Bycykler: beskrivelse og udvalg

For begyndere vil dette ikke virke indlysende, men cykler er fundamentalt forskellige, og en af ​​de mest almindelige varianter er den såkaldte bycykel. Fra navnet er det allerede klart, at sådan transport er ideelt egnet til kørsel i bygder, men det er stadig at forstå, hvad det er, hvordan det ser ud og så videre.

En bycykel blev ikke "født" i går - dens koncept blev udviklet gennem årtiers drift i en by eller lignende (relativt fladt) terræn. Dette er ikke et middel til seriøse forsøg, Vægten i produktionen er på praktisk og komfort, mens effektivitet og hastighed er noget forsømt - de er ikke nødvendige under forhold med en bekvem vej og konstant trafiklys.

Den typiske bycykel er kendetegnet ved en høj og oprejst holdning – cyklistens ryg holdes ret, som om han sad på en stol. Denne stilling er komfortabel takket være det høje, justerbare rat og det rummelige bløde sæde.

Det øverste rør i rammen af ​​en bycykel er enten placeret meget lavt eller helt fraværende - der er ikke et presserende behov for det, da belastningen på rammen under forhold med glatte asfaltveje reduceres, men landing med denne konfiguration er forenklet . Støddæmpere er også ofte fraværende, men det typiske "bymæssige" fyld er nok: bagagerummet og klokken. Mange modeller er også udstyret med kædeskærm og frontlys for nemheds skyld.

Den beskrevne transport er yderst praktisk til korte ture i byforhold, den kræver ingen forberedelse eller speciel beklædning og er lige effektiv under alle vejrforhold. Det er disse modeller, der er meget udbredt i byer i Vesteuropa, som massivt går over til cykling, for eksempel: i København eller Amsterdam. En bycykel viser sig at være helt upraktisk, hvis den i hvert fald relativt set skal bruges til terrænkørsel. Derfor sådanne modeller er ofte uanvendelige i forstæder og er ikke egnede som turist- eller sportstransport.

Hver person kan have deres egen idé om, hvilke egenskaber der er iboende i en bycykel, og selvom listen generelt gentages hele tiden, er hver enkelt egenskab valgfri. I denne forbindelse er det værd at forklare, hvad disse eller de fælles egenskaber ved cykler betyder.

Den traditionelle bycykel skulle have store hjul, men i dag er den meget efterspurgt. modeller med små hjul... En betydelig diameter er nødvendig for at gøre det lettere at overvinde eventuelle forhindringer, men i en by med en udviklet cykelinfrastruktur og en overflod af stier er der ikke behov for dette. Kompakte modeller med en lille ramme er meget efterspurgt i byer, fordi minitransport bliver bærbar, og det er ikke længere så svært at løfte det til enhver etage, selvom der ikke er elevator i bygningen.

Rammen er vigtig, eller rettere sagt, materialet, den er lavet af. Carbon cykel højt værdsat på grund af det faktum, at det vigtigste råmateriale til fremstilling af rammen er billigt. På det seneste er populariteten også stigende versioner med krom-molybdænlegeringsramme - det er valget af dem, der har til hensigt at betjene deres køretøjer på ufuldkomne veje eller blot ønsker deres cykel et længere liv.

Rammens funktioner er allerede nævnt ovenfor - normalt er dens øverste stang lav eller helt fraværende for at forenkle opgaven med at komme ind og ud af rytteren. På helt flade stier er det ikke nødvendigt, da transport ikke oplever væsentlig stress på grund af hop, hvilket betyder, at der ikke er grund til yderligere at forstærke strukturen. Desuden er der ingen ekstra stang i kompakte foldemodeller, hvor det kun ville være i vejen.

Som det er tilfældet med alle andre cykler, kommer bymodeller i størrelser til voksne og børn. Denne klassificering er forståelig - kørekomforten afhænger i høj grad af, hvor meget transporten matcher rytterens højde, således at børns muligheder er altid lidt mindre end voksne. Denne type graduering er dog ikke altid relevant, fordi de bedste producenter altid producerer cykler med mulighed for at justere højden på sædet og rattet, hvilket betyder, at den samme kopi efter korte manipulationer kan være praktisk for en person et helt andet lager end ejeren.

