Børnecykler fra 3 år: vurdering af de bedste modeller og udvalg

Allerede i en relativt tidlig alder er børn ikke tilfredse med at gå og løbe. For fuld fysisk udvikling og for at understrege deres status blandt deres jævnaldrende har de brug for en cykel. Men der er en række finesser, som forældre skal tage højde for, ellers vil købet forårsage yderligere problemer.

Det er generelt accepteret, at en børnecykel adskiller sig fra en voksen udelukkende i dimensionerne af enheden som helhed og i dimensionerne af individuelle dele. Men i virkeligheden er denne naive overfladiske opfattelse ikke berettiget. Der er mange andre finesser, som amatører normalt ikke er klar over.

Produkter til børn under 5 år er forskellige forenklet design. Langt de fleste børnemodeller bruger slangeløse dæk. Men hvis disse nuancer stadig kan være forskellige, så her at udstyre med et almindeligt kædetræk, som naturligvis ikke tillader gearskift, er en obligatorisk funktion... Selvfølgelig er børnecyklen konsekvent farvet lysere end den voksnes. Desuden er der praktisk talt ingen unisex-modeller.

Yderligere funktioner ved børnecykeltransport er:

• brug af kurve og andet tilbehør;
• dækning af kædedrevet med et beskyttelsesdæksel;
• skumbøsning på styrestangen;
• lave en cykel uden små strukturelle og fastgørelsesdele, der kan forårsage skade.

Når man taler om børnecykler fra 3 år, skal man huske på, at netop denne definition - "fra 3 år" - er ret udvidelig.Det omfatter både yngre førskolebørn, for hvem et bump allerede er en alvorlig hindring, og unge i alderen 12-14 år, som godt kan lide at køre flere kilometer på ikke de bedste veje. Derfor er det indlysende, at det ikke er så let at vælge en bestemt universal cykeltype. Og den første rettesnor, når du vælger, er størrelsen på hjulet (dets ydre diameter).

Der er sådan en graduering:

• fra 3 til 5 år gammel - 14 eller 16 tommer;
• fra 5 til 9 år gammel - 18 eller 20 tommer;
• fra 9 til 12 år gammel - 24 tommer;
• fra 14 år - 26 tommer.

Men det er nødvendigt at tage højde for, selvfølgelig, væksten af ​​et bestemt barn. Så 14- og 16-tommer hjul er kun egnede til dem, der ikke er højere end 1,15 m. Og for børn i alderen 9-12 år, der er vokset til 1,55 m, er det tilrådeligt at købe en teenagecykel med et hjul på 26 tommer eller mere. Forsøg på kun at tage hensyn til kalenderalderen er meningsløse. Dette er dog ikke alt.

Designforskelle kan endda gælde for modeller for forskellige køn. I en række publikationer er denne specificitet naturligvis forsigtigt overset. Men den eksisterer stadig og fortjener stor opmærksomhed. Forskelle kan relatere sig til:

• rattets bredde;
• dæk bredde;
• rammehøjde;
• sædehøjde.

Men alt dette gælder snarere for de første ungdomsmodeller. Rent for børn, for folkeskolebørn og for førskolebørn adskiller cykler sig kun i udseende og farvelysstyrke. Det, der er blevet sagt, er nok til at forstå – selve udtrykket "almindelig børnecykel" siger lidt ... bortset fra at talerne ikke forstår sagens essens.

Alle ved for eksempel, at trehjulede cykler normalt bruges til børn under 5-6 år, og senere går de gradvist over til tohjulede modeller. Men det skyldes ikke kun fremkomsten af ​​bedre balanceevner og det faktum, at "det bliver pinligt at køre på tre hjul." Det tredje hjul er også en vigtig sikkerhedsfunktion.

