Speed ​​​​bikes: modeltyper, mærkeanmeldelser og tips til valg

Specielle modeller af cykler giver dig mulighed for at bevæge dig på asfaltveje med høj hastighed. Det er let at gætte, at de blev navngivet højhastigheds. At køre på sådanne køretøjer på samme tid bevarer fremragende fysisk form og giver dig mulighed for at nyde hastigheden. Selvfølgelig kræver overdreven manøvredygtighed og høj hastighed, at du er forberedt.

For højhastighedscykelmodeller er hovedkarakteristikken selvfølgelig hastighed. For at gøre det så højt som muligt, er en højhastighedscykel fyldt med nogle ejendommeligheder i sit design. Rammen er primært udstyret med en stiv gaffel og er oftest lavet af ovale stålrør. Det er denne form, der gør transporten mere stabil ved kørsel med høj hastighed. Hvad angår bremserne, kan de være tick-bårne. Men nogle gange er der installeret en skivebremse på det ene hjul og en normal bremse på det andet. Dette giver dig mulighed for at bremse jævnt og på det rigtige tidspunkt.

Højhastighedscyklen ser ret imponerende ud, men faktisk er den meget let. Dette opnås ved at fremstille stellet af legeringer med aluminium, kulfiber og andre materialer. Hjulene er smalle og altid tæt pumpede. Rattet skal have en speciel form i form af snoede ramshorn.

Landing på sådan en cykel bør være ekstremt lav for sikkerhed og hastighed.... En voksen på højhastighedsmodeller på flade veje med gode asfaltbelægninger kan nå hastigheder på 70–80 km/t. Det skal huskes, at spor med huller eller uregelmæssigheder vil forstyrre væksten af ​​hastigheden. Beskrivelsen af ​​højhastighedscyklen siger, at de ikke er udstyret med stativer og beslag til dem, samt skærme. Det er bedre ikke at vælge denne mulighed, hvis du ønsker at komme ud på cykelture over ujævnt terræn.

Rekorder blev optaget når det på højhastighedscykelmodeller var muligt at udvikle en hastighed på 236 km/t og endda 268 km/t. Det skal dog huskes, at for at opnå sådanne indikatorer blev specielle flade spor valgt, og en luftklokke eller en bil bevægede sig foran cyklisterne. Dette var nødvendigt for at transporten ikke skulle blive kastet tilbage af luftstrømmen. På normale flade stier er den maksimale hastighed målt på en cykel 145 km/t.

Højhastighedscykelmodeller har en række fordele, blandt hvilke følgende er værd at fremhæve.

• Klatringer er nemme at forcere med et lavt gear.
• Med modvind bliver der brugt mindre energi.
• På flade områder kan du accelerere kraftigt.
• Køretøjet kan indstilles meget præcist til bestemte rejseforhold. Dette er dog muligt, hvis et stort antal transmissioner er forudset.
• Mindre træthed på grund af forenklet hastighedsvalg.
• Kraftfuldt bremsesystem.
• Let vægt.

Selvfølgelig, med alle de mange fordele, har højhastighedscykler nogle ulemper:

• høj pris;
• det er konstant nødvendigt at servicere transmissionen, da kæden og stjernerne slides hurtigt;
• når du udskifter kæden, skal du ofte sætte nye stjerner;
• ikke egnet til alle typer stier.

Den største forskel mellem en højhastighedscykel og andre typer er dens øgede aerodynamik. Den høje gennemsnitshastighed på glatte veje med god dækning er sikret af den lette vægt og smalle dæk. Også blandt forskellene er et rat mærkbart. Højhastighedscykler hører til sportsmodeller.

Fra et almindeligt bymenneske kræves først og fremmest optimal komfort, når man bevæger sig korte afstande rundt i byen. Desuden er det ønskeligt i ethvert vejr og i ethvert outfit... Nem vedligeholdelse og et lille antal hastigheder er også væsentlige forskelle fra højhastigheds-en. Disse typer cykler adskiller sig i pasform og styr. Så en bycykel med lige rat kræver en lodret landing på en bred sadel.

Tilstedeværelsen af ​​for- og bagskærme samt et bagagerum er designet til at give ekstra komfort, når du rejser på arbejde eller når du går i parken. Det er værd at bemærke, at der blandt bycyklerne er forskellige modeller til både børn og voksne.

