Cykelstel: varianter og udvælgelseskriterier

En cykel består af et stort antal dele, som hver især udfører vigtige funktioner og er uerstattelige. En af disse er rammen.

Et cykelstel er som et menneskeligt skelet. Denne grove sammenligning giver os mulighed for at visualisere funktionaliteten af ​​denne vigtige detalje. Kun dette strukturelle element kan ikke udskiftes med et nyt.... Hvis det går i stykker, skal du købe et nyt køretøj.

Desuden skal cykelstellet være let, men dette krav er af sekundær betydning. Derfor bør du ikke jagte lethed og basere dit valg af cykling på denne indikator. Dette kan føre til, at man vælger en cykel med dårlige køreegenskaber.

Et par flere punkter kan tilføjes til denne liste over krav:

• vibrationsdæmpning demonstrerer stellets evne til at udjævne stød og reducere driftsvibrationer;
• Vedligeholdelsen af ​​rammen gør det muligt for brugeren at udføre reparationer efter udløbet af garantiperioden.

Cykelstel kommer i en lang række, men designet er meget det samme. Der er et grundlæggende sæt af strukturelle dele, der findes i strukturen af ​​næsten alle rammer.

• Forreste trekant (på trods af navnet består den af ​​fire rør, ikke tre) inkluderer:
  • hovedrør;
  • tre rør: hoved, øvre, sæde.
• Hvad angår den bagerste trekant, så består dens design af et sæt dele:
  • sadelpind;
  • transport forsamling;
  • top- og bundfjer;
  • dropouts er beslag, der holder baghjulet.

Også enhver type ramme er udstyret med individuelle elementer, der er nødvendige for at installere nogle specifikke komponenter:

• ratstammen er indsat i hovedrøret;
• vognen er placeret i et specielt hul;
• sadelrøret er sammen med sædet også sat ind i et specielt hul.

Dette koncept spiller en vigtig rolle i dannelsen af ​​de vigtigste egenskaber og funktionelle egenskaber ved cykelrammen. Geometri er direkte relateret til formen, dimensionerne af rørene, vinklerne, hvor de er forbundet med hinanden. De vigtigste af disse er følgende egenskaber:

• hældningsvinkler af sæderøret, såvel som hovedrøret;
• længden af ​​over- og sadelrør.

Mange producenter angiver på deres modeller de dimensioner, der refererer til rammen. Du skal blive styret af disse indikatorer, fordi det er på dem, at valget af enhver cykel skal baseres:

• Sadelhøjde taler om sædets højde, med andre ord afstanden fra midten af ​​vognen og sadlens midtpunkt;
• Stak - den lodrette afstand fra vognens midtpunkt til det øverste område på ratstammen;
• under konceptet Nå henviser til den vandrette afstand, der starter ved vognens midtpunkt og ender øverst på ratstammen;
• koncept Nederste bremsefald kan oversættes som vognindrykning, hvilket vil angive graden af ​​undervurdering af vognens midte i forhold til midten af ​​det bagerste nav;
• under Styr drop henviser til rorforskydningen eller lodret forskel mellem sadlens og rorets øverste yderpunkter;
• Sadel ryglæn angiver forskydningen af ​​sædet eller den vandrette afstand af sadlens forreste punkt fra midten af ​​vognen;
• under Standover højde den samlede højde menes, med andre ord er det afstanden mellem jorden og det øverste rør relateret til den forreste trekant;
• Foran i midten angiver mellemrummet mellem de to komponenters midtpunkter: vognen og det forreste nav;
• under konceptet Tå overlapning henviser til afstanden fra brugerens fod på pedalen til forhjulet ved drejning.

Geometrien af ​​rammestrukturen bestemmer vigtige egenskaber ved cyklen, nemlig dens opførsel, stabilitet, styrefølsomhed, acceleration, brugerkomfort, bremsning og selvfølgelig dynamik. Derfor er det så vigtigt at studere de grundlæggende parametre for geometrien i detaljer, før du køber en cykel.

• Toprør udspringer i midten af ​​headsettet og ender i midten af ​​sæderøret. Transportens stabilitet og dens manøvredygtighed afhænger af denne værdi - med et aflangt rør vil transport opføre sig bedre på vejen.

• Styrebrønds vinkel (glas) dannes mellem det ønskede element og en lodret linje placeret nøjagtigt parallelt. Forøgelse af denne parameter forbedrer cyklens evne til at manøvrere.

• Sadelpinds vinkel opnås på grund af sin hældning i forhold til den lige parallel. Forskydningen af ​​tyngdepunktet, cyklens disposition for ekstrem kørsel og kvaliteten af ​​vejgrebet på vejbanen afhænger af det.