En simpel trehjulet cykel skal ændres til en tohjulet - det er næsten umuligt at ændre dens design på egen hånd eller endda på et værksted. Men efterhånden som børn vokser, øges ikke kun størrelsen på cyklen, men også dens vægt. Bevægelse bliver sværere og flere og flere problemer forårsages, for eksempel at gå op ad trapper med ham i et hus uden elevator eller trække ham manuelt over forhindringer. Vejen ud er brugen af ​​lette aluminiumslegeringer og andre lette (i forhold til stål) materialer.

Men stigningen i størrelsen af ​​cyklen, selv kompenseret for af lette materialer, komplicerer også dens opbevaring, såvel som transport i bil, bus, tog og så videre. Derfor er det relevant for skolebørn, især unge foldetype cykler. Den er underopdelt i betingede underarter afhængigt af hvor meget størrelsen er reduceret efter foldning.

Til skole, til butikken og bare en gåtur, fra en vis alder, er det mere behageligt at ride på en cykel med en kurv... Det er nemt at lægge forskellige ting der, frigøre dine hænder og læsse rygsække, tasker af.

Men tilbage til egenskaberne ved børnecykler til forskellige aldre. Man kan få det indtryk, at forskellen mellem dem kun vedrører størrelsen på hjulene. Sådan er det slet ikke. Design til 3-5 år er udstyret med en for- eller bagbremse. Versioner til børn i alderen 5-9 år er normalt udstyret med en transmission med flere hastigheder.

De har også ofte to bremser: den bagerste betjenes af benene, og den forreste betjenes af hænderne (V-bremseversionen er gældende). For at gøre turen mere behagelig, brug stødabsorberende gafler af et specielt design. Hvad angår versionerne til børn fra 9 til 12 år, adskiller de sig lidt fra voksne (undtagen rammens dimensioner). Cykler med forældrehåndtag bruges naturligvis kun til de mindste børn.

Børnecykler adskiller sig også i strukturelle materialer. Næsten alle serieproducerede modeller er udstyret med stål- eller aluminiumsrammer. På tematiske fora er hundredvis af sider med kommentarer og snesevis af voldsomme diskussioner afsat til spørgsmålet om, hvilket materiale der er bedre. For at forstå dette skal du omhyggeligt analysere funktionerne i alle muligheder.

I over 100 år, næsten siden oprettelsen af ​​cykler, har den været aktivt brugt rustfrit stål. Indtil for nylig troede nogle eksperter, at dens andel ville falde betydeligt, og de fleste af de nye strukturer ville være lavet af aluminium og andre materialer. Men disse forventninger gik ikke i opfyldelse. Den gode gamle jern-kulstof-legering er meget stærk, og alternative løsninger kan næppe matche den i denne indikator. Det er indlysende for "off-road erobrere" og turister, der tager til ubeboede områder, er det kriteriet om pålidelighed, der kommer først.

Man skal huske på, at der er tre typer stållegeringer, der bruges i cykler. Det enkleste metal er det mest tilgængelige og billige. Det er ud fra det, der fremstilles cykler, der sælges på markeder og i hypermarkeder med et universelt sæt varer. Det billige af strukturer bliver til en høj risiko for korrosion. Vedrørende kulstofstål, så kaldes det også high-stretched, og i engelsksprogede beskrivelser - High Ten. Prisen på dette metal er lidt højere, men det er mere fleksibelt og giver dig mulighed for at kompensere for vibrationer.

Stål med chrom og molybdæn additiver har en struktur med ekstra fine korn. Derfor er dens styrke meget stor. Sandsynligheden for korrosion er lavere end for de to foregående muligheder, men den forbliver. Vedrørende aluminium, skal man huske på, at dette materiale ikke kan bruges i en kemisk ren form på grund af dets for store blødhed. Derfor er cykelstel i praksis lavet af aluminiumslegeringer med andre ikke-jernholdige metaller.

De er lettere end dem, der er lavet af stål. Derfor er acceleration lettere, og det vil være mindre besværligt at overvinde en stejl stigning. Fordelen ved aluminium overskygges dog noget af dets lave (sammenlignet med stål) inerti. Vibrationsdæmpningen er også værre. En vigtig ulempe er, at aluminiumsrammen går i stykker med det samme, uden "advarsels" revner, fordi risikoen for skader er høj nok.