Mountainbiketransport adskiller sig fra højhastighedstransport primært ved sin enorme popularitet. Dette skyldes det faktum, at han let overvinder enhver rute, inklusive off-road. Du kan identificere en mountainbike ved en massiv, pålidelig ramme, hjul med brede dæk og "tandede" slidbaner, en gaffel med støddæmpere, skive- eller fælgbremser.

Cykler kan variere på mange måder. Udvalget af muligheder er overvældende. For eksempel er cykling, afhængigt af transmissionstypen:

• med planetarisk ærme;
• med et enkelt hastighedssystem;
• med dobbelt hastighedssystem.

Afhængigt af hvilke veje disse eller de modeller er beregnet til, er de opdelt i off-road, sport, til asfalt. Blandt dem, der er beregnet til bjergveje, eller rettere, komplet off-road, skelner de bjerg, dobbeltaffjedret og fatbikes. Alle af dem adskiller sig i kraft og misundelsesværdige cross-country evner. Ofte i disse cykler kan du finde 21 hastigheder. Disse muligheder er perfekte for turister og off-road spændingssøgende.

Blandt sportsgrene kan skelnes landevej, cyclocross, trial, BMX, bane og dressing. Byvejen giver dig mulighed for til tider at udvikle en ret stor hastighed, hvilket gør det muligt at bruge den til at cykle. Du kan også køre på cyclocross, men kun på steder uden veje. Deres superstærke stel, "tandede" dæk og specielle pasform er perfekte til dette.

Trial- og BMX-modeller blev skabt udelukkende til forskellige tricks. Disse er en af ​​de få cykler, der måske slet ikke har nogen sæder. Lave rammer og små hjul (18 eller 20 tommer) gør dem meget genkendelige.

Spor er en af ​​de dyreste, da den betragtes som professionel. Ofte kan sådanne modeller ses på alufælge, hvilket bidrager til stigningen i hastigheden. Disse cykler kan roligt kaldes de letteste. Af funktionerne er det også værd at understrege fraværet af en transmission og bremser. Hjulene snurrer, mens pedalerne snurrer, på grund af en særlig forbindelse mellem dem.

Blandt asfaltmulighederne skelnes der citybike, cross hybrid, touring og foldbar. Alle disse modeller er små i størrelse, komfortable hastigheder, udstyret med et bagagerum og alt hvad du behøver for at rejse rundt i byen. Desuden er foldningen oftest lille, hvilket gør den praktisk at opbevare. Også i alle de forskellige tohjulede køretøjer er det værd at være opmærksom på modeller som f.eks last, cykelanhængere, elcykler, tandems, unicykler, choppere, krydsere.

Blandt de mange producenter af speedbikes er det værd at fremhæve et par stykker. For eksempel, Forward er kendt for sin høje kvalitet, hvilket bekræftes selv af anmeldelser fra fagfolk. I deres cykelmodeller blev der givet særlig ros til pålidelige bremser, affjedring, materialer af høj kvalitet, holdbare hjul, der overvinder alle vejrforhold. Også værd at bemærke er det stilfulde design og passende omkostninger. Af manglerne er den oftest bemærkede det ikke særlig komfortable rat med glidende håndtag.

Stinger har fokuseret på en række forskellige modeller, der passer til både begyndere og erfarne professionelle.... Virksomheden kom ind på det russiske marked i 2002. I øjeblikket omfatter modeludvalget mere end 50 enheder af cykelcykler. Der lægges særlig vægt på bjerg, BMX, fuld affjedring, urban, kvinder og teenagere. Virksomheden kombinerer dygtigt god kvalitet med overkommelige priser.

Stern kan betragtes som en ung cykelproducent, som først blev berømt i Rusland i 2012. Virksomhedens hovedretning er skabelsen af ​​cykeltransport til at gå langs byens gader og skovstier. Ikke egnet til dem, der er i stand til at rejse hundredvis af kilometer om måneden. En anden fordel ved produkterne fra dette mærke er billige reparationer. For eksempel vil en ny vogn kun koste 500 rubler.

BMW er kendt for sine flamboyante og ekstravagante cykler, der er velegnede til ekstrem kørsel og professionelle stunts.... På det seneste har modeller med støbte aluminiumshjul været særligt populære. Disse cykler har fremragende aerodynamiske egenskaber. Selvfølgelig koster høj kvalitet og originalitet mange penge.

