Hvad er den maksimale hastighed, du kan få på cyklen, og hvordan kan du gøre det?

De færreste af os kan opfatte en cykel som et højhastighedskøretøj. Hvis du umiddelbart stiller et spørgsmål om den maksimale hastighed for en trænet cyklist, kan du nævne et tal på omkring 60 km/t. Og så, højst sandsynligt, atleter i enhver prestigefyldt cykelkonkurrence. Om det er tilfældet - lærer vi af den følgende artikel.

Der er en del forskellige faktorer, der påvirker en cyklists hastighed. Men de vigtigste er ifølge eksperter kondition og fysiske formåen hos en person, der sidder bag rattet på en cykel.

Ud over de nævnte (den menneskelige faktor og typen af ​​cykel), er der andre forhold, der påvirker hastigheden. Lad os liste og kort beskrive dem.

• Den type terræn, som cyklisten bevæger sig i. Sletter, ujævnt terræn (kontinuerlige nedstigninger, stigninger, skarpe sving), bjergområder, landlige eller bymæssige forhold - alle disse faktorer påvirker den gennemsnitlige cykelhastighed. I byforhold, på asfaltveje, kan gennemsnitshastigheden ikke være højere end den, der kan udvikles selv på en flad jordvej i landområder. Trafiklys, fodgængere, biler i en by giver sjældent en gennemsnitshastighed over 10-12 km/t.
• Vejbelægning.Denne faktor er forståelig uden ord - på motorvejen kan selv en almindelig person accelerere til en hastighed på 20 km / t og holde den i lang tid, men på en sand- eller grusvej er det næsten umuligt at gøre dette.
• Køretøjets tekniske tilstand. Selvfølgelig er en helt ny cykel med frisk smøring og stødabsorbering meget hurtigere end sin pendant fra forrige århundrede med en kæde, der periodisk falder fra stjernerne og en pedalmekanisme, der knirker af tørhed.
• Graden af ​​oppustning og slid på hjuldækkene. Trækkraft påvirker også gennemsnitshastigheden på cyklen. Højkvalitets og optimalt oppumpede dæk letter og giver hurtigere acceleration af køretøjet både fra stilstand og i kørselsretningen, hvis du skal øge hastigheden. Derudover bruger cyklisten mindre energi på det, han bliver mindre træt og vil derfor kunne holde en god fart længere.
• Dækkenes overensstemmelse med vejoverfladen. På hårde underlag er det bedst at køre på hjul med smalle dæk, og på bløde underlag med brede dæk.
• Windage. Med en stigning i hastigheden på mere end 10 km/t øges luftmodstanden, og graden af ​​dens modstand stiger kraftigt med hver efterfølgende kilometers hastighed. Og er der også modvind, så skal cyklisten bruge mange fysiske kræfter på bevægelse i høj fart.
• Hjul diameter. Jo mindre hjul, jo svagere acceleration af cyklen med samme fysiske anstrengelse af en person på turen som på en cykel med store hjul.

En utrænet cyklist kan kaldes en person, der ikke ofte tager på cykeltur, eller kun bruger ham som et køretøj til korte ture, for eksempel ud af byen til en havegrund, på arbejde, til en fjern butik, og så på. Det vil sige, at der er tale om en person, der ikke regelmæssigt bruger en cykel for at holde sig i form.

Evnen for en sådan person med en landevejscykel til at udvikle hastighed er normalt begrænset til 15-18 kilometer i timen., som han kan holde på lige vej ret længe. Om nødvendigt er han på motorvejen udsat for en kortvarig hastighed i størrelsesordenen 22-25 km / t, især på en ned ad bakke.

Hvis en uforberedt person sidder på en sportscykel, vil han selv under de mest gunstige accelerationsforhold næppe være i stand til engang at nå en hastighed på 40 km / t i kort tid, maksimalt - 32-35. Han har simpelthen ikke nok viden om teknikken til højhastighedscykling. Samtidig udvikler en sportsmotorcykel under en erfaren motorcyklist en hastighed på omkring 80 km/t.

Folk er tilbøjelige til at blive tiltrukket af at opnå rekorder i deres foretrukne tidsfordriv, især hvis denne aktivitet er sport. Så i højhastighedscykling er mestrene primært atleterne-cyklisterne. Hastighedsrekorder blev højst sandsynligt sat på alle stadier af udviklingen af ​​cykelteknologi, men de blev registreret enten ved officielle sportskonkurrencer, eller de blev lavet som en del af individuelle begivenheder med det særlige formål at sætte en optage.

Overvej hvilke hastighedsrekorder på cykler der kendes i dag.

1. Charles Murphy (Californien, USA) i 1899 sætte rekord for den maksimale hastighed på en cykel. Præstationen var mærket på niveauet 100,2 km/t. Samtidig bevægede cyklisten sig bag toget, hvilket sikrede et fald i luftmodstandens indflydelse på resultatet.
2. I Los Angeles i 1937 der blev sat rekord for at cykle med en hastighed på 139 km/t. Det er skrevet af Albert Marquet.Han bevægede sig bag en bil med en speciel markise bagpå (de slap også fra luftmodstandens påvirkning).
3. Efter 5 år (i 1942) efter den sidste rekord i samme stat Californien blev en ny rekord for den hurtigste hastighed sat af rekordholderen Alf Letourne, der bevægede sig på en forbedret cykel bag en racerbil. Han udviklede en hastighed på 175 km/t.
4. Hurtigste cyklist - hollænderen Fred Rompelberg, som formåede at udvikle en cykelhastighed på 268,83 km/t. Samtidig stod han bag en racerbil med kåbe, som gav en slags luftløs plads til rekordholderen, der bevægede sig bag ham. Desuden blev cyklen nydesignet og ville næppe have fundet anvendelse i hverdagen. Dette skete i 1995.
5. I 2005, den tjekkiske atlet O. Sosenka udviklede hastigheden på cykelstien i Krylatskoye op til 59,7 km/t og holdt denne opnåede hastighed i 1 time (international rekord for at holde fart). Som du kan se, sammen med at nå den maksimale hastighed, er der også rekorder for at holde den. Ud fra denne rekord bliver det tydeligt, at ingen har været i stand til at holde en cykelhastighed over 59,7 km/t i 1 time.
6. Hollænderen Sebastian Bowyer i 2013 sat en hastighedsrekord på 133,78 km/t på en cykel med kåbe. Sandt nok var cyklen heller ikke helt almindelig, som i tilfældet med Fred Rompelbergs rekord.

For at få den hurtigst mulige hastighed på cyklen, bør du følge anbefalingerne, baseret på de elementære regler for vedligeholdelse af cykling og ekspertrådgivning.

• Udfør rettidig vedligeholdelse af dit køretøj: smøring, rengøring for snavs, udskiftning af slidte dele og så videre.
• Før hver kørsel skal du kontrollere dæktrykket og bringe denne parameter tilbage til standarden angivet i produktdatabladet.
• Skift dæk afhængigt af slitagegraden.
• Bremserne skal altid justeres.
• Juster højden af ​​sæde og styr til den optimale køreposition.
• Når du kører med høj hastighed, skal du forbedre aerodynamikken ved at maksimere karrosseriets hældning fremad og sænke højden på rattet.
• Træn din egen fysiske styrke og udholdenhed regelmæssigt. Dette kræver daglige ture over afstande på mindst 20 km i én retning.
• Lær teknikken til højhastighedscykling og brug den i praksis.

Se historik for cykelhastighedsrekord nedenfor.