BMX-cykler: egenskaber, varianter, mærker, valg

For mange mennesker er en cykel et tohjulet køretøj, der giver dem mulighed for at tilbagelægge lange afstande på kort tid. Derudover udvikler en person aktivt muskler under kørslen, som kan sammenlignes med fitnessklasser. I dag findes der udover cykelentusiaster ekstreme mennesker, som er professionelt engageret i cykling. Den klassiske cykelmodel er ikke nok til, at de fungerer, og derfor blev BMX-designs udviklet.

Det moderne samfund har sikkert hørt meget om sådan en type cykel som BMX, og kun eksperter i cykling forstår, at det handler mere om en sport end et køretøj, og BMX står for Bicycle Motocross, hvilket betyder "cykelmotocross".

Navnet på denne sport har historiske rødder. I den seneste tid forsøgte unge mennesker, der ikke havde midlerne og yderligere muligheder for at købe motocrossmotorcykler, at udføre komplekse tricks og køre adskillige forhindringsbaner på eksisterende cykelstrukturer. Og efter nogen tid blev det internationale BMX-forbund dannet.

Den aktive udvikling af denne sport påvirkede mange børn. De udviste særlig flid i at udføre komplekse tricks, arbejdede utrætteligt og ønskede at nå seriøse højder. Takket være deres aspiration i 2003 blev BMX-sporten en af ​​de olympiske leges discipliner.

Efter at have gennemgået en kort historie om fremkomsten af ​​BMX-cykler, kan du fortsætte til en detaljeret undersøgelse. BMX-cykel er et specielt tohjulet køretøj designet til svære stier. Som udgangspunkt er denne type cykler samlet til konkurrencer, men selv i det almindelige liv findes de ofte på cykelstier. Og det her handler ikke om hverdagsskiløb, men om træning i bytilstand.

For ikke ved et uheld at forveksle en BMX-cykel med en klassisk gåmodel på gaden, deres særpræg og designtræk bør tages i betragtning.

• En BMX-cykel bruger slidstærkt aluminium til sit stel, men oftest en krom-molybdænlegering. Rammefremstillingsprocessen udføres i henhold til flertrins-stødteknologien, på grund af hvilken det er muligt at opnå maksimal styrke på de punkter med den største belastning. Til turcykler er stellet lavet af enten almindeligt stål eller aluminium.
• Med hensyn til hjul har BMX-cykler en diameter på 20 tommer. Den eneste forskel er antallet af eger - enten 36 eller 48. Specialbøsninger medfølger også. Hvad angår de klassiske modeller, varierer deres hjulstørrelser fra 26 til 28 tommer.
• Det er værd at være opmærksom på styredelen af ​​BMX-cykler, hvor der er en tværstang i midten. Enkelt sagt er dette en ekstra tværstang, der giver dig mulighed for at øge strukturens stivhed. En almindelig cykel har ikke et sådant element i sit design.
• Sadlen på BMX-cykler bruges ikke til det tilsigtede formål. I de fleste tilfælde bruges disse cykler til tricks, hvor foden hviler eller sædet bliver grebet af knæene, mens de hopper eller spinner. I klassiske designs bruges sadlen udelukkende som et sæde, der skal være så behageligt og behageligt som muligt.
• En anden vigtig detalje er dækmønsteret. BMX-cykler på gummi har et stort billede med betydelige fordybninger, da du ret ofte skal køre på jord i terræn. Bycykler har en lille slidbane, mønsteret er næsten usynligt.
• Ud fra et dekorativt synspunkt er BMX-cyklen ikke udstyret med yderligere elementer.

Efter at have behandlet funktionerne ved BMX-cykler og deres vigtigste kendetegn, vil vi overveje enhedens design.

• Singlespeed... I dette tilfælde taler vi om fraværet af kontakter. Enkelt sagt er Singlespeed et gennemsigtigt og mest pålideligt drev.
• Lav ramme. Denne designfunktion gør det muligt for atleter at udføre tricks af varierende sværhedsgrad. Og ud fra et visuelt inspektionssyn ligner strukturen som helhed en sportsminicykel.
• Forstærkede elementer. Sagens kerne er ramme, hjul, pedaler og rat. De præsenterede strukturelle elementer er nødvendige for at modstå de højeste belastninger.
• Hjul. BMX-cykler er små, 20 tommer.
• Pløkker. I udseende ligner det beskrevne element et almindeligt rør. Monter den på cykelaksler. Enkelt sagt er pinde rekvisitter til at udføre forskellige tricks.
• Gyro-rotor. Elementet i en BMX-cykel er nødvendigt for at forbedre transmissionen af ​​bremsekablet gennem systemet.

Nu kan du starte et detaljeret bekendtskab med de grundlæggende elementer i konstruktionen af ​​en BMX-cykel.

Selvfølgelig er dette element det vigtigste, ikke kun i BMX-varianter, men også i alle andre underarter af tohjulede køretøjer. I BMX-konstruktion er rammen lille, hvorfor den betragtes som det svage led i hele strukturen. Og dette er ikke overraskende, for selv på professionelle cyklisters fora bliver der ofte rejst emner om vægten af ​​rammen, dens reparation og forebyggelse af revner, der opstår.