Der er et enormt antal højhastighedscykelmodeller i butikkerne, så det bliver nemt og svært at vælge på samme tid. Mange typer cykler kan klassificeres som højhastighedscykler, herunder hybrider, MTB, landevej, landevej.

Inden du vælger, bør du på forhånd tænke over, hvad cyklen skal bruges til, altså hvilke veje de vil køre på. For eksempel er klassiske tohjulede biler velegnede til at bevæge sig langs byens gader, det er muligt med et planetarisk nav. Men for turister og elskere af bjergtoppe er det bedre at vælge muligheder blandt fedtcykler eller to-suspension med store hjul.

Pris spiller også en vigtig rolle, når du skal vælge cykel. Hvis du vil bruge så lidt som muligt på vedligeholdelse eller reparation af køretøjer, skal du betale så meget som muligt. I tilfælde af at cyklen er nødvendig til sjældne gåture, så kan du stoppe ved økonomiske modeller. Det vil ikke være overflødigt at sætte sig ind i kendte mærker på forhånd for at undgå forfalskninger. Det skal være behageligt at cykle. For at gøre dette skal du være opmærksom på rammen, især dens form, størrelse, vægt, farve. Nogen vil kunne lide den lyse version i gul eller lilla, mens andre vil foretrække hvid eller pink. Det er værd at bemærke skelne mellem mandlige og kvindelige versioner af rammen.

Det er tilrådeligt at vælge hastighederne for dig selv, så du kan fordele kræfterne nogenlunde jævnt på enhver vej. Det er meget vigtigt at tage højde for din højde, ellers vil landingen være forkert, og træthed begynder at dukke op for hurtigt. Det er bedre at finde specielle tabeller, der angiver, hvordan man vælger en ramme til en bestemt højde. Du skal selvfølgelig også være opmærksom på, hvordan cyklen føles, når du sidder på den.

Graden af ​​professionalisme i cykelsporten bør også overvejes. For begyndere er det bedre at stoppe ved kategorien af ​​cykelmodeller for amatører. Mens erfarne håndværkere kan hente interessante sportsmuligheder. I sidstnævnte tilfælde skal du være forberedt på betydelige priser.

Blandt alle parametrene er sympati den sidste. Selv den sejeste cykel vil ikke behage, hvis du ikke kan lide dens udseende eller er ubehagelig, mens du kører. Eksperter anbefaler, før du foretager et køb, køre eller i det mindste sidde på flere modeller.

Vælger du den rigtige cykeltransport, vil du gerne have, at den holder så længe som muligt. For at gøre dette er det nødvendigt at inspicere det regelmæssigt og holde det rent. Du skal dog stadig lære at bruge hastighedsmodellen korrekt. For korrekt drift af tandhjul og kæde det er vigtigt at skifte, når belastningen er på det laveste. For eksempel må du ikke ændre hastigheden midt i en stigning for ikke at overbelaste skifteren.

Manglende overholdelse af grundlæggende regler kan resultere i et åbent kredsløb eller beskadigelse af transmissionen. Det er bedst at skifte lidt tidligere, mens der ikke skal være for meget skævhed i kæden. Selvfølgelig, når cyklen er 3-trins, så er alt enkelt og overskueligt med skiftet. For modeller med 6 eller flere hastigheder er det værd at lære, for eksempel ved at se på specielle tabeller med et foreskrevet sæt egnede gear.

Det er vigtigt, at kadencen ikke er maksimal, men optimal, cirka 60-100 omdrejninger i minuttet. Når man går op ad bakke i længere tid, bliver der brugt mange kræfter på at køre, og det er farligt for helbredet. For at undgå dette er det nok at tænde for en lav hastighed, og pedalerne vil lettere spinde, og belastningen på ryggen og leddene vil falde. På flad vej eller ned ad bakke skal du tværtimod gå til højeste hastighed, så når du trykker på pedalen, skabes der en indsats.

Kæden skal smøres med jævne mellemrum. Men selv i dette tilfælde kan det skifte med lidt besvær. Årsagerne skal søges i det strakte kabel, som trækkes op af grebet på kontakten. Nogle gange opstår interferens på grund af overdreven forurening af kabelkappen, som elimineres ved dens fuldstændige udskiftning.

For information om, hvordan man korrekt skifter hastigheder på en cykel, så der ikke er problemer, se næste video.