Alt om Gimbal Drive-cykler

Cardan-drevne cykler er ikke særlig populære blandt cyklister og ses sjældent på byens gader. Men fra et teknisk synspunkt er de ikke mindre pålidelige transportformer end modeller med kædetræk og fortjener særlig opmærksomhed.

Cykler med kardanaksel blev opfundet for længe siden - i slutningen af ​​1800-tallet. Så i 1890 opfandt den engelske opfinder A. Fernhead en kardanaksel og installerede den på en cykel. På de første drivakselmodeller var akslen skjult i et beskyttelsesdæksel og var placeret over baggaflen. Briterne satte dog ikke pris på den tekniske opdagelse af deres landsmand, og allerede i 1894 solgte forfatteren sin opfindelse til den amerikanske koncern Pope Manufactuping. Samme år indgav en anden amerikansk designer en patentansøgning for en lignende opfindelse, og efter 5 år nåede cardan-cykler deres popularitet.

En af de største producenter af cykler med drivaksel var bilfabrikken Pierce Arrow bil, serieproduceret sådanne modeller siden 1910. Dens produkter var populære ikke kun blandt almindelige borgere, men også i sportsmiljøet. Cyklernes popularitet blev tilføjet af det faktum, at flere cykelløb blev vundet på dem, på grund af hvilke de i nogen tid klarede sig bedre end kædemodeller.

I Europa var kardancykler også velkendte og i høj efterspørgsel blandt masserne. Man ved med sikkerhed, at mange cykelafdelinger af den tyske hær under Anden Verdenskrig var udstyret med netop sådanne cykler. Tsar-Rusland sank ikke bagefter Europa, hvor man fra begyndelsen af ​​det 20. århundrede etablerede produktionen af ​​cardan-cykler. Men på grund af borgerkrigen og to revolutioner blev deres produktion stoppet.

Designet af en cykel med propelaksel adskiller sig markant fra designet af cykler med kædetræk. Sådanne modeller har ikke de sædvanlige tandhjul og kæder, og drejningsmomentet fra pedalerne til baghjulet overføres takket være gearene. Akslen er et robust stålrør, der går i indgreb med hjultandhjulet. Som et resultat har mekanismen ingen bøjelige elementer, hvilket sikrer dens styrke og enkelhed.

På klassiske cykler har kæden brug for regelmæssig rengøring og smøring, den strækker sig hurtigt og skal udskiftes. Stjerner er også udsat for slitage og skal konstant overvåges. Kardandrevet kræver ingen økonomiske investeringer, med undtagelse af lejlighedsvis gearsmøring.

Ud over cykler, der er drevet af fysiske kræfter, har moderne producenter lanceret produktionen af ​​elcykler med kardandrev. Lejerne, der bruges i dette design, kræver ikke smøring, og alle dele er lavet af ekstra stærkt materiale.

På trods af det faktum, at modeller med kardandrev er betydeligt ringere i popularitet i forhold til klassiske modeller, de har stadig en række fordele.

• Cykler med kardanaksel er kendetegnet ved en højere cross-country evne på grund af frigangen (afstanden mellem cyklens laveste punkt og jorden), hvorfor de kan bruges som cykler til terræn og terræn. ture. Sådanne modeller klamrer sig ikke til kantsten og er derfor perfekte til byen.
• På grund af fraværet af tandhjul og kæder er der ingen risiko for at plette eller rive bukserne i stykker.
• Cardan-drev er meget pålidelige, kræver sjældent vedligeholdelse og skal ikke justeres. Den første service udføres efter 30 tusinde km løb, desuden på kædeprøver - hver 2.-5.
• Cyklernes transmission er pålideligt beskyttet mod snavs, vand og sand - svøbe for alle kædemodeller.
• På grund af manglen på mange bevægelige dele er baghjulsophænget præcist og afbalanceret.

Blandt ulemperne ved cykler med kardandrev er tung vægt: i gennemsnit vejer sådan en cykel omkring 17 kg, hvilket er 1-3 kg mere end vægten af ​​lignende modeller med kædetræk. Opmærksomheden henledes også på et lille antal gear (fra 3 til 8), samt umuligheden af ​​selvreparation i tilfælde af sammenbrud. Mere detaljerede undersøgelser har afsløret krafttabet på cyklen sammenlignet med traditionelle modeller, som var omkring 3%.

Hvis kardanen ikke deltager i cykling, så er dette tab ikke så fundamentalt. Mange forbrugere bemærker også de høje omkostninger ved kardanprøver, men omkostningerne betales tilbage over tid med en minimal investering i vedligeholdelse. Det kan vi altså konkludere under forhold, der kræver højhastighedskvaliteter fra cyklen, er kædecyklen den ubestridte leder.

Få producenter producerer cykler med kardandrev, hvilket forklares med markedsføringsrisici og prøvernes lave popularitet. Nogle virksomheder har dog ret succesfulde med at frigive og markedsføre deres produkter, som på trods af de fleste motorcyklisters skepsis har deres fans.

• Det mest populære kardancykelfirma er Alpine. Virksomheden producerer pålidelige cykler, hvis vigtigste fordele er støjsvag drift af gear, let kørsel og lang levetid. De fleste cykler er udstyret med et planetarisk nav, der giver 7 gear. Ganske populær er Alpine Bike 30M-modellen, som udmærker sig ved god fremadrulning, fravær af uvedkommende støj under kørslen og jævn kørsel. Akslen kræver minimal vedligeholdelse og nøjes med 50 g olie om året.Cyklen er udstyret med stativ bagpå, skærme og sæde med fjedre.

• Selskab Eltreco er engageret i produktion af elektriske cykler med kardandrev, som er meget populære blandt beboere i store byer. Populariteten af ​​modellerne skyldes nogle modellers foldedesign. (Patrulje Cardan og Master Cardan), høj levetid for den elektriske motor og generel strukturel pålidelighed.

• Virksomhedernes produkter er lidt mindre kendte Mifa og dynamiske cyklerproducerer cardancykler af høj kvalitet designet til by- og landture.

Du kan se en videoanmeldelse af en cykel med kardandrev herunder.