Det er værd at huske på de bedste aluminiumslegeringer er dem, der har gennemgået varmebehandling... Kvaliteterne 7005 og 7075 er overlegne i pålidelighed i forhold til legering 6061, men det er lettere at svejse. Men hvis der er et ønske om at opnå helt ekstraordinære resultater, når du kører, så kan du vælge cykler med titanium ramme. Der er dog et andet problem - valget af sådanne cykler, selv med tilgængeligheden af ​​midler, er ret knap.

Elskere af moderne teknologi vælger ofte et polymermateriale - kulstof. Det er dannet af en sammenfletning af kulstoftråde omgivet af en matrix baseret på polymerharpikser. Som et resultat er fremragende styrke garanteret med langsgående mekanisk belastning. For at kompensere for den lave modstand mod sidepåvirkninger lægges trådene i lag i forskellige retninger. Det er værd at bemærke, at kulstof har fundet anvendelse ikke kun i skabelsen af ​​cykelrammer, men også i produktionen af:

• ror;
• stifter under sæderne;
• hjul;
• styrepinde;
• gafler.

På trods af alle udviklernes anstrengelser kan kulstofdele blive ødelagt af intens punktpåvirkning. Derudover vil de, selv under gunstige omstændigheder, højst holde i flere år. Og selve håndteringen af ​​carboncykler skal være så forsigtig som muligt.

Hvis du har brug for de letteste rammer, bør du foretrække produkter lavet af magnesium. Sandt nok er de meget dyre og findes kun lejlighedsvis. Men der er ingen særlige klager fra brugere over dem.Fremragende vibrationsdæmpning og fremragende bevægelseskvalitet bemærkes. Magnesiumbaserede cykler ser meget attraktive ud. Men vi skal forstå, at dette materiale klarer endnu værre punkteffekter end kulstof og også meget dårligt tolererer tunge belastninger.

Endnu et letvægtsmateriale - skandium. Det er meget stærkt, tungere end magnesium, men lettere end titanium. Du skal bare forstå, at de mindste afvigelser fra den normale behandlingsteknologi bliver til problemer.

I enkeltstående tilfælde gælder følgende:

• beryllium-baserede legeringer;
• træ;
• bambus (mere og mere moderigtigt i de senere år).

Der er mange muligheder for det originale design af børnecykler. Du kan ofte se:

• fletning af hjul med flerfarvet tråd;
• lyse forlygter og stænkklapper;
• originale reflekser;
• højt styr (kun egnet til børn, der selvsikkert ejer en cykel).

Tyske modeller af mærket falder i toppen af ​​højkvalitets børnecykler Kreiss. For eksempel en trehjulsmodifikation med sikkerhedsseler og en begrænsende kofanger. Denne cykel har:

• forældrekontrolknapper;
• små bagagekurve;
• hjul med en diameter på 0,23 m foran og 0,19 m bagtil;
• tilladt belastning 30 kg.

Det er værd at bemærke, at på trods af den faktiske udvikling i Tyskland, er selve produktionen placeret i Kina. Kreiss trehjulet cykel vejer 9,15 kg. I processen med fremstillingen bruges ikke kun metal, men også plastik og endda tekstiler.

Modellen bør betragtes som et alternativ. Globber Go cykel.

Dens vigtigste egenskaber er som følger:

• beregnet til piger (lyserød), til drenge (blå);
• ramme format hardtail;
• ingen bremser;
• hjul 8 tommer;
• aluminiumsstyr med højdejustering på 0,43-0,48 m;
• enkelt kørehastighed;
• solid stålramme;
• komprimerede kompositgreb;
• industrielle lejer;
• forstærkede plastfælge;
• totalvægt 2,58 kg;
• ethyl vinyl acetat dæk.

