Fra hvilken alder må man cykle på landevejen og hvilke regler skal følges?

Miljøvenlige tohjulede køretøjer bliver i stigende grad valgt af byboere som et alternativ til biler, motorcykler og scootere. Men de færreste ved, hvor gammel man kan cykle på vejen. I mellemtiden rejser tusindvis af mennesker hver dag på motorvejene uden selv at studere færdselsreglerne. Kan et barn på 7 eller 14 år bevæge sig på vejene på lige fod med voksne? Indtil hvilken alder er det forbudt at køre på vejen? Hvor kan man cykle med to eller tre hjul, med trailer eller elmotor?

Det kan være svært at agere på det juridiske område på farten uden at studere sådanne oplysninger. Når der opstår en farlig eller nødsituation i en tvist med repræsentanter for færdselspolitiet, er det desuden vigtigt at vide, om reglerne er blevet overtrådt. At forstå præcis, hvordan man fortsætter, vil hjælpe med at studere færdselsregler vedrørende cyklister.

For at følge reglerne skal du først forstå definitionerne. Færdselsregler vil give et udtømmende svar på spørgsmålet om, hvem der betragtes som cyklist, hvem der kan køre et tohjulet køretøj ved indkørsel på motorvej.

I dette tilfælde bevæger cyklen sig på grund af muskelkraft ved hjælp af pedalerne. Cykler omfatter også modeller udstyret med elektriske motorer op til 250 W, med en hastighedsgrænse på 25 km/t. Det betyder faktisk det de, der rejser på denne type transport, er underlagt alle de regler, der er relevante for andre chauffører.

Hvis en person ikke sidder i sadlen på et køretøj, men fører det afmonteret, sidestilles han ikke med de personer, der fører det. Sådan adskiller en fodgænger sig fra en cyklist, og han kan både være på fortovet og på en særlig cykelsti. En person uden for sadlen betragtes ikke som en cyklist. Dette er praktisk, når det drejer sig om en hurtig ændring af status, for eksempel ved krydsning af kørebanen i nærvær af et fodgængerfelt.

Kravene i færdselsreglerne er meget specifikke og forståelige i forhold til spørgsmålet om, i hvilken alder personer, der kører på cykel, må færdes på kørebanen.

For de yngste cyklister udelukker gældende regler alle veje uden for fodgængerområderne. I dette tilfælde er det bydende nødvendigt at give forældrekontrol over deres bevægelser. Førskolebørn kan ikke engang køre på fortovene på egen hånd.

Børn i skolealderen rejser udelukkende uden for vejsiden, cykelstier, må du ikke krydse kørebanens grænser. Personer, der er fyldt 7 år, kan selvstændigt færdes på stier for fodgængere, cykelruter, cykelstier og fortove, forudsat at sikkerheden for dem, der befinder sig i nærheden, er sikret. Ledsagende personer kan færdes samme sted som deres afdelinger.

Teenagere, der er fyldt 14 år, og voksne cyklister må kun bevæge sig rundt på fodgængerzoner og fortove, hvis der ikke er andre mulige omveje. Du kan køre langs siderne af vejene, hvis vognbanen på kørebanen yderst til højre er optaget. Baneskift er strengt forbudt.

Hvis der er afmærkede cykel- eller fodgængerafmærkninger på vejen, er det nødvendigt at bevæge sig indenfor den. Og det er også tilladt at besætte den bane, der er tildelt specifikt til cyklister.

Følgende situationer er undtagelser fra reglen:

• transport af gods med dimensioner over 1 m (udgang til kørebanen er tilladt);
• flytning af en cykelsøjle (du kan køre på alle typer veje);
• ridning af børn under 14 år med ledsagende personer eller transport af barn under 7 år (kan udføres på fortovet).

Det er ikke muligt at cykle på alle veje. Du kan læse om det er tilladt at færdes på 2-hjulede køretøjer på motorveje, offentlige veje i afsnittet om færdselsregler nr. 24. Det er her især angivet, at han efter alderskategorien for en cyklist kan færdes på fortove, skuldre, kørebaner, fodgængerzoner, anviste cykelstier.

Hvis cyklistens bevægelse skaber vanskeligheder for andre trafikanter på fortovet, fodgængerfeltet eller stien, skulderen, han er forpligtet til at stige af og ikke længere føre køretøjet som fører.

På nogle veje i Rusland i dag er der dedikerede baner designet til bevægelse af cyklister og knallertkørere. De bør ikke føres af andre køretøjer. Hvis der er en dedikeret og afmærket vognbane til offentlig transport til højre, har cyklister også ret til at færdes inden for den uden at forstyrre minibusser, busser og trolleybusser. Dette krav skal overholdes nøje. Førere af tohjulede køretøjer har fortrinsret inden for anviste cykelzoner udstyret med passende skilte.

