Detaljer om cyklens enhed og dens komponenter

Mange mennesker ved, hvordan en cykel fungerer fra barnsben, men i generelle vendinger. For eksempel sådan her: den består af det vi ser, altså - fra hjul, stel, skærme, pedaler, kæde og rat. I vores artikel vil vi dvæle mere detaljeret om cyklernes anatomi, finde ud af navnet på dens hoveddele og deres formål og også give anbefalinger om valg af de grundlæggende strukturelle elementer i et tohjulet køretøj.

At beskrive strukturen af ​​cykler er det bedste sted at starte. med en oversigt over rammerne, da det er dette element, der er det vigtigste i opbygningen af ​​et tohjulet køretøj. Afhængigt af designet kan den være åben eller lukket. Et karakteristisk træk ved lukkede rammer er det lige toprør, i den åbne version er det placeret i bunden og har en let buet form - dette stel er specielt designet til kvindelige brugere.

Så, stålkonstruktioner er kun funktionelle, pålidelige og praktiske, hvis de er lavet af krom-molybdæn-legeringer. Alle andre ståltyper lader desværre meget tilbage at ønske: de er voluminøse, tunge og adskiller sig ikke i holdbarhed.

Aluminium fascinerer med sin lave vægt, derfor er rammer lavet af dette metal almindeligvis brugt i produktionen af ​​racercykler. Samtidig er aluminium mere modtageligt for ødelæggelse, og oftest sker det uventet.

Og her titanium stel er ikke bange for hverken kulde eller varme. De er ikke bange for aggressive syre-base-opløsninger, hvorfor deres anvendelse er forskellig i varighed.

Magnesium er et andet letmetal, men det korroderer.Derfor er det meget vigtigt for brugeren at sikre sig, at der ikke kommer skår eller ridser på cykelstellet.

De mest holdbare og samtidig lette er carbon rammer. Men et skarpt, præcist slag kan give dem ret alvorlige skader - sådanne cykler skal håndteres så forsigtigt som muligt. At fremstille carbon er højteknologisk og dyrt, hvorfor der ikke er mange virksomheder i dette segment, der tilbyder cykler med carbonstel.

Afhængigt af egenskaberne for baghjulets støddæmpende mekanisme, cykelstellet kan være aktivt eller passivt. Passiv betyder fuldstændig fravær af separate hængsler beregnet til brug under øget belastning. Passiv dæmpning er resultatet af den naturlige fleksibilitet i materialet, som cykelstellet er lavet af. Disse cykler kaldes hardtails.

Active frame cykler er opdelt i single-link og multi-link. Et enkeltledsophæng er kendetegnet ved, at hjulets bevægelse i dette tilfælde udføres omkring et punkt, som forbliver statisk, uanset affjedringens egenskaber. I en multi-link affjedring drejer hjulet derimod rundt om et punkt, der kan ændre sin position.

Driften af ​​dette eller hint transportudstyr afhænger direkte af den planlagte type kørsel. For eksempel, når de skabte en ramme til langrend, forsøgte producenterne at gøre den ekstremt ergonomisk og let, hvilket gør det muligt for ryttere at tage en behagelig stilling til fri pedaling uden unødvendigt forbrug af fysisk energi, når de flytter overskydende vægt.

Cykelhjul er lette, men alligevel ret holdbare strukturer. De fordeler bevægelsesenergien, derfor giver de dig ved hjælp af deres rotation mulighed for at holde cykelstellet i en nøjagtig lodret position. De fleste cykler er baghjulsdrevne, hvor baghjulet sørger for fremdrift og forhjulsdrevet.

Ethvert cykelhjul inkluderer flere strukturelle dele.

• Ærme... Dette er midterstykket, der inkluderer aksel, lejer og fælg. Navet er ansvarligt for at generere og vedligeholde nok drejningsmoment til at køre cyklen. Det indvendige layout af bagnavene er lidt mere kompliceret end forhjulene, da de deltager i den tvungne afvikling af hele hjulet.

