Hvordan samler man en stuntscooter?

De fleste ryttere bygger deres egne stuntscootere. Sådanne brugerdefinerede modeller er kendetegnet ved deres individuelle udseende og kun deres karakteristiske egenskaber.

Det komplette sæt af scootere kan variere noget, det afhænger hovedsageligt af typen af ​​modeller. Men sættet skal indeholde:

• ratstamme med gaffel;
• dæk;
• kompression og klemme;
• hjul;
• rat.

Ratstammen deltager i rattets bevægelse, takket være hvilken gaffelen stille og roligt kan rotere i fordybningen af ​​dækket. Denne enhed er ansvarlig for mobilitet og kontrol. Ratstammen består af en gaffel, to lejer, afstandshjul og et dæksel.

Dækket er løbehjulsstativet, hoveddelen, som alle komponenterne er fastgjort til. Dens øverste del har en beskyttende belægning lavet af skridsikkert materiale - normalt er det sandpapir eller gummi. Når du vælger et dæk, skal du være opmærksom på alle dets dimensioner: højde, længde og bredde. Med et bredere dæk er det vanskeligere at manøvrere scooteren, sving er vanskelige. Det skal huskes, at to ben ikke skal være helt placeret på det, fordi det andet ikke er placeret på en hel fod.

Aflange basisparametre tilføjer heller ikke manøvredygtighed til en stuntscooter, men på en kort er det meget sværere at opretholde balancen under tricks. Et dæk med en mellemlængde er ideelt til denne type køretøj. Det er også vigtigt, at den sidder godt i højden, da rytteren ellers bliver hurtigere træt, når den skubber af.

Scooterens kompressionssystem inkluderer en klemme og nogle andre dele, deres tilgængelighed afhænger af køretøjets model. Denne enhed forbinder styret med gaflen, strukturen skal holdes fast, så styret ikke vakler.

Hjul er en vigtig del af scooteren, aksler og afstandsstykker er fastgjort som ekstra elementer. Nogle varianter har allerede installeret skiver i dækket. For højkvalitets iscenesættelse af manøvrer skal hjulene have en vis styrke. Disse dele er lavet af slidstærkt polyurethan, de har en diameter på 100-125 mm.

Styrestangen eller styret er lavet af de mest holdbare råmaterialer, da denne del holder hovedbelastningen under kørsel. Oftest er denne del lavet af stål eller aluminium af flykvalitet.

For ikke kun at montere en skræddersyet stuntscooter korrekt, men også for at være helt sikker på dets sikkerhed, er det værd at følge trin-for-trin instruktionerne for dets installation.

• Som regel starter det med montering af rattet. En afstandsring sættes på gaflen (nogle modeller har allerede en indbygget), derefter sættes lejet og derefter gaflen ind i udsparingen af ​​dækket. Derefter sættes lejet på igen, derefter ringen og så dækslet. Dermed er ratstammen klar.
• Installationen af ​​kompressionssystemet skyldes typen af ​​sparkescooter, og mere specifikt afhænger det af typen af ​​kompression på den. Det enkleste er gevindet, når rattet og ratstammen kun er fastgjort med en møtrik. De fleste ryttere foretrækker SKS-kompressionssystemet, hvor en klemme sættes på ratstammen, en skive indsættes i den og fastgøres med en bolt. Man skal huske på, at med en meget stram kompression vil rattet være svært at dreje, og det kan fremkalde noget ubehag under kørsel. Klemmen er endnu ikke værd at fikse, denne handling udføres efter at rattet er installeret.
• Nu er det tid til hjulene. For at gøre dette placeres de i de passende stik, akslen indsættes og strammes. Visse modeller har fritstående afstandsstykker. Disse elementer hjælper til jævnt at fordele sidebelastningen på lejerne i hjulet. Det er bydende nødvendigt at kontrollere, at hjulet er spændt ordentligt: ​​det slingrer ikke, men roterer heller ikke særlig stramt.
• For at installere ratstammen sættes den først ind i klemmen. Derefter strammes alle boltene på den, gør dette i etaper: først hver lidt og så flere gange. Når boltene strammes i ét trin, kan de vride sig eller endda revne.

En visuel samling af scooteren er demonstreret i den følgende video.