Hele stelvægten på BMX-cyklen er 3 kg. Det er denne masse, der er velegnet til at udføre professionelle tricks. Et stel med meget vægt vil ikke fungere selv til træning.

Et ekstremt vigtigt og meget komplekst element i konstruktionen af ​​en BMX-cykel. Og dette er ikke overraskende, fordi det er rattet, der står for det meste af belastningen i processen med at udføre tricks af enhver kompleksitet. Selve styrekonstruktionerne er opdelt i 2 typer.

1. To-element klassisk. Dette er et standard buet styr. Til produktionen bruges et rør og en tværstang.
2. Fire-element type... I denne version er der en ekstra tværstang svejset til det centrale rør.

Der er ingen store forskelle mellem BMX pedaler og standard walking modeller. Måske lidt forskellige størrelser. Hovedsageligt pedaler er lavet til BMX strukturer. lavet af holdbare aluminiumslegeringer. Materialet er universelt, men ikke specielt stærkt. Selvom prisforholdet er acceptabelt for enhver person.

Magnesium i vægtsammenligning er meget lettere end aluminium, men prispolitisk er det meget dyrere. Plast er ikke ideelt, især til at udføre stunts. Selve materialet er let, men selv under træningen nedbrydes det meget hurtigt.

De viste pedalmuligheder påvirker prisen på cyklen. Udover, Lejer spiller en særlig rolle i BMX-konstruktion. I budgetmodeller bruges bulk-optioner, og i dyrere, industrielle.

Kvalitets BMX bøsninger bruger kun industrielle lejer, selvom den ydre kappe næsten altid er aluminium bagside. I nogle tilfælde anvendes bolt-on forstærkning.

Det vigtigste element i bøsningerne er pløkkene - små rør med standardmål, nemlig 4 cm i diameter og 11 cm i længden. Elementer er fastgjort på akserne. Det er på pløkke, atleter træder på, når de udfører tricks.

BMX-bremsesystemet mangler nogen særpræg. Både V-brakt og U-bremser er pålidelige fælgbremsesystemer. Og på nogle BMX-cykler er bremserne i princippet ikke monteret. I nogle discipliner er manglen på en bremse på en cykel et af de vigtige krav.

Hovedopgaven for de præsenterede bremsesystemer er at omdirigere belastningen på kablet, selv på et tidspunkt, hvor det kan være snoet. Dette er ikke ualmindeligt for BMX-cykler. I sådanne situationer er en gerorotor-mekanisme forbundet, som jævnt omdirigerer belastningen gennem et system af lejer og splittere.

I dag er der flere varianter af BMX-cykler, som hver især har individuelle funktioner og specifikationer.

De første cykler af denne type dukkede op i slutningen af ​​60'erne af forrige århundrede. I udseende lignede de motocross-motorcykler. Deres hovedformål er at overvinde forhindringer på jorden. Efter en kort periode efter fremkomsten af ​​de første BMX-modeller havde næsten alle børn denne type transport.

Børn bruger dog oftest dette tohjulede køretøj til at rejse til og fra skole.... Denne type cykel har 20-tommer hjul med knudrede dæk. Rattet er lige, der er en ekstra tværstang i dets design. Sædet er lille. Bagbremsesystem af den manuelle type.

Ved fremstilling af BMX-cykler bruges det i de fleste tilfælde krom stål. Samtidig får strukturen en betydelig vægt.

I dag er BMX-designs i forskellige størrelser til salg. For eksempel, "Mini" - modifikationen har en sænket ramme og er beregnet til brug af børn i alderen 4 til 6 år. Størrelsen "Junior" lidt mere og passer til børn 6-9 år. Størrelsen "Ekspert" har en ramme med et aflangt rør i konstruktionen af ​​en cykel, modellen er designet til børn 9-12 år. Og for ældre børn vil modifikationen være ideel "Profi" med standard BMX konstruktionsmål.

Denne type cykling dukkede op nogen tid efter fremkomsten af ​​BMX-designs. Freestyle-modifikationen er mindre egnet til racerløb, men enheden er velegnet til at udføre komplekse stunts. På denne struktur er det meget praktisk hurtigt at komme til det udpegede sted eller tage på cykeltur med venner.

De beskrevne eksempler på den tohjulede enhed har fået bred anerkendelse fra forældre til teenagere, da freestyle-cykler er kendetegnet ved et kraftigt design, som garanterer barnets sikkerhed. Hjulene er af nylon, næsten glatte, da cyklen er designet til asfaltveje. På cykler med freestyle-modifikationen er bremsesystemet til stede både foran og bagpå, hvilket igen er en vigtig faktor for børns sikkerhed.

Cyklens navn taler om dens formål. Modellen er designet til at overvinde både kunstige og naturlige mudderforhindringer. Enkelt sagt kan en cyklist nemt springe gennem en mudderpøl skabt af naturen eller mennesket som en forhindring på racerbanerne.

Denne cykelmodifikation er noget mellem BMX og freestyle designs... For det første er de stærkere end BMX-modeller, og for det andet er de meget lettere end freestyle-designs.

