Hvordan transporteres en cykel på et tog?

Mange mennesker kan lide en cykel - det er faktisk en nyttig og bekvem transportform. Det er dog ikke så nemt at flytte den med jernbane. Du skal kende en række finesser, samt tage højde for mulige problemer.

Næsten alle ejere af en "jernhest" skal fra tid til anden transportere en cykel på et tog. Ikke alle har en bil, og det er ikke altid praktisk at køre på den, eller endda, generelt, kan du komme til det rigtige sted. Og russiske jernbaner har sine egne regler, og de adskiller sig fra de procedurer, der opererer i metroen eller den offentlige transport på overfladen.

I hver vestibule, de sætter max 1 cykel, og opkræve betaling for dem betaling som for en fuld rejse.

Skiller du cyklen ad og lægger den i en kuffert, kan du tage den gratis. Men jernbanernes regler siger, at kun de ting, der er anerkendt som overdimensioneret gods, kan transporteres uden at betale gebyr. Russian Railways anser overdimensioneret gods for at være en sådan bagage, at den frit kan feje gennem almindelige gange og placeres på standardbagagepladser. For en enkeltdæksbil er grænseværdierne som følger:

• i højden 1,75 m;
• i bredden 0,5 m;
• i en dybde på 0,45 m.

For dobbeltdæksvogne må den samlede sum af alle tre dimensioner maksimalt være 1,8 m. Det er klart, at det er muligt at transportere en teenage- eller lille voksencykel i en kupé med langdistancetog. Og ikke en eneste konduktør eller endda lederen af ​​tog/station kan forbyde det.Hvis passagerer vejer deres bagage og har en kvittering fra den russiske jernbanes vægttjeneste, bør der ikke være nogen forhindringer for at rejse. I tilfælde af afvisning af at medbringe bagage, kan passagerer modtage det tidligere betalte beløb i en reklamationsprocedure.

Vigtigt: Særlige regler for transport af sportsudstyr og -udstyr siger, at cykler ikke må give problemer for andre passagerer og personale på jernbanerne. Hvis denne regel overholdes, kan cykler transporteres på steder til håndbagage eller på steder, der er optaget af passagererne selv. For hver cykel skal du betale et gebyr, som for et bagagestykke, der vejer 10 kg. Russian Railways giver endda instruktioner til at pakke sådanne ting.

Transporten af ​​cykler på Lastochka-toget fortjener særlig opmærksomhed. Erfarne rejsende nævner det du skal straks lede efter billetkontoret, der også sælger bagagebilletter... For at købe dem skal du oplyse en almindelig passagerbillet eller et e-billetnummer. Du kan finde ud af ordrenummeret for ikke at vente på, at kassereren (også mod et gebyr) finder ud af det fra databasen ved hjælp af applikationen fra jernbanerne.

På toget "Sapsan" du kan medbringe op til 36 kg håndbagage på 1 passagerbillet. Reglen "højde + bredde + dybde = 1,8 m" gælder også for det hurtigste russiske tog. Usamlede cykler på Sapsans er ikke tilladt i usamlet form. Som i andre tilfælde skal de pakkes og ikke forstyrres af andre passagerer. Det er værd at huske på, at sikkerheden for deres bagage er sikret af de rejsende selv. I tilfælde af tab eller beskadigelse er jernbanen ikke ansvarlig.

Men nogle gange bliver det nødvendigt at rejse med en "tohjulet satellit" i udenlandske tog. I langt de fleste tilfælde kræver, at den skilles ad og pakkes. Det antages, at emballagen skal lægges ud på en standard bagagebærer, hvis størrelse er omtrent den samme som i Den Russiske Føderation. På nogle tog i udlandet anvendes specielle vogne, som du kan få plads i mod betaling. Tillægsbilletten komposteres og opdeles i 2 dele: Den ene er limet til selve cyklen, og den anden opbevares hos dig indtil slutningen af ​​turen.

Instruktionen fra JSC Russian Railways er som følger:

• sænk sadlen;

• sæt cyklen på filmen beregnet til emballering;

• pak det fuldstændigt;

• placer det pakkede køretøj på den tredje hylde eller i bagagerummet (gerne med hjulene mod væggen).

De deles i par og pakkes. For større pålidelighed er deres transport bundet med et reb til håndtag, gelændere og andre faste elementer.

Når du lægger din cykel i en taske, skal du:

• afmonter forhjulet (helst 2 hjul);
• drej rattet;
• skru pedalerne af;
• skru dem på den modsatte side inde i rammen;
• sæt hjul enten i samme eller i et separat dæksel.