En bycykel skal være sikker, et fald fra den kan forårsage ikke kun skader eller dårligt humør, men også savnet arbejde, hvis du skal være på arbejdspladsen i jakkesæt, og falde og plette dit tøj på vej til kontoret. Af denne grund er trehjulede modeller, som længe har været betragtet som børnenes mange, meget populære.Deres to baghjul er ikke langt fra hinanden - takket være dette forbliver cyklen smidig og meget kompakt, og bevarer evnen til at klemme sig ind i ethvert mellemrum, men samtidig vil den ikke falde, selvom cyklisten er distraheret eller skal hold op.

For en bycykel viser det sig at være ret typisk udstyre med en bagagebærer eller kurv. På mange måder er dette praktisk - hvis du konstant har småting eller nogle ting med dig, vil et sådant tilbehør være meget passende.

Samtidig skaber tilstedeværelsen af ​​en bagagerum visse problemer for foldemodeller, da det begrænser deres kompakthed betydeligt, derfor foretrækker mange cyklister at købe modeller uden en kurv, i stedet for at bruge en almindelig rygsæk. På samme tid, til transport af små børn, kan voksenstrukturen desuden udstyres med et særligt sted til barnet.

Endelig, når man laver bycykler, lægges der stor vægt på rytterkomfort, og det kommer i det mindste til udtryk ved at beskytte kæden og planetnavet - utilsigtet kontakt med dem er umulig.

Variationen af ​​cykler er ingen tilfældighed - bymodellen er anderledes end nogen af ​​alternativerne. Med sjældne undtagelser vil du ikke kunne eller vil begrænse dig til rent bymæssige forhold, derfor er det værd at overveje, om i din situation by (gå) mulighed er det bedste valg. For at forstå dette, lad os lave en hurtig sammenligning af denne type transport med alle andre cykler.

Popularitetsmæssigt vil en landevejscykel sagtens konkurrere med en urban cykel, og det er muligt, at det er den type, du har set oftest. Ved første øjekast har den få fordele: i modsætning til byens ene er den klodset, tung og ikke særlig behagelig. Hvis bymodellen er lavet til bekvemmelighed på korte ture, handler dens vejmodstykke ikke om komfort, men om pålidelighed på grund af designets ekstreme enkelhed. Der er intet overflødigt i sådan en enhed, derfor koster det mindre, og det er hovedtransporten til landskabet eller en sommerbolig, men du vil blive tortureret for at trække den op ad trappen.

Denne familie af mountainbikes er designet specielt til ujævnt terræn, hvilket betyder, at deres vigtigste fordele ikke afsløres i byen. Samtidig er de selvfølgelig i stand til at klare en almindelig asfaltvej, men så nytter det ikke noget at betale for meget for de dyreste prøver - indgangsmodellen er nok. Mere seriøse sorter er designet til ture gennem skoven, klatring på skråninger og hurtig nedstigning fra dem, de er designet til konstant rystning, derfor har de en meget stærkere (og derfor tungere og mindre behagelig) ramme.

Landevejscyklen er bygget til at kunne klare lange afstande hurtigt. Det er meget let og tyndt, landingen er lav, og bevægelsen sikres ved maksimal hastighed med minimal indsats, derfor kunne det være den bedste mulighed for en stor by, hvis ikke for et vigtigt "men": denne enhed blev skabt specielt for glatte spor. At rejse fra by til by er et godt valg, men konstante kantsten vil hurtigt ødelægge sådan en cykel, og i dette taber den til sin urbane pendant.

Den universelle cykel kombinerer de bedste fordele fra de andre populære typer: gang, landevej og bjerg. Det er ringere end den første i komfort og bekvemmelighed, til den anden i hastighed, til den tredje i let bevægelse over ujævnt terræn, men på samme tid er den ikke dårlig i alle disse egenskaber på samme tid, hvilket betyder, at den kan konkurrere med bymodeller, selvom den kun bruges i byen.

Cyklen skal være pålidelig, fordi rytterens sikkerhed ofte afhænger af køretøjets integritet og holdbarhed. Du kan ikke gætte med dette på forhånd, men nogle producenter har gennem årtier af deres eksistens bevist, at de kender deres forretning og behandler den ansvarligt. Af denne grund er følgende mærker værd at overveje som potentielt de mest pålidelige.