• Kant. En metalring, som strikkepindene sættes i. Dette element bestemmer hjulets krævede modstand mod enhver dynamisk belastning og mekanisk skade. Fælgen er normalt lavet af legeringer og belagt med en kromsputter.

• Cykel dæk... Inkluderer et kamera samt dæk. Kammeret er lavet af hult gummi og pumpes med luft, indtil det nødvendige tryk er skabt. Det interagerer med det ydre miljø gennem en nippel, hvorigennem luft kommer ind i dækkene ved hjælp af en pumpe eller kompressor.

Den ydre overflade af et dæk kaldes et dæk, og dets komponenter er perler, sidevægge og slidbane. Afhængigt af cyklens funktionsevne er der flere typer dæk:

• slicks og semisliks - sådanne muligheder er optimale til flade spor, derfor er de oftest installeret på landevejscykler;
• vej - disse inkluderer dæk med et mellemstort mønster, lignende modeller er installeret på mountainbikes;
• hybrid - sådanne dæk er effektive både i terrænforhold og på en flad bane, selvom de er ringere i cross-country evne til mere aggressive muligheder.

For at gøre cyklen synlig i mørket er en lysende plade af lys orange farve - en reflektor - fastgjort til egerne. Ifølge færdselsreglerne skal der være reflekser på alle typer cykler.

Dækkenes egenskaber bestemmer i høj grad den samlede køreoplevelse, så der skal lægges særlig vægt på deres valg. Først skal du estimere størrelsen af ​​elementet, som regel er det angivet med to par tal: det første af dem bestemmer hjulets diameter, og det andet angiver selve dækkets bredde. For eksempel bruges et dæk mærket 26x2,1 til standard 26 "x 2,1" brede hjul. Hvori jo bredere dækket er, jo mere fast vil det holde cyklen rundt om hjørner, selvom det vil tabe betydeligt i at rulle.

Huske: jo mindre udtalt slidbanemønsteret er, jo hårdere vej er dækket designet til. Det mest "tandede" mønster vil således være acceptabelt til drift på ler, terræn og mudder, men til tættere og hårdere overflader kan du vælge gummi med et fladere mønster og blødgjort blanding.

Et af de grundlæggende elementer i enheden er en stødabsorberende mekanisme, der dæmper stødbelastninger på stellet og andre cykelkonstruktioner ved at dæmpe vibrationer... Afskrivningssystemet omfatter flere komponenter på én gang.

Traditionelt er det forreste glas på et cykelstel fastgjort gennem styrets frempind på indersiden af ​​gaflen, og hjulet er monteret i ørerne. For at sikre uhindret rotation ved sving, er der monteret en ratstamme i glasset.

Hvad er rattet til, tror vi, der er ingen grund til at forklare, men dets tekniske og operationelle parametre - bredde, mængde af stigning, opsweep og tilbagesweep - du skal være særlig opmærksom. De to sidstnævnte giver den nødvendige bøjning bagud og opad af rattet.

At hæve rattet sikrer den korrekte position af rytteren: Jo lavere den er, jo mere aggressiv er den position, som rytteren tvinges til at indtage. Upsweep- og backsweep-parametrene er individuelle, de hjælper ofte den enkleste metalstruktur til at forvandle sig til et fysiologisk behageligt element i hele cykelkredsløbet. Når du køber det rigtige rat, er det bedst at gå til en sportsbutik og holde de tilbudte produkter i dine hænder, hvilket giver dig mulighed for at få en idé om, hvilken slags præstationsparametre der vil være optimale for dig.

Barends indsættes langs kanterne af rattet - specielle stik, der hjælper med at reducere skader. Undervurder ikke risikoen for, at enderne af stængerne bærer - situationer, hvor brugere sårede deres mave eller ben med dem, er meget almindelige.

For at forhindre, at hænderne glider under turen, giver designet gummibelagte greb (de kaldes greb).