• Akselafstand bestemmes af afstanden mellem de to bøsningers midtpunkter. En stigning i indikatoren vil medføre en stigning i stabilitet, manøvredygtighed, stabilitet.

• Nedenunder Den bagerste trekant starter typisk i midten af ​​BBC og ender i midten af ​​baghjulsnavet. Jo kortere denne længde, desto højere styrke og pålidelighed af rammestrukturen. Også grebsindikatorerne går til et højere niveau.

• Klarering Er afstanden til cykellejesamlingen.Denne indikator har en direkte indflydelse på cross-country evner og hastighedsevner. Med en øget frihøjde bliver cyklens adfærd mere selvsikker, hvilket er vigtigt for vanskelige vejforhold. Sammen med dette falder hastighedsindikatorerne, derfor er den "gyldne middelvej" vigtig i denne indikator.

• Stængel længde bestemmer en cykels evne til at manøvrere, hvilket er vigtigt for bymæssige og ekstreme forhold.

Cykelstel er lavet af alle mulige materialer, hver med sine fordele og ulemper.

• Stålramme kommer i to varianter: lavet af krom og molybdæn, eller lavet af strukturelt trækstål. Den første mulighed er mere at foretrække på grund af brugen af ​​butting-teknologi. Krom-molybdæn-røret viser sig at være lettere sammenlignet med lignende modeller lavet af konstruktionsstål. Stålrammer ser slanke ud, men korrosion er deres største problem. Det løses nemt ved at holde lakken i god stand.

• Aluminiumsramme varianter er ikke lavet af rent aluminium, fordi det er meget blødt. For at øge styrkeegenskaberne kan silicium, zink tilsættes til det. Ved det første ciffer i legeringsbetegnelsen kan du finde ud af om basismetallet, som også kaldes legering. I 5000-serien opnås forstærkningen af ​​magnesium, i 6000-serien med silicium. Forbindelser 7000 er baseret på aluminium og zink, magnesium er til stede i små mængder. Råmaterialer med en stor mængde magnesium er mest modtagelige for korrosion. Den største ulempe ved aluminiumsstrukturer er evnen til at akkumulere træthedsdeformationer. På grund af dette svækkes svejsninger og kontaktsamlinger.

• Titanium konstruktion udmærker sig ved sin lange levetid. Dens styrke er på niveau med stålrammer. Den største fordel er dens høje modstand mod korrosion. Det er svært at arbejde med titaniumstrukturer, fordi sådanne rammer er kendetegnet ved en imponerende pris. Sådanne dele findes almindeligvis på dyre sportscykler, som er udvalgt af fagfolk. Ikke enhver nybegynder atlet eller bare en amatør har råd til et sådant køb.

• Carbon cykelstel fremstillet af et multikomponent materiale, hvor termohærdende harpikser og kulfibre er til stede. Kun i kulfiber kan stivheden ændres i den ønskede retning. Selv på produktionsstadiet vælges retningen, i hvilken carbontrådene skal væves: den kan være på tværs eller på langs. Produktets styrke afhænger af mængden af ​​harpiks mellem kulstof-"stoffet": Jo mere det er, jo lavere vil indikatoren være. Under overbelastning ødelægges den skrøbelige harpiks primært, først da lider trådene.

Kulfiberstel fås i to versioner: komposit og monocoque. I det første tilfælde er strukturen samlet fra separate dele. Den anden mulighed er mere pålidelig, da rammen er i ét stykke.

• Magnesium rammer - dette er en stor sjældenhed, fordi dette materiale er dyrt. Der er endnu ingen lysere ramme. Sådanne strukturer reducerer vibrationer perfekt, men de viser sig at være magtesløse før præcise stød. Magnesium er også bange for korrosion og udsættelse for aggressive miljøer. Magnesium er absolut ikke egnet til cykelturisme, da tung belastning er skadelig for stel af denne type.

• Krom ramme vejer mere end aluminium. Men dette materiale egner sig godt til reparation. Chromol dæmper også vibrationer perfekt.

Alle eksisterende stel, som er rygraden i cykler, falder i to brede kategorier.

• Hunlige arter kan have et lidt sænket overrør, eller de kan overhovedet produceres uden. Når man opretter sådanne strukturer, tages der hensyn til den kvindelige krops egenskaber, derfor er de den mest bekvemme og komfortable mulighed for cyklister.
• Herrestel - Det er konstruktioner, som alle kender, uden nogen tydelige forskelle. De er mere almindelige.

