagtighed og klasse. Trick-genstande kan se lidt barnlige ud, men de kan klare betydelige belastninger uden problemer. Scootere er berømte for følgende kvaliteter:

• styrkeegenskaber;
• manøvredygtighed;
• let acceleration på korte sektioner;
• behagelig kontrol.

Ulemperne er:

• uegnet til road trips;
• rorhøjdeniveauet kan ikke justeres;
• funktionelt indhold er svagt, og prisen er høj.

Dette er en slags sportsenhed, der er velegnet til ekstrem offroadkørsel. Produkter er udstyret med brede oppustelige hjul med et kamera, en seriøs slidbane. Der er en højstyrkeramme, men rattet kan ikke justeres. Enhederne har følgende fordele:

• robust konstruktion med høj styrke;
• høj cross-country evne;
• evnen til at udføre tricks;
• godt sæt af hastighed;
• nem håndtering.

Overvej ulemperne:

• du skal gøre en stor indsats for at ride;
• snavsscootere er dyre.

For at besvare dette spørgsmål bør man sammenligne enheder og forstå i hvilke parametre er de hinandens overlegne eller ringere.

• De fleste scootere er mere kompakte og nemmere at opbevare end cykler. Det kan være problematisk at opbevare sidstnævnte i små lejligheder, samt at transportere dem i metroen, især hvis deres base ikke er sammenklappelig.
• Scootere er nemmere at køre end cykler. De er mere manøvredygtige og "lydige", elementære i mestring.
• Cyklen formår at overkomme mere imponerende distancer. Deres design inkluderer et sæde, som ikke alle scootere har.
• Når man kører på scooter, skal rytteren normalt komme i kontakt med vejbanen, men når man cykler, er det ikke nødvendigt, hvilket er særligt behageligt i regnfuldt og mudret vejr.
• Scooteren behøver ikke at stå på gaden, i modsætning til de fleste cykler.
• Brorparten af ​​scootere er lettere end cykler.
• Scootere er ofte billigere end cykler.

I betragtning af alle de nævnte forskelle mellem de enheder, der overvejes, kan du selv bestemme, hvad der er bedre: en cykel eller en scooter. Hvis du vil rejse lange strækninger, køre lange og lange strækninger i komfort, så vil en cykel være den bedste, for den har sæde, bagagerum og pedaler til kontrol – du skal ikke skubbe fra jorden med fødderne. Hvis du har brug for en kompakt, let og manøvredygtig enhed til pendling til arbejde eller bare til fritid, så kan en scooter også gøre det.

Overvej den positive indvirkning af kørsel på den betragtede transportform:

• mens du kører på scooter, styrkes blodkarrene og det menneskelige hjerte - dette er en fremragende forebyggelse af vegetativ-vaskulær dystoni;
• lungernes arbejde stimuleres, åreknuder forhindres, mænds helbredstilstand øges, smerter i nakke og lænd undgås;
• scooteren giver dig mulighed for at holde din figur i form og tone;
• at køre på scooter har en positiv effekt på øjnene - mens du bevæger dig på enheden, skal du kigge i afstanden en efter en med fokus på tætte punkter - dette er en god træning for øjnene;
• opmærksomhed udvikler sig godt;
• i den kolde årstid styrker det at køre på scooter det menneskelige immunsystem.

Lad os tage et kig på en lille top af de bedste mærker, der producerer kvalitets scootere.

• Dominator. Bedømmelsen er åbnet af et velkendt amerikansk firma, der producerer stuntscootere af høj kvalitet. Enheder er pålidelige og robuste, men billige og fås i et stort sortiment. Scootere produceres til både begyndere og professionelle.

• Dualtron. Dualtron scootere er en opfindelse af den koreanske koncern Minimotors. Produkterne er elektriske, populære hos både børn og voksne. De er kendetegnet ved høj frihøjde, flere køretilstande, to-vejs affjedring.

• Legetøj. Virksomhedens scootere er fremstillet i Kina. Populære er trickmodeller præsenteret i forskellige farver. Enhederne er billige, men de er samlet af dele af høj kvalitet.

• Puky. Tyske scootere af dette mærke er ekstremt populære i Rusland. De er pålidelige, sikre, funktionelle og smukke. Enhederne er understøttet af en officiel garanti. Både børne- og teenagemodeller er på udsalg.

• Hipe. Mærke af scootere, scooterdele og dele. Producenten har specialiseret sig i at lave overkommelige produkter til nybegyndere. Kvaliteten af ​​produkterne er høj, og prisen er overkommelig. Linjen omfatter også professionelle løbehjul til avancerede brugere.

• X-Match... Det er et sportsmærke, der producerer mange produkter, herunder billige løbehjul med aluminiumsramme. Sortimentet omfatter hovedsageligt bymodeller med en belastning på op til 100 kg. Farverne på produkterne er forskellige.

• Myldretid. En producent, der fremstiller højkvalitets to- og trehjulede løbehjul i et kæmpe udvalg.

