Banecykler: hovedegenskaber og anbefalinger til valg

Baneløb er med i programmet for de olympiske lege, og derfor er interessen for banecykler ikke tilfældig. Racermodeller får flere og flere fans og bliver utroligt populære ikke kun i sportsmiljøet.

Banecyklen er en sportsmodel designet til baneløb. Men at dømme efter de seneste trends, flere og flere hobbycyklister vælger disse hurtige, lette modeller frem for landevejs- og bycykler.

Dette skyldes spormodellernes lave vægt og høje manøvredygtighed samt deres evne til at nå hastigheder på op til 50 km/t. Ved at bevæge sig i denne tilstand passer cyklisten organisk ind i byens vandløb og, takket være dens kompakthed, manøvrerer den behændigt mellem biler, der står i en trafikprop. På grund af evnen til at bevæge sig i byforhold med en bils hastighed, er mange bilister glade for at skifte til en "tracker", da den udviklede cykelinfrastruktur i de fleste udenlandske byer sikrer fuldstændig sikkerhed for en sådan bevægelse.

På trods af den visuelle lighed adskiller banecykler sig markant fra landevejscykler.

• Vægten er 7-9 kg, hvilket gør dem til de letteste voksencykler.

• Rammen har store vippevinkler, hvilket påvirker cyklens geometri og forbedrer dens aerodynamiske ydeevne markant.

• På banemodeller er der kun ét fast blindgear, på grund af hvilket pedalerne ikke har mulighed for at køre frit og rotere, indtil cyklen stopper helt.Og selvom nogle moderne modeller har mulighed for at installere et frihjul, produceres professionelle banecykler udelukkende med ét døv gear. Dette design giver dig mulighed for hurtigt at nå maksimal hastighed og holde den over hele distancen.

For professionelle racere når kadence ofte 120 rpm og hastigheder på over 90 km/t. Konstant roterende pedaler giver dig mulighed for nemt at overvinde lange stigninger uden at bruge mange kræfter på acceleration.

• Banecykler er udstyret med plade eller pladeblok lige kæder med en stigning på 24,5x5 mm.

• Sportsbanecykler har ikke bremser og for at komme helt i stå, tvinges cyklisterne til at gå gennem en anden cirkel, hvorved cyklens cyklus gradvist bremses. Nødbremsning udføres gennem udskridning - en fysisk indsats, der har til formål at blokere pedalerne, og sker med en ret kraftig udskridning.

• Spormodeller har en meget kort base sammenlignet med landevejsmodeller. (afstanden mellem midten af ​​for- og baghjul), hvilket kræver en forøgelse af rammens stivhed. Derudover har deres vognenhed en højere placering, hvilket forhindrer pedalerne i at røre den skrå bane, når de kører i sving.

• De bagerste rammestag er udstyret med specielle dropouts med vandret indhak, giver dig mulighed for at justere kædespændingen ved at ændre positionen af ​​baghjulsakslen.

• De fleste af skinnemodellerne fås i 622 eller 700 mm hjul i henhold til Etrto-systemet. Hjulene er udstyret med enkeltrørsdæk op til 40 mm brede. Egerne udskiftes ofte med et lag tyndt kulfiber, som reducerer luftmodstanden markant og bidrager til øget aerodynamisk effekt.

• Sporpedalerne er udstyret med specielle tåclips. I modsætning til "vejkontakter" er benfiksering leveret af stropper, som er individuelt justerbare for hver rytter.

• Rattet på en banecykel ligner et vædderhorn. Kombineret med en high-lift sadel giver det rytteren mulighed for at læne sig så lavt som muligt og udvikle høj fart. På nogle professionelle modeller designet til visse discipliner er der installeret en buet V-formet aerobar bar. Under løbet læner cyklisten sig op af ham med albuerne, hvilket forbedrer cyklens aerodynamik.

Ydeevnen på en banecykel afhænger i høj grad af stellets materiale. Til produktionen anvendes kulstof, aluminium og titanium.

• Cykler med aluminiumsstel er kendetegnet ved ustabilitet over for tunge belastninger og en relativt kort levetid. Nogle modeller er udstyret med carbongafler, som blødgør strukturen meget.

• Modeller med carbon stel meget stærkere end deres aluminium modstykker. Kulstoflegeringen giver den nødvendige strukturelle stivhed, men bidrager samtidig til en blødere kørsel. Disse cykler repræsenterer den største gruppe, de er populære blandt amatører og begyndere atleter.

• Cykler med titanium er dyre og derfor ikke udbredt. Titanium stel er meget stærke, holdbare, lette og passer på meget professionelle modeller.

Valget af en banecykel afhænger helt af de forhold, den skal bruges under. Hvis det er købt til daglige ture rundt i byen, så er det bedre at vælge modeller udstyret med en håndbremse. Dette vil hjælpe med at undgå ulykker og gøre brugen af ​​cyklen behagelig og sikker.

Når du skal vælge en model til baneløb, først og fremmest fokus på specialisering: for hver af disciplinerne erhverver de en strengt defineret model... Dette er ikke svært at gøre, da der er et mønster for hver type race. På dette grundlag, skelne sprint og tempo modeller samt cykler for at køre om lederen.

De to første typer har nogle ligheder, men adskiller sig med hensyn til styrets og sadlens position, samt stellets basisafstand og dynamiske egenskaber. Leader-modeller er udstyret med en anden rammekonfiguration, har en bagudbuet gaffel, en ændret sadelposition og en reduceret diameter på forhjulene.

Et andet udvælgelseskriterium er cykel størrelse. For at vælge en cykel efter højde skal du gange benlængden med 0,56 og derefter dividere resultatet med 2,54. Den resulterende værdi bestemmer størrelsen på rammen. Til teenagere, køb teenagemodeller med 24 "hjul og en ramme højst 13".

Du vil lære endnu mere om at vælge en banecykel ved at se den følgende video.