Offroad cykelrammer er opdelt i følgende typer:

• ved hardtailen der er ingen baghjulsophæng, såvel som bagstøddæmpere, så dette design er ideelt til MTB (mountainbike);
• blød hale den er designet til terrængående køretøjer med et par stødabsorberende enheder, denne type ramme er ikke designet til at hoppe, men den klarer perfekt bakkede veje;
• dobbelt ophængt version med en bageste støddæmper er designet til aktiv kørsel, er installation af et bagagerum ikke tilvejebragt;
• tandem off-road ramme Giver mulighed for at montere brede dæk og affjedrede gafler på cyklen.

Vejkonstruktioner produceres i følgende varianter:

• klassisk udgave designet til en bycykel, har et lodret sædearrangement, giver dig mulighed for at installere en bagagerum;
• racercykelstel kendetegnet ved fremragende aerodynamik og dynamisk friløb, udviklet til lave landinger, er der ingen fastgørelser til bagagerummet;
• stiv Fås til cykler uden støddæmpere, der kan bruges på en ekstrem flad vej til hård kørsel;
• cykelcross nødvendig for at udføre manøvrer, samt at køre på ujævne veje;
• cykelstel touring - den bedste mulighed for lange ankomster og rejser, de har et strømlinet design og er kendetegnet ved et højt niveau af komfort, det er muligt at installere to kufferter på én gang;
• tandem rammer er designet til to-sæders cykler.

Fortjener særlig opmærksomhed sammenklappelige cykelstel. De fleste af dem er kendetegnet ved deres lille størrelse og tilstedeværelsen af ​​et hængsel i midten af ​​røret. Nogle modeller er udstyret med en teleskopmekanisme, der gør det nemt at forlænge/folde styret og sadlen.

• Stark - det er et af de mest overkommelige mærker at se på. Dette er ikke blot endnu et kinesisk firma med forfalskninger af lav kvalitet, men en lovende producent med store ambitioner og planer for fremtiden. Prøvestel skiller sig ud fra det præsenterede sortiment.

• Atom Er en russisk producent, der tilbyder overkommelige cykler af god kvalitet.

• Merida ikke alle cyklister respekterer det, men der var stadig plads til det i vores vurdering. Det var i denne produktion, at lette magnesiumlegeringsrammer begyndte at blive produceret, som blev tilbudt til en overkommelig pris. Dette firmas cykler er kendetegnet ved et optimalt forhold mellem omkostninger og kvalitet.

• Forfatter Er den mest lovende virksomhed på vores rangliste. XC-rammerne fortjener opmærksomhed. De er rullende og moderat hårde, derfor er de lige velegnede ikke kun til væddeløb, men også til maraton og turisme.

• Scott Er et amerikansk firma, der nyder stor popularitet på verdensmarkedet, for ikke at nævne det nationale. Sortimentet består af mange modeller, blandt hvilke hver bruger kan vælge den ønskede mulighed.

• Gary fisher er den mest berømte virksomhed på verdens cykelmarked. En industrigigant, hvor den udelukkende har bevist sig på den positive side. Dette firma ejer et stort antal mærker. Høj kvalitet, anstændig præstation, innovation, exceptionel præstation - hvad vil en cyklist ellers have?

• Trek er en værdig konkurrent til den tidligere producent.Det har opnået stor anerkendelse blandt russiske brugere. Mange modeller fra indgangs- til professionelt niveau, med robuste rammer, der er skabt af innovative legeringer.

Rammen er udvalgt ud fra to vigtige kriterier.

1. Brugervækst. For en person med en kort statur (fra 155 til 162 cm) er en ramme med størrelse XS (51 cm) mere egnet. Tilføj blot et par cm til stellængden, og den vil være designet til brugere mellem 162 og 170 cm i højden. Cyklister op til 182 cm bør se på stel i størrelse M. L-designet er velegnet til personer op til 192 cm. XL-ramme vil være praktisk for cyklister, der er højere end 192 cm. Hvis modellen vælges til en risikofyldt tur, skal stellet vælges mindre end angivet ovenfor. Denne hemmelighed giver dig mulighed for at få mere overskuelig og manøvredygtig transport.
2. Vægten skal også overvejes... Typisk har større rammer øget styrke, hvilket opnås ved at øge tykkelsen af ​​materialet. Overvægtige brugere bør se på modeller med en forstærket ramme, som vil være kendetegnet ved en større diameter, stærkere legering og tykkere vægge.

For information om, hvordan du vælger materialet til cykelstellet, se næste video.