Cykelhastighedsrekorder

Hvad er hastighedsrekorden på en cykel - det virker som et simpelt spørgsmål. Svaret er dog ofte svært. Dette er fordi dette spørgsmål er tvetydigt. Den maksimale hastighed afhænger af mange faktorer: af vindens retning og hastighed, på typen af ​​vejoverflade, af vejrforhold, på cykelmodellen, på vejens hældning samt tilgængeligheden af ​​assistance.

Alle ovenstående faktorer bør tages i betragtning for at give et præcist svar. Derudover blev der sat forskellige rekorder under forskellige forhold. Lad os overveje indikatorerne for de maksimale hastigheder på en cykel mere detaljeret.

For at forstå, hvad den maksimale hastighed en cykel kan nå, du skal tage højde for dens gennemsnitlige hastighedsindikatorer for personer med gennemsnitlig træning uden assistance og specialudstyr.

Hvis en cykelrytter har en vis træning og er engageret i denne sport i mindst to timer om dagen, har han mulighed for at accelerere og opretholde en hastighed på 30 km / t i nogen tid. Gearskift, tåclips (en speciel enhed, der giver dig mulighed for at øge hastigheden, når du løfter pedalerne op) og gode bremser vil give dig mulighed for at hente endnu højere hastigheder - fra 30 til 40 km/t.

Du kan uden problemer komme op i samme tempo på en let landevejscykel, som mangler for- og bagskærme.

I dag er der mange verdensrekorder relateret til den maksimale hastighed på en cykel. Og det er forståeligt, fordi du kan ikke sammenligne en atlet, der bevæger sig på en flad vej og på en skråning. Derudover har mange opnået utrolige resultater med hjælp udefra og med specialudstyr. Overvej alle slags optegnelser under forskellige forhold.

Det er meget svært at finde en helt flad vej uden op- og nedture i en almindelig by. For at sætte verdensrekorder foretrækker atleter derfor at bruge den berømte bane i den amerikanske stat Utah. Denne vej har en meget glat overflade uden naturlige forhindringer, dens navn er Bonneville Plain.

Det var på dette sted, at hollænderen satte sin rekord i 1995 Fred Rompelberg. I en alder af 50 blev han overclocket op til 268,8 km/t med en racerbil - dragster. Rekordholderen bevægede sig bag bilen, hvilket skabte et miljø med reduceret tryk og beskyttede mod modvinden. Denne rekord blev holdt i lang tid indtil 16. september 2018.

Dette år Denis Müller-Korenek satte ny cykelrekord på samme bane. Den hastighed, hun nåede, mens hun fulgte racerbilen, er 295,6 km/t.

Endnu en rekordholder, der var i stand til at accelerere til en hastighed på 133,78 km/t, men uden assistance - Sebastian Bower... På en specialudstyret cykel accelererede hollænderen til sådan en hastighed på en 200 meter lang bane. Han brugte en model af en "liggende cykel" med pedalerne foran og placerede den i en speciel strømlinet kokon.

Der blev sat helt andre hastighedsrekorder ved kørsel ned ad bakke.

I 2000 nåede Eric Baron, der steg ned fra Alperne på en mountainbike, en hastighed på 223,3 km/t. Samtidig var han i særligt aerodynamisk udstyr, som samtidig beskyttede ham og hjalp med at overvinde luftmodstanden. Det er dog farligt at gå ned selv på en sneklædt skråning: den stigende vibration gør det næsten umuligt at styre cyklen.

Den samme atlet i 2002 i Sierra Negra kørte 400 meter på en grusskråning, næsten døende. Den maksimale hastighed, som han formåede at udvikle på dette websted - 210,4 km/t.

Uden hjælp udefra og uden specialudstyr i 1994 accelererede sprinteren Peter Rosenthal til 29,7 km/t på en 100 meter bane på kun 12 sekunder.

Endnu en absolut hastighedsrekord for et cykelsæt Francois Gissy. Ved hjælp af en jetmotor kunne han accelerere op til 333 km/t og overhale Ferrari-sportsvognen. Muskelstyrke blev dog ikke brugt. Tidligere, med deltagelse af samme yderlighed, gennemførte det schweiziske firma et eksperiment med en cykel udstyret med en jetmotor, der kørte på brint. Men så kunne cyklisten kun accelerere 263 km/t.

I 1984 var Francesco Moser i stand til at gennemføre en 51.151 km velodrome på en time ved hjælp af en landevejscykel. Han brugte dog bloddoping, hvilket ikke var forbudt på det tidspunkt.

At accelerere til en bestemt hastighed er én ting, men at opretholde den er noget helt andet. Så, i Moskva, på en motorvejsbane i 2005, holdt tjekkeren Ondřej Sosenka en hastighed på 49,7 km/t i en time og satte derved en ny verdensrekord. Måske sigtede han efter 50 km/t, men han blev forhindret af cykeludstyret - kun én hastighed, en høj sadel og et fast gear.

Som vi har set, er der ikke noget endegyldigt svar på spørgsmålet om den maksimale hastighed for en cykel. Men det er godt, for der er stadig plads til nye rekorder og opfindelser.

Se videoen nedenfor for de mest utrolige cykelhastighedsrekorder.