Fodgængere på sådanne strækninger har ikke fortrinsret, men de kan krydse vejen uden for særligt afmærkede steder. Det er forbudt at bevæge sig rundt i cykelzonerne med en hastighed på over 20 km/t.

Hovedvejledningen for cyklister anses for at være § 24 i SDA. Det er dog en fejl at tro, at de ikke er underlagt kravene til chauffører og køretøjer. For en cyklist er det kun reglerne for fodgængere, der ikke skal nogen steder, der er overflødige. Blandt de obligatoriske krav, der skal overholdes, kan der skelnes adskillige punkter.

Cyklen sidestilles derfor med andre transportmidler i henhold til paragraf 2.3 i SDA, er hans chauffør (cyklist) forpligtet til at kontrollere den korrekte funktion af liften i nærværelse af en anhænger, ratstamme, bremsesystem, forlygter og parkeringslys på elektriske køretøjer.

Cyklisten giver dem med fagter. Ved manøvrering er det vigtigt at sikre sig, at der ikke er indgreb i andre trafikanter. Der er flere relevante signaler.

1. Bremsebetegnelse. Venstre eller højre hånd løftes og strækkes opad.
2. U-drej eller drej til venstre. Det svarer til venstre hånd lagt ud til siden. Dette er den mest brugte gestus. Og lad os også sige en gestus, hvor højre hånd er forlænget til siden i skulderhøjde, bøjet i albuen.
3. Højresving. Det svarer til en gestus med højre hånd strakt til siden. Dette er en nem mulighed. Og du kan også bruge venstre arm bøjet i albuen og hævet opad for at indikere en manøvre.

Det er værd at overveje det det anbefales at demonstrere deres intentioner om at udføre en manøvre eller opbremsning på forhånd, før der træffes handlinger. Erfarne cyklister anbefaler at undgå kraftige opbremsninger og tab af vejkontrol i dette øjeblik.

Cykelrytteren skal standse foran et fodgængerfelt i et reguleret eller ureguleret kryds. I dette tilfælde har trafikanter, der færdes til fods, fortrinsret. Stiger cyklisten af, gælder samme regler som for andre fodgængere.

Der er en række krav, som anbefales at følge. Lad os tage et kig på, hvad cyklister ikke bør gøre.

• køre et køretøj, mens du er beruset eller efter at have taget medicin, påvirke hastigheden af ​​førerens reaktion. Du kan ikke selv køre bil, overdrag førerretten til en anden person, der har indtaget alkohol.
• Bevæg dig uden belysningsenheder. Det er obligatorisk for cyklister at bruge nærlys eller kørelys om dagen og forlygter om natten. Faktisk er 90 % af tohjulede køretøjer uden motor ikke udstyret med et sæt lysudstyr. Dens fravær kan forårsage interesse fra færdselspolitiet og en grund til idømmelse af en bøde.
• Kør uden at holde i rattet med 1 eller 2 hænder.
• Til transport af omfangsrigt gods, der rager mere end 0,5 m ud fra hver side. Genstande, der forstyrrer styringen af ​​cyklen, må heller ikke transporteres.
• Udføre befordring af passagerer uden for de almindelige sæder til deres boarding, og også i mangel af barnestole med sikkerhedsseler.
• Kryds fodgængerfelter som chauffør sammen med strømmen af ​​mennesker.
• U-sving, drej til venstre (bortset fra enkeltsporede veje og cykelområder).
• trække trailere, hvis udformning ikke oprindeligt var fastsat i køretøjets standardudstyr.

At køre på cykel i strid med reglerne kan medføre bøder. Det er værd at overveje, at det 12. kapitel Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser udelukker tohjulede ikke-motoriserede typer udstyr fra kategorien køretøjer. Men cyklister er underlagt artikel 12.29, som gælder for fodgængere og andre trafikanter.

Hvis cyklisten forstyrrer bevægelsen af ​​andre køretøjer, i henhold til artikel 12.30, straffes sådanne handlinger med en bøde på 1.000 rubler. Mild til moderat skade på menneskers sundhed kræver også forholdsmæssig straf. I dette tilfælde vil bødens størrelse være fra 1.000 til 1.500 rubler. For mindre overtrædelser finder færdselspolitiets inspektører sjældent fejl hos cykelchauffører, men det betyder ikke, at du kan overholde kravene i reglerne og fortolke dem efter eget skøn.

Den følgende video fortæller dig om de seneste ændringer i færdselsreglerne for cyklister.