• Schwinn. Det amerikanske mærke anses for prestigefyldt på mange måder, selvom prisen på dets produkter ikke kan kaldes ublu. Sådanne cykler er højt værdsat, ikke kun på grund af deres høje pålidelighed, men også på grund af deres attraktive design - på et tidspunkt kørte mange berømtheder på dem: fra Elvis og Marilyn til Jolie-Pitt-parret.

• Trek. Det amerikansk-taiwanesiske firma lægger stor vægt på kvaliteten af ​​sine produkter - dets flagskibsmodeller er udstyret med en holdbar krom-molybdænlegering. Med al den bekvemmelighed og nem bevægelse rundt i byen vil en sådan cykel appellere til dem, der er vant til at holde sig i form - på anmodning fra dens rytter giver den dig mulighed for at øge belastningen på den sædvanlige rute for ikke at spilde tid på træningscenteret.

• Strida. En atypisk udseende foldecykel af en ekstremt kompakt størrelse, som er af britisk oprindelse, er i stor efterspørgsel i byerne i dag. Med den største enkelhed i designet kræver enheden minimal vedligeholdelse og er holdbar.

Selv bymodeller er forskellige, og den fremtidige ejers opgave er korrekt at bestemme, hvilken slags cykel han har brug for. Lad os tage et kig på de vigtigste kriterier, som du skal være opmærksom på, når du køber.

• Enkelt design. At bevæge sig på asfalt er i teorien minimumsbelastningen på cyklen, hvilket betyder, at man trygt kan luge ud i modeller med en masse "klokker og fløjter", som koster penge og aldrig ville være nødvendige i "betonjunglen". Jo enklere designet er, jo sjældnere vil det gå i stykker, fordi yderligere tilbehør (som den samme kurv eller bagagerum) kun er passende i en situation, hvor du er sikker på deres daglige brug.
• Hastigheder. Urban-modeller er multi-speed eller single-speed (ingen gearskifte). Teoretisk set, for en by, hvor der ikke burde være problemer med gode veje, er den sidste, enklere mulighed også velegnet, men meget afhænger af terrænet - hvis din typiske rute involverer konstante op- og nedture, vil tilstedeværelsen af ​​en multi-speed mode ikke skade.
• Fuld størrelse eller foldbar. Hvis rammen er i ét stykke, og cyklen ikke indebærer foldning, er dette normalt et plus for enhedens pålidelighed - den har ingen svage punkter, derfor er det usandsynligt, at den går i stykker. Samtidig er modeller i fuld størrelse traditionelt store, men de skal på en eller anden måde opbevares i en lejlighed, og det er ekstremt svært at placere dem i offentlig transport. Hvis der ikke er plads til opbevaring i hjemmet, og planlægger du jævnligt at transportere din cykel på busser, tog eller biler, er det bedre at være opmærksom på den sammenklappelige model, men så i det mindste sørge for, at den fleksible forbindelse er lige så stærk som muligt.
• Pris. Du skal altid være opmærksom på det sidst, men det er værd at vide, hvilke faktorer der påvirker prissætningen. For eksempel er en singlespeed altid billigere end en fuldstændig tilsvarende højhastighedstransport, og et planetarisk knudepunkt øger omkostningerne yderligere. En stålramme koster producenten (og selvfølgelig køberen) billigere end en aluminium, og udenlandske modeller er altid dyrere end indenlandske, selvom der ikke er nogen objektiv forskel.Tag endelig ikke prisskiltet som et aksiom - tjek samme model i andre butikker, måske koster det mindre der.
• Ramme størrelse... Der er en direkte sammenhæng mellem stellets størrelse og højden på hovedejeren, og du skal ikke stole helt på det justerbare sæde og rat – af hensyn til din komfort og sikkerhed skal du vælge det rigtige stel. Der er tabeller, der hjælper dig med at finde ud af, hvilken rammestørrelse der passer til dig.
• Vurderer cyklens tilstand... Alt ovenstående er teori, men også en praktisk prøve er nødvendig. Prøv at køre på en cykel, du kan lide, og stå stille, vurder, hvor integreret og pålidelig rammen ser ud, om alle delene holder godt, og om de fungerer problemfrit.

For information om, hvordan du vælger den rigtige bycykel, se næste video.