Nybegyndere, der vælger deres første BMX-cykel, bliver først bekendt med de velkendte mærker, der er involveret i produktionen af ​​cykler. Generelt er dette den rigtige beslutning. Virksomheder med velkendte navne er klar til kun at tilbyde forbrugerne produkter af høj kvalitet. Men ukendte navne kan ikke altid prale af god ydeevne af deres produkter. Af denne grund blev vurderingen af ​​de bedste BMX-transportproducenter udarbejdet.

Ifølge anmeldelser fra tilfredse ejere af tohjulede køretøjer er kun kendte mærker inkluderet i TOP-7 af velkendte virksomheder.

Cyklerne fra denne producent er meget populære blandt unge. Comanche BMX-linjen er kendetegnet ved dens lave pris med det højeste kvalitetsniveau. For begyndere cyklister af kort statur er Comanche den bedst egnede løsning - designet er lille og har en lav ramme, der kan give ubehag for høje ryttere.

Det repræsenterede mærke har specialiseret sig i BMX-cykler med forskellig teknisk ydeevne, lige fra konstruktion for begyndere til modeller for håndværkere. Et vigtigt kendetegn ved virksomheden er konstant genopfyldning af sortimentet og introduktion af nye produkter i de allerede udviklede modifikationer.

Den repræsenterede producent har en bred efterspørgsel efter linjen af ​​BMX-design. Mange års produktionserfaring og højt kvalificeret personale skaber komfortable og komfortable cykler til ekstrem kørsel. I WTP's arsenal kan du finde både budget- og dyre BMX-cykler. Samtidig er der ingen kvalitetsforskel mellem dem.

Et velkendt mærke for produktion af BMX-cykler, som begyndte sin historie relativt nylig. Og på kort tid har mærket formået at vinde anerkendelse fra eminente ryttere.Og alt takket være BMX-strukturerne af høj kvalitet og en bred vifte af komponenter til dem. Hvert enkelt element gennemgår en særlig varmebehandling, som er mærkets signatur. Hvori producenten er klar til at give en næsten livstidsgaranti for deres varer.

Det præsenterede mærke kombinerer dygtigt overkommelig pris og højkvalitetskonstruktion i hver enkelt BMX-cykelmodel. Det påpeger erfarne ryttere Stjålne BMX-cykler er gennemtænkt til mindste detalje. Hver enkelt fuge har en speciel fastgørelsesteknik, på grund af hvilken produkterne bliver meget holdbare.

Den ubestridte leder i BMX-cykelindustrien. Mærkets udvalg og de tekniske egenskaber for hver enkelt model er ret imponerende.... Haro-virksomheden har været kendt på verdensmarkedet i mere end et dusin år, og alt takket være den konstante forbedring af de fremstillede produkter. Hver ny model opfylder kravene fra selv de mest kræsne forbrugere.

Skaberne af mærket er søskende, hvor den yngre var en rigtig freestyler, en mester i sit håndværk. Det var ham, der ville give verden mulighed for at opleve de samme spændende følelser, som han oplevede, mens han udførte tricks. Deres vigtigste ide og virkelige stolthed er cykelmodellen. KHE Cosmic. Til 30 års jubilæet har brandet tilføjet moderne teknologier til det beskrevne design, hvilket gør designet lysere, stærkere og mere sikkert.

• For at forstå, hvilken slags BMX-cykel du har brug for, bør du definere din egen kørestil. For at udføre tricks på en lige overflade, bør kompakte designs anses for passende til rytterens højde. Længere og lettere modeller er velegnede til racerløb. For at udføre komplekse tricks skal du bruge den mest holdbare enhed.
• Køreerfaring med lignende strukturer er ekstremt vigtigt. Når du skal vælge den rigtige cykel til begyndere atleter, er det bedst at overveje robuste modeller, da cyklisten vil have mange fald.
• Cyklistens vækstfaktor er lige så vigtig. Nøjagtigheden af ​​denne indikator giver dig mulighed for at vælge det ideelle forhold mellem cykellængde og styrestrukturens dimensioner.
• Styret på en BMX-cykel skal være stærkt og pålideligt. Den eneste undtagelse er udførelsen af ​​danselignende tricks. For dem skal der vælges et firedelt design.
• Når du undersøger bøsningerne, er det bedre at fokusere på den industrielle version af deres produktion. Andre muligheder vil ikke have et højt niveau af styrke og pålidelighed.
• Stellet er en af ​​de vigtigste dele af cykling. Dens konfiguration afhænger helt af kørestilen. Ved køb er det meget vigtigt at tjekke svejsningerne, da rammen udsættes for store belastninger, som kan få en fuge af dårlig kvalitet til at knække.
• Prisen på den model, du kan lide, spiller også en vigtig rolle ved køb af en BMX-cykel. Begyndende atleter, uanset om de er en voksen eller et barn, bør vælge deres første racercykel fra billige modeller.
• Spring ikke over at købe en BMX-cykel med alufælge.

For information om, hvordan du vælger en BMX-cykel til en begynder, se næste video.