Det skal man huske på De dele, der er mest modtagelige for beskadigelse, er kranksættet, hanen og det bageste udfald. De er foret med stykker af gammel turistskummåtte. Eller brug bobleplast – så bliver der mindre risiko for ridser og andre skader. Dækslerne kan udskiftes med store affaldssække med en volumen på 120 liter. To poser sættes på hjulene, med to mere dækker de rammen på begge sider.

Sammenfattende hvad der allerede er blevet sagt, er det let at se, at det er muligt at transportere et barns cykel selv usamlet. Meget store voksne modeller vil dog ikke være tilladt i toget. Ja, og én "jernhest" er sjældent nok - der er næsten altid nogle andre ting. Derfor adskille cyklen til transport er simpelthen praktisk. Også selvom det ikke er direkte påkrævet af jernbanens regler.

Oftest er det nok at fjerne forhjulet. Men i nogle tilfælde er dette ikke nok, og yderligere detaljer skal fjernes. Først da bliver cyklen helt kompakt. Til arbejde i de fleste tilfælde er typiske sæt nøgler med 6 kanter nyttige. Du skal rydde op:

• yderligere elementer;
• pedaler;
• specielle fastgørelsesdele;
• cykelcomputere;
• styrehorn;
• forlygter.

Det er tilrådeligt at flytte sædet til den nederste position. Så bliver det nemmere at pakke cyklen ned i en taske. Afmontering af forhjulet foregår lidt forskelligt afhængig af hvilke bremsesystemer der leveres. Fælgelementerne frigøres ved at klemme puderne med hænderne. Først da vil det være muligt at trække lysbuedelen ud af fordybningen.

Skivebremsen kan fjernes med det samme uden omhyggelig forudgående forberedelse. Cyklen vendes på hovedet med hjulene, så alle dele ikke går i stykker eller bliver snavsede. Det er tilrådeligt at lægge klude eller unødvendige aviser, så forbliver hastighedskontakterne intakte.

Hjulet, understøttet af en møtrik, er frakoblet med et par nøgler. Den ene holdes fast på plads, og den anden køres mod uret. Det er ikke nødvendigt at skrue af til det yderste, det er nok at løsne møtrikken, så hjulet frit kan fjernes. Excentrisk fastgørelse involverer frigørelse af et håndtag, som derefter drejes mod uret. Justeringsmøtrikken på den modsatte side skal holdes tilbage.

Uerfarne cyklister har ofte svært ved at fjerne baghjulene. Der er komplikationen ekstraudstyr. I praksis den eneste forskel er behovet for at løsne kæden. Det er oversat til så små stjerner som muligt.... De efterfølgende trin er de samme som for afmontering af forhjulet.

Justerbare eller specielle taster bruges til at skrue pedalerne af. Det skal man huske på pedalernes gevind er rettet i forskellige retninger.

Det er tilrådeligt at fjerne styrehornene. Cykelcomputerne fjernes fra holderen og holderen efterlades på plads. Lanternerne fjernes ved at fjerne båndene eller skrue skruerne af med unbrakonøgler. Hvis hjulene fjernes, er der ingen grund til at forlade skærmene. Hvad angår resten af ​​tilbehøret, skal du fjerne alt, der kan forstyrre transporten eller kan gå i stykker.

Som allerede nævnt skal du købe en bagagebillet på forhånd. Gør du dette på stationen, skal du finde ud af, hvilket billetkontor du skal kontakte. Tjek at kvitteringen er korrekt. Det er så det skulle angive transport af en cykel med sedlen "med dig i vognen". Derudover skal det huskes, at i kupébiler er bagagerummet nogle gange for lille. Derfor, selvom der nu ikke står noget i reglerne om, at man med en cykel (selv adskilt) skal køre strengt på et reserveret sæde, kan det skabe gener for andre passagerer.

Med hensyn til bagagerummet, når de transporterer en cykel dertil, er jernbanearbejdere ofte afhængige af at begrænse størrelsen af ​​bagage. Som svar skal du henvise til, at alle disse begrænsninger gælder for andre ting. Og til det punkt, der direkte indikerer tohjulede køretøjer blandt de varer, der er tilladt til transport. For at afspejle alle påstande fra konduktører og andre jernbanearbejdere, er det værd at have med dig udskrift fra den aktuelle version af jernbanereglementet. I tilfælde af vedvarende krav skal du appellere til lederen af ​​toget; hvis dette ikke hjælper, så gå til stationsbetjenten.

Du kan se videoen nedenfor om to måder at pakke en cykel til transport på tog.