En anden god mulighed er Novatrack prime med en enkelt størrelse til en højde på 1-1,17 m. Denne cykel er malet hvid. Den er udstyret med fodbremser og seksten tommer hjul. Hardtail-rammen er lavet af aluminium, og forbremsen er V-Brake-kompatibel. Som standard er modellen designet til at bruge stive stødabsorberende gafler.

Den optimale model for mange kan være Fremad funky med hjul med en diameter på 14 tommer. Denne cykel er designet til en højde på 0,95-1,14 m. Som standard er den udstyret med fodbremser og en hardtail stålramme. Der er kun angivet én kørehastighed. Den gevindskårne ratstamme er udstyret med en styrevinkelbegrænser. Styr type FWD lavet af stål.

Model kæde KMC C410 fungerer meget pålideligt og stabilt. Det samme gælder navene og 2,125-tommer brede Forward-dæk og stålstiften placeret under sædet. Den stive stålgaffel giver heller ikke anledning til klager.

Men for teenagere er en cykel bedre egnet. Silverback Stride Speed. Dette er en landevejsmodel med 28-tommer hjul. Fælgbremserne vil stoppe cyklen ved enhver af 16 hastigheder. Aluminiumsrammen er let nok. Der er ingen rammefoldningsfunktion. Gearskiftere, håndsving, gearskiftere, kassette, bøsninger fremstilles på Shimano fabrikker.

Der er ingen bremserotorer. Square stål bundbeslaget fungerer relativt godt, og det samme gælder kæden PYC 8003. Hjulene er monteret med dobbelte stålfælge. Der medfølger en styrepind af aluminium med en længde på 0,08-0,11 m. Pedaler er ikke brugt i designet, men der er et aluminiumsrat med stød.

Men det er ikke nok kun at være begrænset til bekendtskab med de førende virksomheders tilbud.Når du vælger transport til babyer fra tre år, skal du være opmærksom på sikkerhedsniveauet. For små børn er det bedre at vælge især stabile firehjulede modeller. Selvom balancen er tabt i et stykke tid, er det næsten umuligt at falde fra dem.

Når du vælger en cykel til et barn, skal du være opmærksom på dens højde. Denne indikator er sekventielt divideret med 2,5 og 2,54 (det er sådan, den optimale billedstørrelse beregnes). Det er bedre at gå på indkøb med børnene selv. Lad dem stige op på cyklen og fortælle om deres oplevelser. Hvis afstanden fra taljen til rammen er mere end 0,2 m, vil det rejsende barn om nødvendigt ikke være i stand til at hoppe til siden.

Både de første og efterfølgende cykler helst købt i specialiserede detailforretninger... Der er ingen sikkerhed for, at der sælges kvalitetsvarer på markederne og i små butikker og endda i almindelige supermarkeder. Hvad angår forskellen mellem cykler til en dreng og en pige, udtrykkes det i aldersgruppen 3-5 år udelukkende i designet af strukturerne. Og selvfølgelig fortjener produkter fra kendte verdensmærker godkendelse meget mere end forfalskninger udstedt af en ukendt.

Rotation af rattet omkring dets akse er uacceptabelt. Særlige begrænsere hjælper med at forhindre det. Det er bydende nødvendigt at sørge for, at der er forlygter og reflekser.

Som med voksne modeller, når de køber cykler til børn i alle aldre, vurderer de:

• kvalitet og lethed ved at dreje hjul;
• brugbarhed af bremser;
• styrerespons;
• kvalitet af fastgørelsesmidler;
• lydsignaler.

Sædet skal være lavet af blødt materiale og være ergonomisk formet. Beskyttelsespuder til kæder, ratstammer er meget nyttige. Takket være dem reduceres risikoen for skader, og forurening af tøj er udelukket. I alderen fra 6 til 10 år bør man være styret af interessen for at køre bil. Horn, bakspejle, forskelligt tilbehør og interaktivt legetøj er allerede vigtige her.

For information om, hvordan man vælger en børnecykel fra 3 år, se næste video.