Frempinden er den del, der giver den nødvendige afstand af styret fra stellet.... Den er fastgjort til reguleringsrøret. Justerbare frempinde eller stive frempinde kan monteres på forskellige cykelmodeller. Simple cykler har dem ikke.

Sadlen er monteret i midten af ​​stellet og kan justeres i højden, så brugerne altid kan vælge en behagelig pasform. Sadelbredden varierer afhængigt af cyklens egenskaber. Lad os sige, at de er lidt bredere på landevejscykler end på mountainbikes (MTB'er).

Dette er noget, som intet tohjulet køretøj simpelthen vil gå uden. Transmissionen er en meget kompleks enhed, som består af en lang række forskellige mekanismer, nemlig:

• vogne;
• stjerner;
• pedaler;
• plejlstangsmekanisme;
• cykel kæde;
• skiftere;
• forskellige hastighedskontakter.

Forbindelsesstængerne er de vigtigste elementer for vognens samspil med pedalerne. De kan have flere metoder til fastgørelse: enten firkantet eller slidset.

Pedalerne repræsenterer funktionelt den nødvendige støtte til benene, hvorigennem fysiske anstrengelser overføres til håndsvingene. De kan udføres i flere versioner.

• Classic (de kaldes også platforme). Disse pedaler passer på indstigningscykler. I dette tilfælde kan brugeren køre i absolut enhver sko - her udføres grebet på pedalen gennem friktion.
• Kontakt... Disse pedaler har specielle indsatser, der udelukkende kan bruges til specialiserede sko.
• Ekstrem. De er monteret på sportscykler, de er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​klemmer, en ret bred overflade og en imponerende tykkelse.

De bagerste tandhjul på speedcyklen er fastgjort til baghjulsnavet. Traditionelt er der et par baghjul til hvert forhjul. Ved kørsel giver små tandhjul et opskift, mens større tandhjul giver et lavere gear.

Forbindelsesstykket mellem dem er en kæde. Dens bevægelse sker gennem kontakter, som igen styres gennem skifterne på styretøjet.

Moderne cykelbremser findes i flere klasser.

1. Bypass... Det er små jigs med sko. De har normalt kun én montering.
2. Disk. I dette design er puderne fastgjort til skiven ved at trykke på håndtaget.
3. Tromme... Denne version af bremsesystemet anses i dag for at være forældet. I disse cykler er tromlen fastgjort til det bageste nav og skaber interaktion mellem puderne ved at træde i pedalerne. For at forhindre mekanismen i at dreje forgæves, er der installeret en prop i den. Bremseevnen for et sådant system er lavere end de to første, men det er optimalt til budgetcykler.

Når de køber en cykel, tager brugerne ofte ikke den nødvendige opmærksomhed på reservedele, da cyklens layout i de fleste tilfælde er leveret af producenten.

Du vil dog helt sikkert blive stillet over for valget af reservedele i følgende situationer:

• hvis du beslutter dig for selv at samle cyklen "fra bunden";
• hvis du skal udskifte slidte dele, der er ude af drift;
• hvis du beslutter dig for at opgradere ved at erstatte komponenter af lav kvalitet med mere funktionelle.

Ved valg af detaljer det er meget vigtigt at sikre deres maksimale korrespondance: du skal kende nøjagtigt deres størrelse og monteringsmulighed, såvel som andre tekniske funktioner.

Når du vælger komponenter, er det bedst at vælge produkter fra kendte mærker, hvis kvalitet er tidstestet. Langt de fleste ryttere køber reservedele til deres tohjulede køretøjer Shimano eller Sram. I cykeldele segmentet betragtes disse to mærker som monopoler.

Komponenterne i virksomhederne Sunday samt Fit og United har god kvalitet. - de er oftest valgt af fans af ekstrem skiløb. Til højhastighedscykler kan du anbefale komponenter fra Cinelli.

Se nedenfor for cykelopsætning.