Cykelvægt: hvad er det, og hvad afhænger det af?

Mange nybegyndere cyklister tænker ikke på, hvor meget deres cykel vejer, og først efter at have "viklet" mere end hundrede kilometer, begynder de at stille sig selv dette spørgsmål. Men erfarne motorcyklister, der bruger en betydelig del af deres fritid på hjul, betragter vægten som en af ​​de vigtigste egenskaber, og når de vælger en ny model, forsøger de at finde en mellemvej mellem en lav vægt og en cykel af høj kvalitet.

Cykelvægten er påvirket af mange faktorer, hvor den afgørende er vægten af ​​stellet og antallet af tilbehør. Vægten af ​​rammen afhænger til gengæld af fremstillingsmaterialet såvel som af dens størrelse og konfiguration. Metaller som stål, aluminium, kulstof og titanium bruges til produktion.

• Stålrammer er kendetegnet ved deres høje vægt, lave pris og bruges oftest af de fleste russiske producenter, der er involveret i produktionen af ​​budgetcykler. Fordelene ved stålrammer inkluderer deres høje styrke og lange levetid. Udenlandske cykelproducenter begyndte at bruge krom-molybdænstål i stedet for kulstoffattigt stål, hvilket blev et reelt gennembrud i cykelproduktionen. Sådanne strukturer vejer meget mindre end deres modstykker lavet af "almindeligt" stål og er ikke mindre pålidelige.

• Aluminiumsrammer meget lettere i vægt end stål og har god styrke. De repræsenterer den største gruppe og er installeret på cykler af middelklassen.Du kan skelne en aluminiumsramme fra en stålramme ved svejsede sømme, bestående af høje og ensartede sømme, der minder om pæne løkker.

• Kulstof eller kulfiber er en ny generations materiale og er det letteste metal, der bruges til fremstilling af rammer. Dens struktur består af kulfibre, der er tæt klæbet til hinanden, dækket af et lag polymerharpikser. Carbonrammer er meget dyre og monteres for det meste på professionelle cykler. Ulemperne ved kulfiber er, at det ikke kan repareres, hvilket gør det umuligt at reparere rammen, hvis rammen går i stykker.

• Titanium rammer er de dyreste og meget pålidelige. Installeret på premium professionelle cykler.

Vedhæftede filer er en anden vigtig faktor, der påvirker cykelvægten. For eksempel øger tilstedeværelsen af ​​en taske, et cykelflaskebeslag, en klokke, fendere og en cykelcomputer cyklens samlede vægt med 2-4 kg. Pedalerne tilføjer 150 g til totalvægten, fodstøtten med monteringsbolte - fra 800 g til 1 kg, greb med sadel - 400 g, og hjul, der er for brede, kan tilføje op til 0,5 kg vægt. Således, i nærværelse af et komplet "combat" kit, stiger den samlede vægt af cyklen med et gennemsnit på 5 kg.

Vægten på en cykel har direkte indflydelse på flere grundlæggende parametre som f.eks stabilitet, kontrollerbarhed, påføring af fysisk indsats og rulning. Efterhånden som cyklens vægt falder, forbedres alle fire målinger, inklusive stabiliteten.

Når man kører på en tohjulet cykel, holder en person den i oprejst stilling ved at kontrollere kroppens tyngdepunkt. På en for tung cykel er den meget sværere at balancere, da den tager mere energi.... Som et resultat er letvægtscykler meget at foretrække frem for tunge og overgår dem ikke kun med hensyn til brugervenlighed, men også med hensyn til sikkerhed. Før du begynder at vælge en cykel, skal du derfor kende dens vægt.

Cyklens vægt er i høj grad påvirket af dens specialisering. Nedenfor er de vigtigste typer cykler og deres gennemsnitsvægt.

Denne gruppe omfatter touring og fatbikes. De første er mountainbike- og landevejscykelhybrider, har en stærk stålramme (mindre ofte - aluminium) og store hjul med en diameter på 28''... Deres vægt spænder fra 17 til 22 kg og afhænger af konfigurationen.

Fatbikes er mountainbikes, der har meget tykke hjul og er designet til at køre over ujævnt terræn og svært tilgængelige steder.... Deres vægt når nogle gange 20 kg, men oftere varierer det i omegnen af ​​18 kg.

Sværvægtere inkluderer også mandlige landevejsmodeller af sovjetisk og russisk produktion med en stålramme, bageste stativ, forreste kurv, stålskærme, forlygte, klokke, fodbræt, kædeskærm og hjul med stor diameter. Deres vægt når ofte 22 kg, og i nogle tilfælde endda overstiger den.

MTV'er (mountainbikes) falder også ind under samme kategori. På trods af at deres stel ofte er lavet af carbon, på grund af de tunge hjul deres vægt er ofte 17-19 kg.

Denne gruppe omfatter by- og mountainbikes med aluminiumsramme, hardtails - cykler designet til country cross og downhill, og alle slags hybrider - blandinger af bjerg-, vej- og bymodeller i forskellige variationer.Vægten af ​​sådanne prøver varierer fra 10-17 kg, hvilket gør dem til den mest populære og mest talrige kategori, og til fremstillingen af ​​deres stel bruges der udover aluminium, kulstof og titanium.

Denne gruppe omfatter ВМХ - cykler til at udføre stunts... Vægten af ​​disse modeller varierer fra 7 til 10 kg, som gør det muligt at løfte dem op i luften og hoppe med lethed.

Grundlaget for denne kategori er landevejscykler, hvis vægt ikke overstiger 8 kg, samt letvægts BMX med en vægt på 5-6 kg. On-road-modeller fås med carbon- og titaniumrammer og har ikke yderligere kropssæt. Den absolutte rekordholder er en landevejscykel, der vejer 3,5 kg, dog er modeller, der vejer mindst 6,8 kg, efter beslutning fra Den Internationale Cykelunion tilladt før konkurrencen.

Cykler til børn udgør en særlig kategori og kræver særskilt overvejelse. Meget ofte er modeller med to sidehjul, beregnet til førskolebørn fra 3 til 7 år, lavet af stål, der forsøger at reducere omkostningerne ved produktet så meget som muligt og gøre det salgbart. Som et resultat er barnet nogle gange ude af stand til at rokke sig, endsige klatre op på en bakke. Dette gælder især for nye, ikke indkørte modeller, hvor barnet skal gøre alt for at dreje pedalerne en omgang.

I dette tilfælde er der ikke tale om nogen fuldgyldig kørsel, og oprørte forældre sælger cyklen eller stiller den væk til bedre tider. Producenter modtager adskillige klager og forsøger at afhjælpe situationen.

For at gøre cyklen lettere anbefales nogle opgraderinger. Tilgangen til denne procedure skal dog være rimelig og ikke føre til en forringelse af cyklens ydeevne.

• Ved styret og sadelpinden skærer de overskydende rørdele af, normalt er den 3-5 cm.
• Tilbehør, der ikke påvirker køreturen på cyklen Afgang. Disse inkluderer speedometer, taske, pumpe, lås, klokke, fendere og et støtteben. Det anbefales ikke at fjerne forlygten og baglygten, da de er ansvarlige for sikkerheden.
• Reducer om nødvendigt antallet af gear, hvoraf de fleste alligevel ikke bliver brugt. Tandhjulene vejer ret meget, og at komme af med det overskydende jern reducerer cyklens vægt markant.
• Dæk med en dyb slidbane ændres til en fin semi-slick. Sådan gummi er meget lettere end bjergdæk og giver dig mulighed for at rejse med højere hastigheder.

Den følgende video vil fortælle dig, hvordan du reducerer vægten af ​​din cykel.