• Moby børn. Mærket tilbyder pålidelige klassiske scootermodeller.

• Begrænse. En stor kinesisk producent, der laver billige enheder til begyndere.

• Xootr. Et firma der producerer skønne scootere med forbremser, spektakulært design og ratjustering.

• Reaktion. Virksomheden producerer flerfarvede løbehjul med høj stabilitet og forskellige platforme. Produkterne er billige og præsenteres i et stort sortiment.

• Roces. Mærket tilbyder pålidelige og robuste løbehjul med bløde polyurethanhjul, støddæmpere, der reducerer vibrationer, og foldemekanismer.

• Jack Hot. Disse er attraktive og pålidelige el-scootere. De kan være dyre, men de holder længe og vil være nemme at betjene.

• Zilmer. Et pålideligt mærke, der producerer scootere, der opfylder alle normer og standarder. Både budget og dyrere varer med øget funktionalitet kommer til salg.

Valget af en scooter skal foretages i overensstemmelse med forbrugerens mål:

• hvis du planlægger at køre et job eller køre i parken i weekenden, er det bedre at tage en tohjulet byversion med en foldemekanisme;
• til fuldgyldige sportsaktiviteter på specielle baner eller BMX-grunde er det værd at tage en stuntmodel med små hjul og lejer af høj kvalitet;
• til ture langt fra byen, bør du købe en fodboldcykel eller en kraftig jordscooter;
• hvis et produkt er valgt til et barn, så ville en stabil mulighed som et kickboard eller trider være den bedste løsning; det er tilrådeligt at vælge modeller, der kan justeres i højden.

Når man køber en scooter, skal man huske, at der altid er risiko for at falde af den. Dette er især vigtigt, hvis du køber en børnemodel. Alt beskyttelsesudstyr skal købes (knæbeskyttere, hjelm, albuebeskyttere). Det er også nødvendigt at falde korrekt. Det er tilrådeligt at træne efterårsteknikken på forhånd (for både voksne og børn). Hvis der bruges en model med store hjul, bør du falde på knæ, beskyttet af knæbeskyttere.

Scootere er ikke kategoriseret som køretøjer, ligesom cykler. Scootere overholder de samme regler som fodgængere. Alle krav er opført i kapitel 4 i færdselsreglerne. Her er nogle uddrag.

• Grundlæggende skal bevægelse på en scooter udføres på fortovet. I visse tilfælde kan du køre ud på vejbanen.
• Hvis der ikke er en gangsti, kan du køre på scooteren i siden af ​​vejen. Når en rytter her forstyrrer andre fodgængere, kan han køre langs kanten af ​​kørebanen.
• Hvis der ikke er fortov eller gangsti, er det tilladt at køre ad cykelvejen eller langs kanten af ​​kørebanen. I det andet tilfælde skal du bevæge dig i retning af bevægelse af andre transportmidler.
• På steder, hvor trafikken er reguleret, skal rytteren guides af trafiksignaler eller trafiksignaler.
• På et ureguleret fodgængerfelt kan en person på en scooter køre ud på vejbanen og vurdere afstanden til nærgående genstande. Du må ikke skabe forstyrrelser for andre trafikanter, fremkalde farlige situationer (for eksempel tage af sted på grund af et standset køretøj).

Det er meget nemt at lære at køre på scooter korrekt. En simpel tur på en bymodel skulle gå sådan her.

• Udgangspositionen er som følger: stående på strukturen lige, lænet lidt fremad, det støttende ben skal sættes på dækket, og det førende skal flyttes til vejen.
• Nu kan du begynde at bevæge dig. Hold den ene fod på stangen, den anden skal skubbe fra jorden. Mens du rider, skal du holde balancen, flytte vægten fra den forreste fod til den understøttende og tilbage.

Bremsning sker sådan her.

• Joggingbenet går ned, putter sig mod jorden. Relevant ved lav hastighed.
• Hånd- eller fodbremser anvendes.

Forbrugere efterlader forskellige anmeldelser om scootere. Her er det, der glæder ejerne i sådanne enheder:

• overkommelige priser;
• let vægt;
• tilstedeværelsen af ​​foldemekanismer;
• tilstedeværelsen af ​​kilometertællere på nogle modeller;
• tilstedeværelsen af ​​højkvalitets bremser;
• behagelig og rolig tur;
• nem styring;
• manøvredygtighed af de fleste modeller;
• tilstedeværelsen af ​​gode støddæmpere.

Men købere bemærkede også nogle af manglerne ved sådanne enheder, herunder følgende punkter:

• spinkel konstruktion af nogle modeller;
• tilstedeværelsen af ​​ikke det mest komfortable, lille styr (mindre end 50 cm);
• scootere har ofte brug for manuel revision;
• i elektriske modeller er mange mennesker ikke tilfredse med batteriets volumen;
• højhastighedsmodeller anses af købere for at være for hurtige og ikke de sikreste;
• ved skarp opbremsning er der et hurtigt slid på hjulene.

Hvordan man vælger en scooter, se næste video.